Am 24. März veröffentlichte das US Central Command (CENTCOM) im sozialen Netzwerk X (früher Twitter) einen Beitrag, in dem es bekannt gab, dass das Schiff Huang Pu, das im Besitz Chinas ist und unter der Flagge Panamas fährt, ein Notsignal gesendet, jedoch keine Unterstützung angefordert habe. Bei dem Vorfall gab es keine Verletzten und das Schiff setzte seine Fahrt fort.
Im November 2023 begannen die Houthis damit, mit Israel verbundene Frachtschiffe anzugreifen, die das Rote Meer durchquerten. Die Truppe beschrieb es als einen Akt der Solidarität mit den 2,2 Millionen Palästinensern im Gazastreifen.
Houthi-Kräfte stehen am 19. Januar während eines Protestmarsches gegen die USA und Israel in der Hauptstadt Sanaa (Jemen) Wache. (Foto: AFP/VNA)
Laut CENTCOM und dem UK Maritime Transport Coordination Office (UKMTO) brach nach dem Angriff auf der Huang Pu ein Feuer aus, das jedoch innerhalb von 30 Minuten gelöscht wurde.
Es gab niemanden, der sich unmittelbar zu dem Angriff auf die Huang Pu bekannte. Unterdessen erklärte die UKMTO, der Vorfall habe sich 23 Seemeilen westlich des jemenitischen Hafens Mokha ereignet.
Darüber hinaus beschuldigte CENTCOM die Houthis, vier ballistische Antischiffsraketen im Roten Meer in der Nähe von Huang Pu abgefeuert zu haben, wobei die fünfte das Schiff getroffen habe.
„Die Houthis haben die MV Huang trotz früherer Erklärungen angegriffen, dass sie keine chinesischen Schiffe angreifen würden“, so die Einschätzung des CENTCOM.
Laut CENTCOM griffen US-Streitkräfte nach dem Angriff auf das Schiff Huang Pu sechs von den Houthis gestartete Drohnen an, von denen fünf ins Rote Meer stürzten. Der andere stürzte im Jemen ab.
Infolge der Angriffe sind die Versicherungskosten für Schiffe, die das Rote Meer passieren, in die Höhe geschossen und viele Reedereien sind gezwungen, längere Routen um die Südspitze Afrikas herum zu nehmen.
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