An der Kreuzung Ai Nghia kreuzen sich die Routen DT609 und DT609B. Hier herrscht reger Mischverkehr, unter anderem passieren täglich Tausende schwerer Lastwagen mit Sand, Zement und anderen Gütern die Kreuzung. In letzter Zeit fuhren Hunderte von Erz-LKWs (Fahrzeuge mit mehr als 5 Achsen und einem Gesamtgewicht von etwa 48 Tonnen) von Nam Giang die Nationalstraße 14B hinunter, bogen auf die DT609B ab und bogen an der Kreuzung Ai Nghia links auf die DT609 ab, um auf die Nationalstraße 1 zu gelangen und dann zum Hafen von Chu Lai (Nui Thanh) zu fahren.
Die Straßenoberfläche an der Kreuzung Ai Nghia blättert ab und verschlechtert sich rapide; viele Schlaglöcher sind unter stehendem Regenwasser verborgen und stellen gefährliche Fallen für Autofahrer, insbesondere Motorradfahrer, dar.
Die Einheimischen sagten, sie seien sehr besorgt um ihre Kinder, die über die Kreuzung Ai Nghia zur Schule gehen. Abgesehen davon, dass die beschädigte Straßenoberfläche die Fahrt erschwert, verkehren hier auch viele Lang-Lkw, die bei jeder Rechts- oder Linksabbiegung fast die gesamte Fahrbahn beanspruchen. Schwere LKWs haben viele „tote Winkel“. Fährt ein Motorrad parallel, kann es leicht zu einem Unfall kommen.
Nach Angaben von Anwohnern kam es in den letzten drei Monaten an der Kreuzung Ai Nghia zu zwei schweren Verkehrsunfällen zwischen Motorrädern und schweren Lastwagen. Dabei starb ein Motorradfahrer auf der Unfallstelle. Oder am Nachmittag des 29. Novembers fuhr ein pensionierter Lehrer mit seinem Motorrad in den toten Winkel eines Lastwagens und wurde von diesem überfahren. Dabei zerstörte er beide Beine. Aufgrund der Schwere seiner Verletzungen verstarb er.
Am 13. Dezember hat die Straßenverwaltungszone III (Vietnam Road Administration) offiziell ein Dokument zur Organisation des Verkehrsflusses herausgegeben, um die Verkehrssicherheit für den Bau und die Reparatur der neuen Cau Lau-Brücke bei km 953+340 auf der Nationalstraße 1 durch die Provinz Quang Nam zu gewährleisten. Das Fahrverbot für Autos über die neue Cau Lau-Brücke und die Verkehrsumleitung zur Sicherstellung des Verkehrs während der Brückenreparatur (geschätzte Gesamtzeit 60 Tage) gestaltet sich wie folgt: Phase 1 beginnt am 23. Dezember 2024 um 12:00 Uhr und endet voraussichtlich am 31. Dezember 2024 um 24:00 Uhr (1. Dezember 2024 nach dem Mondkalender). Phase 2 beginnt am 13. Februar 2025 um 12:00 Uhr (16. Januar 2025 nach dem Mondkalender) und endet voraussichtlich am 5. April 2025 um 16:00 Uhr.
Insbesondere wird der Verkehrsfluss für Fahrzeuge mit einer Ladekapazität von 5 Tonnen oder weniger und für Personentransporter mit 30 oder weniger Sitzplätzen in der Richtung von DT609 bis zur Kreuzung Ai Nghia aufgeteilt, dann auf DT609B abbiegen, die Giao-Thuy-Brücke überqueren und umgekehrt. Es wird prognostiziert, dass die bereits komplizierte Verkehrssituation an der Kreuzung Ai Nghia noch unvorhersehbarer wird.
Angesichts der oben beschriebenen Situation ist davon auszugehen, dass sich das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz Quang Nam und die relevanten Sektoren umgehend abstimmen müssen, um die Situation zu erfassen und geeignete Maßnahmen zu ergreifen, um das Risiko von Verkehrsunfällen an der Kreuzung Ai Nghia zu begrenzen.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/nguy-hiem-rinh-rap-o-nga-tu-ai-nghia-3146119.html
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