Höhere Steuern in einigen Ländern, mehr Langstreckenflüge und weniger First-Class-Sitze aufgrund von Überbelegung sind die Neuerungen für den Flugverkehr im nächsten Jahr.
Nach fünf Jahren der Pandemie wird für die weltweite Luftfahrtindustrie im Jahr 2025 mit starken Innovationen gerechnet, die „wie ein Wirbelsturm“ sind und Touristen an mehr Orte bringen, aber auch höhere Preise verlangen. Hier sind laut Experten die Trends im Flugverkehr im nächsten Jahr.
Neue Routen
Im Jahr 2025 sollen mehrere neue Flüge zwischen Europa und Amerika starten. Delta Air Lines erwartet im nächsten Jahr einen „Rekordsommer“ mit den meisten Transatlantikflügen ihrer Geschichte und 700 wöchentlichen Flügen in 33 europäische Städte während der Hochsaison.
Eine weitere große US-Fluggesellschaft, United Airlines, gab bekannt, dass sie bis 2025 viele Flüge verbessert habe und versprach außerdem die Eröffnung neuer Flüge nach Spanien, Italien, Frankreich, Griechenland, Kroatien und Grönland. Die Flugfrequenz wird auf 760 Flüge pro Woche zu mehr als 40 Zielen geschätzt. Amerikas drittgrößte Fluggesellschaft, American Airlines, hat ähnliche Pläne für neue Strecken.
Im Nahen Osten kündigte Etihad Airways, VAE, zehn neue Ziele für 2025 an, darunter Abu Dhabi und Atlanta, USA, die ab Juli viermal pro Woche angeflogen werden.
Touristen müssen mehr Steuern und Gebühren zahlen.
Die britische Personenbeförderungssteuer (APD) wurde 1994 eingeführt, um die Staatseinnahmen zu erhöhen. Diese Steuer steigt jedes Jahr und ist im Ticketpreis enthalten, abhängig von der Flugdauer und der Sitzklasse.
Die britische Regierung plant, diese Steuer im Jahr 2025 noch weiter anzuheben, um der steigenden Inflation entgegenzuwirken. Reisende, die von britischen Flughäfen abfliegen, müssen sich daher auf diese neue Gebühr „einstellen“.
Laut Experten werden Reisende der Economy Class keinen großen Unterschied bemerken, da die APD-Steueränderung im Jahr 2024 um mehr als 1 USD höher ausfällt als im Jahr 2023. Wer jedoch in der Business Class fliegt, die mehr Beinfreiheit bietet, muss ab April nächsten Jahres eine höhere Steuer zahlen, die bei 27 Dollar beginnt.
Großbritannien ist nicht das einzige Land, das diese Steuer auf Flugtickets erhebt. In Frankreich gibt es eine Ökosteuer für Passagiere, die allerdings niedriger ist als in Großbritannien und zwischen 3 und 65 Dollar pro Passagier liegt. Ab dem 1. Januar 2025 erhebt Dänemark für Passagiere, die von Dänemark aus abfliegen (mit Ausnahme von Grönland und den Färöer-Inseln), ebenfalls eine eigene Steuer in Höhe von 4 bis 42 US-Dollar.
Passagiere der Economy Class, die die Malediven verlassen, müssen 50 US-Dollar zahlen (gegenüber 30 US-Dollar in diesem Jahr) und 120 US-Dollar, wenn sie in der Business Class reisen. Passagiere der ersten Klasse müssen mindestens 240 US-Dollar bezahlen, und wenn sie einen Hubschrauber nehmen, beträgt der zusätzliche Betrag 480 US-Dollar.
Auch die Abfluggebühren vom Flughafen Changi in Singapur werden in den nächsten fünf Jahren stetig von 35 auf 49 US-Dollar steigen. Darüber hinaus werden voraussichtlich die Flugpreise nach Singapur höher ausfallen, da die Fluggesellschaften in Changi zusätzliche Lande- und Betriebsgebühren erheben werden. Es wird erwartet, dass diese Gebühr ab April 2025 steigt.
Grönland ist das neue Reiseziel des Jahres 2025
Ein modernes Terminal und eine neu eröffnete, fast 2 Kilometer lange Landebahn, die für den Empfang großer Flugzeuge aus Nordamerika und Europa geeignet ist, machen den internationalen Flughafen Nuuk auf der Insel Grönland im kommenden Jahr zu einem aufstrebenden und attraktiven Reiseziel. Vor der neuen Landebahn hatten die meisten internationalen Flüge nach Grönland einen Anschlussflug nach Kangerlussuaq.
Auch die dänische Fluggesellschaft Air Greenland wird diese Gelegenheit nutzen und die Flugfrequenzen erhöhen. Sie verspricht, im nächsten Jahr mehr Passagiere begrüßen zu dürfen.
Mehr Langstrecken
Im Jahr 2025 werden neue Flugzeugtypen und neue Langstreckenpläne eingeführt, darunter die A321XLR-Familie, eine Weiterentwicklung des A31neo von Airbus. Etwa 25 Fluggesellschaften haben die Flugzeuge bestellt, darunter JetBlue, Delta, United, American, Air Canada und Aer Lingus. Reisende können sich daher ab April 2025 auf Direktflüge zwischen Dublin, Irland und Nashville, USA freuen.
Die Art und Weise ändern, wie wir „treue Kunden“ erkennen
Früher mussten Reisende Stammkunden einiger weniger Fluggesellschaften werden, um Stammkunden zu werden und Prämien zu erhalten. Doch bis 2025 haben die Fluggesellschaften ihre Taktik geändert und Allianzen mit anderen Partnern gebildet. Daher kann ein Passagier VIP-Kunde von American Airlines werden, ohne einen einzigen Flug mit der Fluggesellschaft absolviert zu haben, indem er lediglich die Dienste der Partner der Fluggesellschaft wie Einzelhändler, Hotels und Erlebnisanbieter in Anspruch nimmt.
Neben den USA beteiligen sich auch viele andere Fluggesellschaften weltweit an dieser neuen Methode zur Berechnung der Bonusmeilen, beispielsweise Air France und KLM.
Das Aufrüsten von Sitzplätzen wird schwieriger
Einer der beliebtesten Services für Fluggäste sind Sitzplatz-Upgrades, insbesondere kostenlose. Experten gehen jedoch davon aus, dass sich die Modernisierung bis 2025 aufgrund der steigenden Passagierzahlen, der hohen Auslastung und der zunehmenden Nachfrage nach First-Class- und Business-Class-Kabinen schwieriger gestalten wird.
Glen Hauenstein, Präsident von Delta Air Lines, sagte auf einer Konferenz im November, dass das Unternehmen vor 15 Jahren nur 12 Prozent seiner First-Class-Sitze auf Inlandsflügen verkauft habe. Heute ist die Situation umgekehrt: Nur noch 12 % der Sitze sind unbesetzt.
Laut vnexpress.net
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Quelle: https://baohanam.com.vn/du-lich/nhung-thay-doi-cua-hang-khong-du-lich-nam-2025-142925.html
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