(Dan Tri) – Einige BYD-Händler werden auch 2025 weiterhin kostenloses Laden anbieten, um vietnamesische Kunden zum Autokauf zu bewegen. Ursprünglich war für diese Einrichtungen eine Anwendung des Programms nur bis Ende 2024 geplant.
Im Gegensatz zu anderen chinesischen Automarken auf dem Markt ist es bei BYD seit seiner Markteinführung in Vietnam Mitte 2024 ziemlich „ruhig“ zugegangen. Das Unternehmen hat kaum Werbeprogramme und es fehlen Kampagnen, um Kunden zum Kauf von Elektroautos zu animieren.
Dies hat einige Händler dazu gezwungen, „freiwillig“ Aktionen und Events zu organisieren, um die Aufmerksamkeit der Benutzer zu gewinnen, wie zum Beispiel Probefahrten. Insbesondere haben die BYD-Showrooms im System von Bitcar Ladestationen installiert und bieten Autokäufern seit ihrer Inbetriebnahme im Jahr 2024 kostenloses Aufladen rund um die Uhr an.
Ursprünglich war dieses Programm nur bis 2024 gültig und man ging davon aus, dass ab 2025 moderate Ladegebühren anfallen würden. Kürzlich teilte jedoch ein Vertreter von BYD Bitcar in Hanoi Reportern der Zeitung Dan Tri mit, dass die Händler in diesem System die Ladegebühren für Autokäufer auch in diesem Jahr kostenlos halten werden.
Der BYD Bitcar-Händler in Hanoi verfügt über zwei Schnellladestationen mit 60 kW und 120 kW. Jede Station hat zwei Ladestationen mit CCS2-Standard, die nur für Kunden gelten, die in dieser Anlage ein Auto kaufen (Foto: Nguyen Lam).
Experten erklären, dass dieser Schritt vor dem Hintergrund, dass BYD über kein eigenes Ladestationssystem verfügt, sinnvoll sei. Öffentliche Ladestationen von Drittanbietern wie EV One, Ecoboost usw. sind inzwischen noch nicht ausgebaut, haben eine begrenzte Abdeckung und sind nicht billig.
Gleichzeitig hat VinFast die kostenlose Laderichtlinie an V-GREEN-Stationen für Benutzer bis zum 30. Juni 2027 verlängert. Dies erhöht den Druck auf reine Elektroauto-Unternehmen anderer Marken.
BYD Vietnam bietet gelegentlich Sonderangebote an, gewährt jedoch niemals Produktrabatte. Laut einem Verkaufsberater verbietet das Unternehmen den Händlern sogar strikt, Autos unter dem empfohlenen Preis zu verkaufen (Foto: Nguyen Lam).
Obwohl BYDs Produktpalette in Vietnam erst vor Kurzem auf den Markt gekommen ist, ist sie bereits relativ „erfahren“. Es werden offiziell fünf Modelle vertrieben, darunter: Dolphin (659 Millionen VND), Atto 3 (766–866 Millionen VND), Seal (1,119–1,359 Milliarden VND), Han (1,489 Milliarden VND) und M6 (756 Millionen VND).
Zusätzlich zu den oben genannten Modellen vertreibt BYD Vietnam auch das Modell Tang EV, allerdings auf Sonderbestellungsbasis und nur für bedürftige Kunden. Der Grund dafür soll darin liegen, dass der Name des Autos in der Gesellschaft für Kontroversen sorgt, ein gewisses Sicherheitsgefühl hat und, so die Interpretation in unserem Land, Traurigkeit auslöst.
BYD Tang EV ist mit 1,569 Milliarden VND notiert. Dieser Preis ist deutlich höher als bei einigen Benzin-/Dieselmodellen des D-SUV derselben Größe, beispielsweise dem Ford Everest (1,099–1,545 Milliarden VND) oder dem Hyundai Santa Fe (1,069–1,365 Milliarden VND) (Foto: Carnewschina).
In naher Zukunft wird der chinesische Autokonzern ein neues Modell auf den Markt bringen, den Sealion 6. Im Gegensatz zu früheren Produkten handelt es sich dabei um ein Plug-in-Hybridmodell (PHEV), von dem die Händler erwarten, dass es die Aufmerksamkeit vietnamesischer Kunden auf sich ziehen wird.
BYD Sealion 6 ist im C-SUV-Segment positioniert, sieht im Gesamtbild dem Modell Atto 3 recht ähnlich, verfügt jedoch über ein kraftvolleres Design. Das Auto für den vietnamesischen Markt wird voraussichtlich einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit 105 PS haben, kombiniert mit einem Elektromotor mit 195 PS.
Laut Angaben des Vietnam Registers hat sich BYD Sealion 6 mit einem getesteten Verbrauch von 1,1 Litern/100km erfolgreich für das Energielabel registriert (Foto: The Driven).
In Bezug auf den BYD Sealion 6 auf dem internationalen Markt wird diese Konfiguration mit einem Blade-Akkupaket mit einer Kapazität von 18,3 kWh kombiniert, was dem Fahrzeug eine Reichweite von bis zu 92 km im reinen Elektromodus und 1.092 km in der Kombination mit Hybrid verleiht.
Der Händler sagte, dass Sealion 6 wahrscheinlich im März oder April in Vietnam auf den Markt kommen wird, mit einem erwarteten Verkaufspreis von rund 700-800 Millionen VND. Dies ist auch die allgemeine Preisspanne des C-SUV-Segments; beispielsweise liegt der Preis für den Mazda CX-5 zwischen 729 und 959 Millionen VND, oder der Ford Territory kostet zwischen 759 und 889 Millionen VND.
[Anzeige_2]
Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-khong-ho-tro-mot-so-dai-ly-byd-tiep-tuc-mien-phi-sac-cho-khach-mua-xe-20250120104140334.htm
Kommentar (0)