Für die Testfahrzeuge gelten besondere technische Anforderungen.

Prüffahrzeugkennzeichen muss angebracht werden

Gemäß dem Entwurf des Rundschreibens handelt es sich bei Fahrzeugen, die Gegenstand von Forschung und Entwicklung sind und am Straßenverkehr teilnehmen müssen (als Forschungs- und Entwicklungsfahrzeuge bezeichnet), um Fahrzeuge, die nicht hinsichtlich technischer Sicherheit und Umweltschutz (ATKT & BVMT) zertifiziert sind, aber am Straßenverkehr teilnehmen müssen, um die Haltbarkeit und Anpassungsfähigkeit des Fahrzeugs an Wetter, Umweltfaktoren und Verkehrsbedingungen in Vietnam zu bewerten oder um die ATKT- und BVMT-Qualität des Produkts zu verbessern.

Das Verkehrsministerium hat eine Regelung vorgeschlagen, die es Testfahrzeugen erlaubt, Tarnaufkleber oder -lackierungen an der Fahrzeugaußenseite anzubringen, dabei aber darauf achten muss, dass die Sicht des Fahrers dadurch nicht beeinträchtigt wird (Beispielfoto).

Wenn dieses Fahrzeug am Verkehr teilnimmt, muss es 13 allgemeine technische Anforderungen erfüllen, wie z. B.: Äußere Abmessungen; Die Gesamtmasse und die auf die Achsen verteilte Gesamtmasse dürfen bei Fahrversuchen die Vorschriften gemäß QCVN des Verkehrsministeriums für den entsprechenden Fahrzeugtyp nicht überschreiten;

Für das Fahrzeug müssen Konstruktionsunterlagen vorliegen; muss aus ungenutzten Ersatzteilen hergestellt oder zusammengebaut worden sein oder ein verbessertes oder umgebautes Fahrzeug aus einem ungenutzten Fahrzeug sein;

Die Bestimmungen dieses Rundschreibens gelten nicht für Kraftfahrzeuge und Spezialmotorräder, die ausschließlich für den Einsatz in Vergnügungsparks, auf Baustellen und in Bergwerken bestimmt sind und nicht am öffentlichen Verkehr teilnehmen. Intelligenter Transport.

Zu den Ersatzteilen für Kraftfahrzeuge gehören: Lithiumbatterien für Hybrid- und Elektrofahrzeuge; Spiegel; Lampe; Gläser; Reifen; Leichtmetallfelgen müssen einem in Vietnam oder im Ausland zertifizierten Typ entsprechen.

Fahrzeuge müssen im Werk geprüft werden. Es ist nicht erforderlich, Symbole oder Zeichen am Fahrzeug anzubringen, die den Hersteller, die Marke oder den Handelsnamen des Fahrzeugs identifizieren.

Fahrzeuge dürfen an der Außenseite Tarnaufkleber oder -lackierungen aufweisen, müssen jedoch sicherstellen, dass die Sicht des Fahrers sowie die Funktion der Lichter, Signale und Notausgänge dadurch nicht beeinträchtigt werden.

Muss auf internen Straßen mindestens 20 km lang getestet werden, um die Qualität der Fahrzeugmontage gemäß den Vorschriften des Herstellers zu bewerten;

An der Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs müssen Schilder mit der Aufschrift „Probefahrt“ angebracht sein. Insbesondere muss bei Anhängern und Sattelanhängern, die von Pkw oder Traktoren gezogen werden, vor dem Zugfahrzeug und hinter dem gezogenen Fahrzeug ein Schild „Prüffahrzeug“ angebracht sein;

Fahrzeuge müssen regelmäßig gemäß dem vom Hersteller angegebenen Zyklus gewartet werden, wobei der Abstand zwischen den Wartungszyklen nicht länger sein darf als der Abstand zwischen den Wartungszyklen bei Fahrzeugen des gleichen Typs. Während der regelmäßigen Wartung muss die Produktionsstätte den Zustand der folgenden Systeme überprüfen und sicherstellen: Motor, Lenkung, Bremsen, Aufhängung, Felgen, Reifen, Lichter und Signale funktionieren normal;

Der Transport von Gütern ist nicht gestattet, mit Ausnahme von Geräten und Blättern, die zur Aufzeichnung von Informationen und des technischen Status des Fahrzeugs während des Betriebs verwendet werden (diese Geräte und Blätter müssen am Fahrzeug befestigt sein).

Abschließend muss das Fahrzeug gemäß den gesetzlichen Bestimmungen auf Sicherheit und Umweltschutz geprüft werden.

Die maximale Personenzahl des Testwagens beträgt maximal 2 Personen inklusive Fahrer (Beispielfoto).

Muss mit Ausrüstung und Dashcam ausgestattet sein

Der Rundschreibenentwurf legt außerdem spezifische technische Anforderungen für jeden Fahrzeugtyp fest. Insbesondere bei Pkw beträgt die maximale Personenzahl, die bei einer Probefahrt auf der Straße mitgeführt werden darf, nicht mehr als 2 Personen, einschließlich des Fahrers.

Das Testfahrzeug muss außerorts mindestens 20 km/h und innerorts mindestens 10 km/h langsamer fahren als die für den jeweiligen Fahrzeugtyp zulässige Höchstgeschwindigkeit und darf andere am Verkehr teilnehmende Fahrzeuge nicht behindern.

