Bringen Sie die Autobahn gemäß den Anweisungen des Premierministers frühzeitig ins Ziel
Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam leitete die Arbeitssitzung zur Umsetzung der beiden Autobahnprojekte Chi Thanh – Van Phong und Van Phong – Nha Trang und würdigte die Bemühungen der örtlichen Behörden hinsichtlich der Räumung des Geländes, der Bereitstellung von Material aus Steinbrüchen und der Verlagerung der technischen Infrastruktur, um den Bauunternehmern die Arbeit zu erleichtern.
Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam leitete die Sitzung.
Bezüglich des Projekts Van Phong – Nha Trang forderte der stellvertretende Minister den Investor auf, die Auftragnehmer weiterhin anzuweisen, alle Punkte bis zum 30. April 2025 fertigzustellen, um die Schnellstraße in Betrieb zu nehmen.
Beim Chi Thanh-Van Phong-Projekt erklärte der stellvertretende Minister, dass die Bauunternehmer die Baustellen optimal ausnutzten, die Bauarbeiten erhöhten, mehr Personal und Ausrüstung mobilisierten, Erdrutsche rasch bewältigten und den Fortschritt der Projektumsetzung beschleunigten.
„Investoren und Auftragnehmer müssen proaktiv nach Lösungen suchen und Land für die Beladung des Straßenbetts priorisieren. Gleichzeitig ist es notwendig, drei Schichten und vier Teams einzusetzen, um die Wartezeit auf Land und Materialien auszugleichen. Der Baufortschritt darf nicht durch das Warten auf einen Artikel verzögert werden. Die Regenzeit steht vor der Tür, und jeder Auftragnehmer, der zu spät kommt, wird vom Investor streng bestraft“, sagte der stellvertretende Minister und betonte: Wir müssen fest entschlossen sein, die Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraße vor dem 30. September 2025 fertigzustellen.
In naher Zukunft wird der Investor die Baustellenleitung verstärken und gemeinsam mit dem Bauunternehmer den Bauplan für 13 km schwachen Boden und den Tuy An-Tunnel überprüfen.
„Wir müssen es ordentlich und gründlich machen. Sobald wir die Materialien haben, müssen wir uns auf den Bau konzentrieren. Es bleibt nicht viel Zeit. Bei den Autobahnprojekten müssen alle Punkte synchron abgeschlossen und die Arbeiten miteinander verbunden werden.
Treten während der Bauzeit Schwierigkeiten auf, ist der Investor dazu angehalten, diese unverzüglich zu melden, um zügig eine Lösung herbeizuführen. „Wenn die Baustelle und die Materialien gesichert sind, müssen die Bauunternehmer ihre Arbeiten gemäß den Anweisungen des Premierministers beschleunigen“, betonte der Vizeminister.
Der Bau des Tuy An-Tunnels war aufgrund der komplexen Geologie mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.
Kommunen, die bei der Verlagerung ihrer Infrastruktur zögern, müssen die Verantwortung übernehmen.
Bei dem Treffen erklärte der Leiter des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt (DONRE) von Khanh Hoa: „Die Bezirke und Städte haben gerade den Plan zur Sanierung der Grundstückspreise für die Autobahn Van Phong – Nha Trang abgeschlossen.“ Für die durch den Bau der Zufahrtsstraße entstehende Grundstücksfläche muss der Grundstückserwerbsanteil angepasst und der Preis genehmigt werden.
Was die Landfläche betrifft, die für die Raststätte zurückgewonnen werden soll, wird diese Agentur nächste Woche mit dem Volkskomitee des Bezirks zusammenarbeiten, um die Landrückgewinnung zügig abzuwickeln. In naher Zukunft werden die Gemeinden ihre Bürger mobilisieren, damit diese Land zur Verfügung stellen, um Fundamente für Strommasten zu bauen.
Das Verkehrsministerium der Provinz Khanh Hoa teilte mit, dass die Verlegung der technischen Infrastruktur derzeit im Vergleich zur Zusage vom 30. Juni hinter dem Zeitplan zurückliege.
„Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Phu Yen hat die Gemeinden damit beauftragt, die Verlegung der Hochspannungsmasten vor dem 30. August abzuschließen. Lokale Führungskräfte, die diese Aufgabe nicht erfüllen, müssen die Verantwortung übernehmen. In naher Zukunft wird der Verlegung von Standorten, die den kritischen Pfad des Projekts betreffen, Vorrang eingeräumt, damit die Auftragnehmer über Baustellen verfügen“, sagte ein Vertreter des Verkehrsministeriums der Provinz Phu Yen.
Das Autobahnprojekt Chi Thanh – Van Phong in Phu Yen hat eine Gesamtlänge von über 48 km (und führt durch die Bezirke Tuy An, Tuy Hoa, Phu Hoa, Tay Hoa und Dong Hoa).
Die Gesamtinvestition beträgt fast 11.000 Milliarden VND. Das Projekt wird vom Projektmanagement-Gremium 7 finanziert.
Das Teilprojekt der Autobahn Van Phong – Nha Trang durch Khanh Hoa ist über 83 km lang (und führt durch 4 Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh).
Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von mehr als 11.000 Milliarden VND und der Bau beginnt im Januar 2023.
Dieses Projekt besteht aus zwei Baupaketen. Paket XL1 wird von einem Konsortium aus vier Auftragnehmern errichtet: Lizen (Leitung), Phuong Thanh, Hai Dang und VNCN E&C. Paket XL2 wird von einem Joint Venture des Son Hai-Auftragnehmers (Leitung) und Vinaconex errichtet.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-cao-nhat-dua-2-cao-toc-qua-khanh-hoa-phu-yen-can-dich-som-192240815192008746.htm
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