Entschlossen bei der Verwaltung und Instandhaltung der Binnenwasserstraßen

Derzeit sind die Verwaltungs- und Instandhaltungseinheiten der Binnenwasserstraßen dabei, Maßnahmen zur Ausweitung der Nutzung und Verwendung von Binnenwasserstraßen in der Provinz umzusetzen und so zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf den Wasserstraßen beizutragen.

Die Verwaltungs- und Wartungseinheiten für Binnenwasserstraßen haben auf dem Abschnitt des Chu-Flusses durch den Bezirk Thieu Hoa ein Beschilderungssystem installiert, das der einfachen Beobachtung dient.

Die Provinz verwaltet und unterhält derzeit 23 Flüsse und Kanäle mit einer Gesamtlänge von 761 km. Davon verfügt das nationale Binnenwasserstraßensystem über 8 Routen mit einer Länge von 213 km und das lokale Binnenwasserstraßensystem über 15 Routen mit einer Länge von 548 km. Darüber hinaus gibt es in der Provinz 56 Anlegestellen für Binnenwasserstraßen und 53 Anlegestellen für flussübergreifende Passagierschiffe. Die Transportaktivitäten auf Binnenwasserstraßen sind in der Provinz überwiegend gering und auf Flussrouten durch Flussmündungen verteilt, die mit den Küstenwasserstraßen zu den nördlichen und zentralen Provinzen verbunden sind. Um die Verkehrssicherheit auf Binnenwasserstraßen zu gewährleisten, haben die Verwaltungsbehörden und Instandhaltungseinheiten der Binnenwasserstraßen in jüngster Zeit 1.429 Arten von Schildern an Land, auf Brücken, unter Wasser und als Signallichter installiert. An Flüssen sind die Schilder zweckmäßig angeordnet und in klaren Farben gehalten, sodass sie für Fahrzeughalter leicht zu erkennen sind.

In ihrer Managementarbeit haben die Einheiten die Aufgabe, die Kontrolle des Hafen- und Binnenwasserstraßenbetriebs mit der Verwaltung, Instandhaltung und Regulierung zu kombinieren, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und ein Abdriften auf Binnenwasserstraßen zu verhindern, entschlossen umgesetzt. Gleichzeitig inspizieren die Einheiten regelmäßig Routen und Infrastruktursysteme der Binnenwasserstraßen, überprüfen beschädigte Signalbojen auf der Route, reparieren und installieren umgehend zusätzliche Schilder, Markierungspfosten, Bojen, Leitschilder usw., um die Sicherheit der Schiffs- und Bootsrouten zu gewährleisten und Unfälle und Kollisionen zu verhindern. Jedes Jahr stimmen sich die für die Verwaltung und Instandhaltung der Binnenwasserstraßen zuständigen Stellen mit 15 Bezirken, Städten und zwei Städten mit Wasserstraßen ab, um die gesetzlichen Bestimmungen zum Binnenschiffsverkehr bekannt zu machen und zu verbreiten. Außerdem unterzeichnen sie Verpflichtungen zur Gewährleistung von Ordnung und Sicherheit des Wasserverkehrs mit den Eigentümern von Bauwerken und Fährterminals, die Passagiere über den Fluss befördern.