Für Anhänger, Sattelauflieger und Pkw zum Ziehen dieser Fahrzeuge gelten die gleichen Vorschriften wie für Pkw, gleichzeitig ist der Transport von Gütern mit ihnen jedoch nicht gestattet.

Bei Tests auf der Straße darf die Gesamtmasse der Sattelzugkombination und des selbsttragenden Fahrzeugs, das den Anhänger zieht, nicht größer sein als die vom Verkehrsministerium vorgeschriebene Gesamtmassegrenze des Konvois.

Für vierrädrige Kraftfahrzeuge und vierrädrige Kraftfahrzeuge müssen ebenfalls die Anforderungen für Personenkraftwagen erfüllt sein. Darüber hinaus dürfen sie nur im vom Landesvolkskomitee vorgeschriebenen Rahmen Probefahrten auf der Straße durchführen.

Bei Motorrädern und Motorrollern beträgt die maximal zulässige Personenzahl bei der Teilnahme am Straßenverkehr nicht mehr als 1 Person, einschließlich Fahrer. Testfahrzeuge müssen auf der Straße mit einer Geschwindigkeit fahren, die mindestens 10 km/h unter der für diesen Fahrzeugtyp zulässigen Höchstgeschwindigkeit liegt, und dürfen andere am Verkehr teilnehmende Fahrzeuge nicht behindern.

Bei Spezialmotorrädern (ausgenommen Anhänger und Sattelauflieger, die von Traktoren gezogen werden) darf die Gesamtlänge des Fahrzeugs nicht größer als 12,2 m sein; Die Gesamtbreite des Fahrzeugs beträgt nicht mehr als 2,5 m; Die Gesamthöhe des Fahrzeugs darf 4,0 m nicht überschreiten. Die Gesamtmasse des Fahrzeugs darf nicht größer sein als die maximal zulässige Achslast und die maximal zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs gemäß QCVN 09:2015/BGTVT.

Die maximale Anzahl der Personen, die bei der Teilnahme am Straßenverkehr befördert werden dürfen, beträgt nicht mehr als 1 Person, einschließlich des Fahrers eines Spezialmotorrads.

Die Testfahrzeuge müssen auf der Straße außerorts mindestens 20 km/h und innerorts mindestens 10 km/h langsamer fahren als die für den jeweiligen Fahrzeugtyp zulässige Höchstgeschwindigkeit und dürfen andere am Verkehr teilnehmende Fahrzeuge nicht behindern.

Bei Anhängern und Sattelanhängern, die von Traktoren gezogen werden, muss der zum Ziehen der Anhänger und Sattelanhänger verwendete Traktor nicht nur die oben für Spezialmotorräder genannten Anforderungen erfüllen, sondern auch die für von Autos gezogene Anhänger und Sattelanhänger vorgeschriebenen Anforderungen hinsichtlich Länge, Breite, Höhe und Gesamtfahrzeuggewicht erfüllen. Gleichzeitig ist der Transport von Gütern auf dem Traktor nicht gestattet.

Der Rundschreibenentwurf sieht insbesondere vor, dass Personenkraftwagen, vierrädrige Kraftfahrzeuge und Spezialmotorräder (ausgenommen Anhänger und Sattelanhänger, die von Traktoren gezogen werden) mit einem Fahrtenverfolgungsgerät ausgestattet sein müssen, um sicherzustellen, dass Fahrt und Geschwindigkeit des Fahrzeugs aufgezeichnet werden.

Gleichzeitig muss eine Dashcam so ausgestattet sein, dass sie während der Fahrt Bilder vor und hinter dem Fahrzeug aufzeichnet (ausgenommen Motorräder und Motorroller, bei denen die Dashcam am Fahrzeug montiert werden kann bzw. der Fahrer dafür sorgen muss, dass während der Fahrt Bilder vor dem Fahrzeug aufgezeichnet werden).

Diese Geräte müssen während der gesamten Dauer der Fahrprüfung betriebsbereit sein und die Daten müssen mindestens sechs Monate nach Abschluss der Fahrprüfung aufbewahrt werden.

Der Fahrer eines Forschungs- und Entwicklungsfahrzeugs für Straßentests muss über einen Führerschein für Kraftfahrzeuge oder eine für den zu testenden Fahrzeugtyp geeignete Lizenz oder Bescheinigung zum Führen eines Spezialmotorrads verfügen. Zwischen dem Monat der Ausstellung der oben genannten Dokumente und dem Monat der Straßentests müssen mindestens 36 Monate vergangen sein.

Laut dem Vietnam Register ist das Verkehrsministerium gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit (gültig ab 1. Januar 2025) dafür verantwortlich, ein Rundschreiben herauszugeben, in dem die technischen Anforderungen an Kraftfahrzeuge und Spezialmotorräder festgelegt werden, die Gegenstand von Forschung und Entwicklung sind und am Straßenverkehr teilnehmen müssen.

Vor der Verabschiedung des Gesetzes zur Straßenverkehrssicherheit waren die technischen Anforderungen für diesen Fahrzeugtyp in zahlreichen verschiedenen untergesetzlichen Dokumenten festgelegt, was zu inhaltlichen Inkonsistenzen und Schwierigkeiten bei der Anwendung führte.

Daher ist die Ausarbeitung des oben genannten Rundschreibens erforderlich, um Konsistenz und eine Rechtsgrundlage für die Umsetzung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/se-co-yeu-cau-ky-thuat-rieng-doi-voi-xe-chay-thu-192240902105102602.htm