Höchste Entschlossenheit, zwei Autobahnen durch Khanh Hoa und Phu Yen bald ins Ziel zu bringen

Bringen Sie die Autobahn gemäß den Anweisungen des Premierministers frühzeitig ins Ziel

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam leitete die Arbeitssitzung zur Umsetzung der beiden Autobahnprojekte Chi Thanh – Van Phong und Van Phong – Nha Trang und würdigte die Bemühungen der örtlichen Behörden bei der Räumung des Geländes, der Bereitstellung von Material aus Steinbrüchen und der Verlagerung der technischen Infrastruktur, um den Bauunternehmern die Arbeit zu erleichtern.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam leitete die Sitzung.

Was das Projekt Van Phong – Nha Trang betrifft, forderte der stellvertretende Minister den Investor auf, die Auftragnehmer weiterhin anzuweisen, alle Punkte bis zum 30. April 2025 fertigzustellen, um die Schnellstraße in Betrieb zu nehmen.

Beim Chi Thanh-Van Phong-Projekt erklärte der stellvertretende Minister, dass die Bauunternehmer die Baustellen ausgenutzt, die Bauarbeiten verstärkt, mehr Personal und Ausrüstung mobilisiert, Erdrutsche rasch in den Griff bekommen und den Fortschritt der Projektumsetzung beschleunigt hätten.

„Investoren und Bauunternehmer müssen proaktiv nach Lösungen suchen und Land priorisieren, um die Belastung des Straßenbetts zu erhöhen. Gleichzeitig ist es notwendig, drei Schichten und vier Teams einzusetzen, um die Wartezeit auf Land und Materialien zu kompensieren. Der Baufortschritt darf nicht durch das Warten auf einen Gegenstand verzögert werden. Die Regenzeit naht, und jeder Bauunternehmer, der sich verspätet, wird vom Investor streng bestraft“, sagte der stellvertretende Minister und betonte: Wir müssen fest entschlossen sein, die Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraße vor dem 30. September 2025 fertigzustellen.

In naher Zukunft wird der Investor die Baustellenleitung verstärken und gemeinsam mit dem Bauunternehmer den Bauplan für 13 km weichen Boden und den Tuy An-Tunnel überprüfen.

„Wir müssen es ordentlich und gründlich machen. Sobald wir die Materialien haben, müssen wir uns auf den Bau konzentrieren. Es bleibt nicht viel Zeit. Bei den Autobahnprojekten müssen alle Punkte synchron abgeschlossen und die Arbeiten miteinander verbunden werden.“

Investoren müssen auftretende Schwierigkeiten während der Bauphase unverzüglich melden, um zeitnah eine Lösung zu finden. „Wenn die Baustelle und die Materialien gesichert sind, müssen die Auftragnehmer ihre Arbeit gemäß den Anweisungen des Premierministers beschleunigen“, betonte der stellvertretende Minister.

Der Bau des Tuy An-Tunnels war aufgrund der komplexen Geologie mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.

Kommunen, die bei der Verlagerung ihrer Infrastruktur zögern, müssen Verantwortung übernehmen.

Bei dem Treffen sagte der Leiter des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt (DONRE) von Khanh Hoa: „Die Bezirke und Städte haben gerade den Plan zur Sanierung der Grundstückspreise für die Schnellstraße Van Phong – Nha Trang fertiggestellt.“ Für die durch den Bau der Zufahrtsstraße entstehende Grundstücksfläche muss der Grundstückserwerbsanteil angepasst und der Preis genehmigt werden.

Was die Landfläche betrifft, die für die Raststätte zurückgewonnen werden soll, wird diese Agentur nächste Woche mit dem Volkskomitee des Bezirks zusammenarbeiten, um die Landrückgewinnung zügig in die Wege zu leiten. In naher Zukunft werden die Gemeinden ihre Bevölkerung dazu mobilisieren, Land für den Bau von Fundamenten für Strommasten zur Verfügung zu stellen.

Das Verkehrsministerium der Provinz Khanh Hoa teilte mit, dass die Verlagerung der technischen Infrastruktur derzeit im Vergleich zur Zusage vom 30. Juni hinter dem Zeitplan zurückliegt.

„Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Phu Yen hat die Gemeinden beauftragt, die Verlegung der Hochspannungsmasten bis zum 30. August abzuschließen. Lokale Entscheidungsträger, die diese Aufgabe nicht erfüllen, müssen die Verantwortung übernehmen. In naher Zukunft wird der Verlegung von Standorten, die den kritischen Pfad des Projekts betreffen, Priorität eingeräumt, damit den Bauunternehmern ausreichend Bauplätze zur Verfügung stehen“, sagte ein Vertreter des Verkehrsministeriums der Provinz Phu Yen.

Das Schnellstraßenprojekt Chi Thanh – Van Phong in Phu Yen hat eine Gesamtlänge von mehr als 48 km (und führt durch die Bezirke: Tuy An, Stadt Tuy Hoa, Phu Hoa, Tay Hoa und Stadt Dong Hoa).

Die Gesamtinvestition beträgt fast 11.000 Milliarden VND. Das Projekt wird vom Projektmanagement-Board 7 finanziert.

Das Schnellstraßenkomponentenprojekt Van Phong – Nha Trang durch Khanh Hoa ist mehr als 83 km lang (durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh).

Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt über 11.000 Milliarden VND, der Baubeginn ist für Januar 2023 geplant.

Dieses Projekt umfasst zwei Baupakete. Paket XL1 wird von einem Konsortium aus 4 Auftragnehmern gebaut: Lizen (Leitung), Phuong Thanh, Hai Dang und VNCN E&C. Paket XL2 wird von einem Joint Venture des Son Hai-Auftragnehmers (Leitung) und Vinaconex errichtet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-cao-nhat-dua-2-cao-toc-qua-khanh-hoa-phu-yen-can-dich-som-192240815192008746.htm