Laut dem Vertreter der Thanh Hoa Inland Waterway Management and Traffic Construction Joint Stock Company werden die Verwaltung und Instandhaltung der Binnenwasserstraßen von der Einheit regelmäßig planmäßig durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Route und die Schilder auf der Route in der richtigen Menge, Art und am richtigen Ort angebracht werden. Jedes Jahr wird das Bojensystem an Land gebracht, gereinigt, entrostet, überprüft, mit Zubehör versehen und gestrichen, um leuchtende Farben zu gewährleisten. Einige Flussmündungsbojen werden mit Chemikalien zur Verhinderung des Sinkens vollgepumpt und mit Verbundfasern bedeckt … Im Rahmen der Binnenwasserstraßen-Managementstationen überprüfen und überwachen die dem Unternehmen angeschlossenen Regulierungsstationen regelmäßig den Zustand der Wasserstraßen im zugewiesenen Zuständigkeitsbereich. Dadurch können Veränderungen der Wasserstraßen und Hindernisse erkannt und rechtzeitig Maßnahmen zur Sicherstellung der Binnenschifffahrt eingeleitet werden. Darüber hinaus arbeiten die Stationen mit Kommunen und Städten zusammen, um Fahrzeugbesitzer, Kaibesitzer, Bauherren und die Bevölkerung dazu anzuleiten, die Vorschriften zur Sicherheit und Ordnung im Binnenschiffsverkehr strikt einzuhalten. Darüber hinaus überwachen die Einheiten regelmäßig den Wasserstand, die Hydrologie und das Verkehrsaufkommen auf den Flüssen.

Um die Aufrechterhaltung des Binnenschiffsverkehrs zu gewährleisten, hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Provinz und der Binnenwasserstraßenbehörde vorgeschlagen, Projekte zur Beseitigung von Hindernissen und Ausbaggerung von Untiefen umzusetzen, um die Sicherheit zu gewährleisten und die Transportkapazität der Binnenwasserstraßen zu verbessern. Auf dieser Grundlage setzte das Ministerium für Binnenwasserstraßen im Jahr 2021 das Projekt zur Riffräumung im Gebiet des Han-Tempels am Len-Fluss, Abschnitt km46+400 – km49+200, mit einer Gesamtinvestition von 38,4 Milliarden VND um. Im Jahr 2023 soll das Baggerprojekt umgesetzt werden, um den Verkehr an der Lach Sung-Mündung – dem Flussabschnitt Len – von km2+600 bis km5+200 mit einer Gesamtinvestition von 17,8 Milliarden VND sicherzustellen. Derzeit schlägt das Verkehrsministerium dem Verkehrsministerium und der Abteilung für Binnenwasserstraßen weiterhin vor, die Durchführung von Baggerprojekten in Betracht zu ziehen, um den Wasserverkehr in den flachen Abschnitten von km2+800 bis km5+300 der Lach-Truong-Mündung und des Tao-Flusses mit einer Gesamtinvestition von 16 Milliarden VND sicherzustellen. Der Abschnitt von Kilometer 1+00 bis Kilometer 2+00 der Strecke Lach Bang – Dao Me mit einer Gesamtinvestition von 10 Milliarden VND und das Bagger- und Räumungsprojekt des Riffs von Kilometer 0 bis Kilometer 1+00 der Strecke Lach Bang – Dao Me mit einer Gesamtinvestition von etwa 45 Milliarden VND. Gleichzeitig empfahl das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Provinz, das Do Len-Hafenprojekt (Gesamtinvestition von rund 1.500 Milliarden VND) in die Liste der Projekte aufzunehmen, die im Zeitraum 2023–2030 Investitionen in die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur erfordern. Darüber hinaus müssen Flussrouten überprüft werden, da einige Brücken die erforderliche technische Durchfahrtshöhe für die Wasserstraße nicht gewährleisten und es viele Gefahrenstellen und potenzielle Unfallstellen gibt, insbesondere während der Sturm- und Hochwassersaison, um geeignete Maßnahmen zur Bewältigung dieser Probleme zu ergreifen.

Durch die drastische Umsetzung von Lösungen im Management und der Aufrechterhaltung des Binnenwasserstraßenverkehrs des Transportsektors zusammen mit verwandten Sektoren der Provinz verfügt der Ort über einen Binnenwasserstraßenverkehr, der den Gütertransportbedarf der Bevölkerung deckt.

Artikel und Fotos: Le Hoi

Quelle: https://baothanhhoa.vn/quyet-liet-trong-quan-ly-bao-tri-duong-thuy-noi-dia-221569.htm