An das vietnamesische Eisenbahnnetz und internationale Grenzübergänge angeschlossen
Das Verkehrsministerium hat soeben eine offizielle Depesche herausgegeben, in der es auf die Petition der Wähler von Hai Phong reagiert, in die Entwicklung des Eisenbahnsystems zu investieren, das Hai Phong mit der chinesischen Provinz Yunnan verbindet, einschließlich der Strecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.
Zuvor hatten die Wähler von Hai Phong vorgeschlagen, dass das Verkehrsministerium dem Ausbau des Eisenbahnsystems, das Hai Phong mit der chinesischen Provinz Yunnan und anderen Provinzen und Städten verbindet, Aufmerksamkeit schenken und in diesen investieren solle, mit dem Ziel, Hai Phong im Sinne der Resolution 45/2019 des Politbüros zu einem Logistikzentrum des Landes und der Region zu entwickeln.
Dem Plan zufolge soll die Region Hai Phong zu einem Eisenbahnknotenpunkt mit drei Routen werden, von denen die Route Lao Cai–Hanoi–Hai Phong neu gebaut wird und Anbindung an Seehäfen bietet (Foto: Internationales Frachtschiff im Hafen von Hai Phong).
Nach Angaben des Verkehrsministeriums und gemäß der genehmigten Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 (Netzplanung) wird das Stadtgebiet von Hai Phong in Zukunft einen Eisenbahnknotenpunkt mit drei Eisenbahnlinien bilden: der bestehenden Strecke Hanoi – Hai Phong und zwei neu gebauten Eisenbahnlinien Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und Mong Cai – Ha Long (Quang Ninh) – Hai Phong – Thai Binh – Nam Dinh.
Diese Strecken sind mit dem vietnamesischen Eisenbahnnetz und internationalen Grenzübergängen verbunden, mit Eisenbahnverbindungen wie etwa dem Grenzübergang Dong Dang nach Guangxi – China oder dem Grenzübergang Lao Cai nach Yunnan – China usw.
Am 28. Februar 2023 veröffentlichte das Politbüro die Schlussfolgerung Nr. 49 zur Ausrichtung der Entwicklung des vietnamesischen Schienenverkehrs bis 2030 mit einer Vision bis 2045. Insbesondere soll bis 2030 mit dem Bau einer Reihe von Routen begonnen werden, die internationale Seehäfen (Hanoi – Hai Phong, Bien Hoa – Vung Tau usw.) und internationale Grenzübergänge (Hanoi – Lao Cai, Hanoi – Lang Son usw.) verbinden. Bis 2045 soll die gesamte Eisenbahnlinie fertiggestellt sein, die wichtige Verkehrsknotenpunkte (Seehäfen, Industrieparks, Wirtschaftszonen), Küstenbahnstrecken und transasiatische Eisenbahnen anbindet.
In Umsetzung der Schlussfolgerung Nr. 49 des Politbüros und der Eisenbahnnetzplanung hat das Verkehrsministerium das Eisenbahnprojektmanagementgremium beauftragt, dringend einen Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong vorzubereiten, ihn den zuständigen Behörden zur Entscheidung über die Investitionspolitik vorzulegen und einen Baubeginn im Zeitraum 2026–2030 anzustreben.
Das Verkehrsministerium beauftragte die vietnamesische Eisenbahnbehörde außerdem, in Zusammenarbeit mit internationalen Organisationen detaillierte Pläne für zwei Eisenbahnstrecken (Hanoi – Dong Dang und Hai Phong – Ha Long – Mong Cai) zu entwickeln und so die Investitionen für die Projekte vorzubereiten.
Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 388 km.
Das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong hat eine geschätzte Gesamtlänge von etwa 388 km und beginnt am Bahnhof Lao Cai und endet am Hafenbahnhof Lach Huyen (Foto: Internationaler Güterzug vom Bahnhof Lao Cai zum Bahnhof Son Yeu, Provinz Yunnan, China).
In einem Gespräch mit der Zeitung Giao Thong erklärte ein Vertreter des Railway Project Management Board, dass das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong voraussichtlich eine Gesamtlänge von etwa 388 km habe. Ausgangspunkt ist der Bahnhof Lao Cai – vom Anschlusspunkt an die chinesische Eisenbahn in der Stadt Lao Cai, Provinz Lao Cai; Das Endziel ist die Hafenstation Lach Huyen im Bezirk Cat Hai der Stadt Hai Phong.
Die Route führt durch 9 Provinzen und Städte: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong und Hai Phong.
Was die Abmessungen betrifft, verläuft die Eisenbahnlinie Hanoi–Hai Phong parallel zur Schnellstraße Hanoi–Hai Phong zum Bahnhof Nam Hai Phong und verbindet den internationalen Seehafen Hai Phong mit den Hafengebieten Dinh Vu, Nam Do Son und Lach Huyen sowie die internationale Verbindung zu China in Lao Cai: Doppelgleisig, Spurweite 1.435 mm, Länge etwa 102 km (bis 2030); Fertigstellung der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong auf dem Hauptkorridor (bis 2050).
„Derzeit reicht der Vorstand den Untersuchungsauftrag ein und bereitet einen Vormachbarkeitsstudienbericht vor, den die zuständige Behörde als Grundlage für die Umsetzung prüfen und genehmigen muss.
„Was den Eisenbahnabschnitt von Hai Phong zwischen Ha Long und Cai Lan (Quang Ninh) betrifft, so werden gemäß der derzeit von der vietnamesischen Eisenbahnbehörde erstellten Streckenplanung der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh weitere Investitionen geprüft, nachdem die Planung genehmigt wurde“, sagte ein Vertreter des Eisenbahnprojektmanagementausschusses.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-tien-kha-thi-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192240319180259584.htm
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