Japan möchte die Zusammenarbeit beim Ausbau der Verkehrsinfrastruktur Vietnams verstärken.

Vizeminister Doko Shigeru dankte Vizeminister Nguyen Xuan Sang dafür, dass er sich die Zeit genommen hatte, die Delegation zu empfangen, und brachte seine Freude darüber zum Ausdruck, dass sich die Zusammenarbeit zwischen Vietnam und Japan im Bauwesen immer weiter entwickelt und Verkehrsarbeiten und -projekte energisch umgesetzt werden. Japanische Technologie hat aktiv zur sozioökonomischen Entwicklung Vietnams beigetragen.

Allein im Bereich der Seehäfen kooperieren beide Seiten umfassend. Es ist zu erwähnen, dass Japan Vietnam beim Aufbau einer Reihe technischer Standards für Seehäfen unterstützt. Japanische Unternehmen investieren in den Betrieb der Terminals Nr. 1 und Nr. 2 des Lach Huyen International Gateway Port (Hai Phong) ...

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang und der stellvertretende MLIT-Minister Doko Shigeru vereinbarten, die praktische und effektive Zusammenarbeit zwischen Vietnam und Japan im Transportbereich, einschließlich der Seehäfen, zu fördern.

Vizeminister Doko Shigeru forderte das Verkehrsministerium zudem auf, bei Verkehrsprojekten, bei denen japanisches ODA-Kapital zum Einsatz kommt, wie etwa bei der Stadtbahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien, Unterstützung zu leisten und bestehende Probleme und Hindernisse zu beseitigen.

„MLIT hofft auf eine weitere Zusammenarbeit mit dem vietnamesischen Verkehrsministerium und auf die Förderung einer praktischen und effektiven bilateralen Kooperation, nicht nur im Bereich der Seehäfen, sondern auch in anderen Transportbereichen“, erklärte Vizeminister Doko Shigeru.

Vizeminister Nguyen Xuan Sang dankte dem Ministerium für MLIT für seine Zusammenarbeit und Unterstützung des Verkehrsministeriums im Besonderen und Vietnams im Allgemeinen bei Bau und Entwicklung in den vergangenen Jahren. MLIT hat bundesweit Verkehrsprojekte geprägt.

In Bezug auf das Potenzial für eine bilaterale Zusammenarbeit im Bereich der Seehäfen sagte Vizeminister Sang, dass die vietnamesische Regierung den Masterplan für die vietnamesischen Seehäfen bis 2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt habe, der viele wichtige Durchbrüche enthalte.

In der Region Hai Phong wird der Schwerpunkt auf die Entwicklung von Häfen gelegt, die Schiffe mit einer Kapazität von über 200.000 Tonnen aufnehmen können. Ab sofort und bis 2030 sollen in der Region South Do Son Kais errichtet werden, die Schiffen mit einer Kapazität von bis zu 250.000 Tonnen Platz bieten. Insbesondere die großen Schiffsterminals im Hafen von Lach Huyen sind eine wichtige Kooperation zwischen Vietnam und Japan im Zuge der Eröffnung des Lach Huyen-Kanals mit Hilfe der JICA.

In der Zentralregion, in Da Nang, laufen Planung und Umsetzung zur Verlegung aller Kais vom Hafen Tien Sa zum Hafen Lien Chieu, um Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 150.000 Tonnen aufzunehmen.

Für die Region Ba Ria – Vung Tau sind Investitionen im flussabwärts gelegenen Gebiet Cai Mep mit einer Kailänge von insgesamt bis zu 25 km geplant und gefordert, um den Bedarf nach 2030 zu decken. Darüber hinaus sind auch die Häfen Can Gio und Tran De in die Planung und den Investitionsaufruf einbezogen.

„Die Politik Vietnams und des Verkehrsministeriums besteht darin, dass der Staat nur in öffentliche Infrastruktur investiert, während andere Infrastruktur wie Häfen Investitionen aus anderen Wirtschaftssektoren erfordern, darunter auch ausländische Investoren. Dies ist eine Chance und ein Potenzial für japanische Unternehmen und Reedereien, zu kooperieren und zu investieren“, sagte Vizeminister Sang.

In Bezug auf die Schwierigkeiten bei japanischen ODA-Projekten versprach der stellvertretende Minister, dass das Verkehrsministerium eng mit dem MLIT-Ministerium zusammenarbeiten werde, um diese Schwierigkeiten bald zu beseitigen und zu lösen.

Vizeminister Nguyen Xuan Sang betonte, dass die Regierung und das Verkehrsministerium auch in der kommenden Zeit auf die Unterstützung und Förderung durch das MLIT-Ministerium sowie auf Investitionen japanischer Unternehmen im vietnamesischen Verkehrssektor hoffen. Das Verkehrsministerium hofft, vom Ministerium für MLIT auch weiterhin Unterstützung in Form von Kapital, Technologie, Forschung, Personalschulung usw. zu erhalten.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang, der stellvertretende Minister für MLIT Doko Shigeru und der japanische Botschafter in Vietnam Ito Naoki waren Zeugen der feierlichen Unterzeichnung einer Absichtserklärung über die Zusammenarbeit beim Aufbau von Seehafenstandards zwischen Direktor Tran Bao Ngoc – Vertreter des Instituts für Verkehrswissenschaft und -technologie – und Herrn Nakagawa Kenzo – Vertreter der Seehafenabteilung des Ministeriums für MLIT.

Bei dem Treffen waren die beiden stellvertretenden Minister Zeugen der feierlichen Unterzeichnung einer Absichtserklärung über die Zusammenarbeit beim Aufbau von Standards für die Seehafeninfrastruktur in Vietnam zwischen dem Institute of Transport Science and Technology (Verkehrsministerium) und der Seehafenbehörde des Ministeriums für MLIT. Dies ist eine wichtige Absichtserklärung mit dem Ziel, die Unterstützung des Ministeriums für See- und Seeverkehr (MLIT) bei der Entwicklung einer Reihe von Standards für die Seehafeninfrastruktur in Vietnam von 2010 bis heute fortzusetzen.

Herr Tran Bao Ngoc, Direktor des Instituts für Transportwissenschaft und -technologie, sagte, dass das Institut für Transportwissenschaft und -technologie in den letzten Jahren mit dem Nationalen Institut für Land- und Infrastrukturmanagement (NILIM) Japans und dem japanischen Hafenamt (PHB) zusammengearbeitet habe, um zehn technische Standards für Seehäfen zu entwickeln und der zuständigen staatlichen Behörde Vietnams zur Herausgabe vorzulegen. Diese technischen Standards haben wesentlich zum Aufbau und zur Entwicklung des Seehafensystems in Vietnam beigetragen.

Um die Aktivitäten zum Aufbau technischer Standards für Seehäfen fortzusetzen, die den Entwicklungsanforderungen Vietnams entsprechen, haben das Institut und das PHB Themen zum Klimawandel und zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Hinblick auf Seehafenstandards ausgetauscht und diskutiert. Beide Seiten einigten sich auf die Unterzeichnung einer Absichtserklärung, die die Grundlage für die Umsetzung dieser beiden Inhalte bildet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nhat-ban-mong-muon-tang-cuong-hop-tac-phat-trien-ha-tang-giao-thong-viet-nam-192240905200812027.htm