Bereitet BYD sich darauf vor, kurz nach der Markteinführung neue Produkte nach Vietnam zu bringen?

Laut Angaben des Amtes für geistiges Eigentum hat BYD in Vietnam das Urheberrecht für das Design eines ungewöhnlichen Limousinenmodells angemeldet. Aufgrund des Designs gehen Experten davon aus, dass es sich um Seal 06 handelt, das erst Ende Mai auf dem chinesischen Markt eingeführt wurde.

Für BYD Seal 06 wurde in Vietnam ein Industriedesignschutz gewährt (Screenshot).

Die Designregistrierung eines Produkts bedeutet nicht automatisch, dass es in Vietnam auf den Markt kommt. Eine Einführung ist jedoch immer noch möglich, da die Elektrofahrzeuge von BYD nur schwer die Verbraucher erreichen. Darüber hinaus kann Seal 06 als eines der Hauptprodukte dieser Marke in China angesehen werden.

Der Name des Seal 06 ähnelt stark dem des in Vietnam eingeführten Seal-Modells, allerdings handelt es sich nicht um eine reine Elektrolimousine, sondern um einen PHEV (Plug-in-Hybrid). Mit einer Länge von 4.830 mm, einer Breite von 1.875 mm und einer Höhe von 1.495 mm wird dieses Modell im Limousinensegment der D-Klasse angesiedelt sein und mit Toyota Camry oder Mazda6 konkurrieren.

BYD Seal 06 hat viele Details vom Seal-Modell „ausgeliehen“ (Foto: Carnewschina).

Der Innenraum des BYD Seal 06 verfolgt einen minimalistischen Stil mit wenigen Knöpfen. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein 8,8-Zoll-LCD-Kombiinstrument, der zentrale Unterhaltungsbildschirm ist ein 15,6-Zoll-Drehbildschirm. Auch dies ist ein typisches Design von BYD.

Der Benzin-Elektro-Hybridantrieb des BYD Seal 06 umfasst einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 99 PS, kombiniert mit einem Elektromotor (161–215 PS je nach Version), mit CVT-Getriebe und Frontantrieb.

Die höchste Version des Autos verwendet eine 15,9-kWh-Batterie und bietet im reinen Elektromodus eine Reichweite von bis zu 120 km. Mit einem vollen Tank (65 Liter) kann das Auto laut Herstellerangabe bis zu 2.100 Kilometer weit fahren.

In China hat BYD Seal 06 einen umgerechneten Preis ab 325 Millionen VND (Foto: Carnewschina).

Die neue Marke BYD wurde Mitte Juli in Vietnam eingeführt. Der chinesische Autohersteller stellte seine ersten drei Produkte vor, bei denen es sich allesamt um reine Elektroautos handelt (Dolphin, Atto 3 und Seal).

Ähnlich wie viele andere Elektroautohersteller auf dem Markt (mit Ausnahme von VinFast , das über ein System verfügt) steht BYD vor einem großen Hindernis, da es kein eigenes Ladestationssystem bauen kann. Derzeit entwickelt eine dritte Einheit öffentliche Ladestationen, doch die Abdeckung ist nicht groß und die Ladekosten sind nicht niedrig (einige Einheiten verlangen bis zu fast 10.000 VND für 1 kWh).

Einige BYD-Händler in Vietnam locken Kunden, indem sie Autokäufern von jetzt an bis Ende 2024 kostenloses Aufladen anbieten (Foto: Nguyen Lam).

Aufgrund schlechter Erfahrungen in der Vergangenheit haben die meisten Nutzer noch immer Bedenken gegenüber Produkten chinesischer Herkunft. Obwohl BYD auf dem internationalen Markt recht gute Umsätze erzielt, braucht diese Marke in Vietnam noch Zeit, um ihre Qualität und ihren Wert zu beweisen.

Ein weiterer Grund, warum BYD-Autos nicht die Aufmerksamkeit der Nutzer auf sich gezogen haben, ist der nach Aussage vieler Kunden etwas hohe Verkaufspreis. Das Modell Dolphin kostet 659 Millionen VND, Atto 3 hat zwei Versionen mit Listenpreisen zwischen 766 und 866 Millionen VND, der Verkaufspreis von Seal beträgt 1,119 bis 1,359 Milliarden VND.

BYD Seal gilt in Vietnam als seltene und beliebte Option für Elektrolimousinen, sein Preis ist jedoch höher als der einiger Benzinmodelle der gleichen Größe, beispielsweise Mazda6 (769–874 Millionen VND) oder Kia K5 (859–999 Millionen VND), und entspricht dem Toyota Camry (1,105–1,495 Milliarden VND) (Foto: Nguyen Lam).

Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm