Phu Yen wird über ein vollständiges und synchrones Verkehrsinfrastruktursystem verfügen.
Phu Yen wird in Zukunft über eine breite Palette unterschiedlicher und moderner Verkehrsinfrastruktursysteme verfügen, die synchrone Verbindungen mit den benachbarten Orten und dem ganzen Land schaffen.
In der kürzlich vom Premierminister genehmigten Provinzplanung von Phu Yen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist der Raumordnungsplan für wichtige Projekte und Arbeiten sowie nationale Verkehrsarbeiten klar definiert.
Was die Straßenverkehrsinfrastruktur betrifft, verfügt Phu Yen über die Nord-Süd-Ost-Schnellstraße (CT.01) mit einer Länge von 2.063 km. Die durch Phu Yen führenden Abschnitte sind: Quy Nhon (Binh Dinh) – Chi Thanh (Phu Yen) mit einer Länge von 42,07 km und 6 Fahrspuren; Chi Thanh (Phu Yen) – Van Phong (Khanh Hoa), Länge 48,052 km, 6-spurig; Der Deo Ca-Tunnel (Phu Yen – Khanh Hoa) ist 14 km lang und hat 6 Fahrspuren.
Außerdem gibt es einen Küstenstraßenabschnitt durch die Provinz Phu Yen mit Startpunkt am Phu Hoa Petroleum Depot – an der Grenze der Provinzen Binh Dinh und Phu Yen – und Endpunkt in Bai Chua – nördlich des Deo Ca-Straßentunnels, Länge 128 km.
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| Das Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz Phu Yen wird sich synchron entwickeln und in der kommenden Zeit fertiggestellt sein. |
In Zukunft werden in der Provinz Phu Yen sechs Nationalstraßenabschnitte ausgebaut, gebaut, gewartet und repariert, darunter: Nationalstraße 1, Nationalstraße 1D, Nationalstraße 25, Nationalstraße 29, Nationalstraße 19C und die Truong Son Dong Road. Investieren Sie gemäß genehmigter Planung in den neuen National Highway 19E.
Bezüglich der Eisenbahninfrastruktur, einschließlich der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt. Dementsprechend wird diese Strecke im Umsetzungszeitraum 2021–2030 ausgebaut und schrittweise modernisiert, um eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 80–90 km/h für Personenzüge und 50–60 km/h für Güterzüge zu erreichen.
Was die Hochgeschwindigkeitsbahn betrifft, so soll diese Route gemäß Plan ab 2030 eine neu gebaute Hochgeschwindigkeitsbahn auf der Nord-Süd-Achse, Abschnitt Vinh – Nha Trang, sein.
Darüber hinaus wird derzeit eine Eisenbahnlinie entlang des zentralen Hochlands erforscht und gebaut. Sie soll zusammen mit der Ho-Chi-Minh-Route und der Autobahn eine technische Achse bilden, die eine wichtige Grundlage für die Entwicklung bedeutender Wirtschaftszentren der gesamten Region und die Bildung neuer spezialisierter Zentren nach 2030 darstellen soll.
Was die Flughafeninfrastruktur betrifft, so ist der Flughafen Tuy Hoa in der Provinz Phu Yen gemäß der Entscheidung Nr. 648/QD-TTg des Premierministers vom 7. Juni 2023 zum Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ein 4C-Inlandsflughafen mit einer erwarteten Kapazität von 3 Millionen Passagieren/Jahr bis 2030 und 5 Millionen Passagieren/Jahr bis 2050.
Was die Seehafeninfrastruktur betrifft, gehört der Seehafen Phu Yen gemäß der Planung der vietnamesischen Seehäfen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zur Seehafengruppe 3, die die folgenden Kaigebiete umfasst: Kaigebiet Vung Ro; Kaibereich Bai Goc – Dong Hoa.
Laut dem Volkskomitee der Provinz Phu Yen werden durch den Plan, die Infrastruktur der Provinz an das nationale und regionale Infrastruktursystem anzubinden, Ressourcen mobilisiert, um Investitionen in eine synchrone und moderne Verkehrsinfrastruktur zu priorisieren, die die Provinzen in der Region und das ganze Land verbindet. Dadurch werden Bedingungen für Verbindungen und Kooperation geschaffen und der wirtschaftliche, kulturelle und soziale Austausch gefördert. Verbinden Sie das Transportsystem synchron mit Küstenwirtschaftszonen, Industrieparks, High-Tech-Zonen, Flughäfen und Seehäfen.
Der Schwerpunkt liegt auf Investitionen in die Fertigstellung des östlichen Abschnitts der Nord-Süd-Schnellstraße zur Verbindung aller Ortschaften in der Region sowie auf Investitionen in die Fertigstellung des Provinz- und Bezirksstraßensystems und des ländlichen Transportsystems.
Der Plan sieht außerdem einen Plan zur Entwicklung und Verbindung des nationalen Verkehrsnetzes durch die Provinz Phu Yen vor, der in die Modernisierung und Erweiterung investiert, um die Standards der Nationalstraßen (QL1D, QL25, QL29, QL19C, Truong Son Dong Road und QL19E mit Verbindung nach Gia Lai, Küstenstraßen) und Schnellstraßen (CT01, CT23) zu gewährleisten; Der Bau von Eisenbahn- und Wasserstraßen erfolgt nach der von den zuständigen Behörden genehmigten nationalen Sektorplanung.
Gleichzeitig wird Phu Yen auch ein Provinzstraßensystem modernisieren und bauen, das Schnellstraßen und Nationalstraßen mit Wirtschaftszonen, Touristengebieten, wichtigen Dienstleistungsgebieten sowie Straßen zu Industriezonen und -clustern verbindet. So entsteht ein vollständiges Straßennetz, das die Verkehrsmittel zwischen Stadt und Land verbindet und mindestens Level III - IV mit zwei bis vier Fahrspuren erreicht.
Darüber hinaus werden die Routen der Küstenstraßen so angelegt, dass die vorhandenen Straßen bestmöglich genutzt werden und Neubauten (mindestens auf Level III-IV-Niveau) mit Stadtstraßen (2-6 Fahrspuren) kombiniert werden.
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