Vormachbarkeitsstudie für die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi

Angeschlossen an das vietnamesische Eisenbahnnetz und internationale Grenzübergänge

Das Verkehrsministerium hat gerade eine offizielle Mitteilung als Antwort auf die Petition der Wähler von Hai Phong herausgegeben, in die Entwicklung des Eisenbahnsystems zu investieren, das Hai Phong mit der chinesischen Provinz Yunnan verbindet, einschließlich der Strecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.

Zuvor hatten die Wähler von Hai Phong vorgeschlagen, dass das Verkehrsministerium dem Ausbau des Eisenbahnsystems, das Hai Phong mit der chinesischen Provinz Yunnan und anderen Provinzen und Städten verbindet, Aufmerksamkeit schenken und in diesen investieren solle, mit dem Ziel, Hai Phong im Sinne der Resolution 45/2019 des Politbüros zu einem Logistikzentrum des Landes und der Region zu entwickeln.

Dem Plan zufolge soll die Region Hai Phong zu einem Eisenbahnknotenpunkt mit drei Strecken werden, von denen die Strecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong neu gebaut wird und eine Verbindung zu Seehäfen bietet (Foto: Internationales Frachtschiff im Hafen von Hai Phong).

Nach Angaben des Verkehrsministeriums wird das Stadtgebiet von Hai Phong gemäß der genehmigten Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 (Netzplanung) in Zukunft einen Eisenbahnknotenpunkt mit drei Eisenbahnlinien bilden: der bestehenden Strecke Hanoi–Hai Phong und zwei neu gebauten Eisenbahnlinien Lao Cai–Hanoi–Hai Phong und Mong Cai–Ha Long (Quang Ninh)–Hai Phong–Thai Binh–Nam Dinh.

Diese Strecken sind mit dem vietnamesischen Eisenbahnnetz und internationalen Grenzübergängen verbunden, beispielsweise mit dem Grenzübergang Dong Dang nach Guangxi (China) oder dem Grenzübergang Lao Cai nach Yunnan (China).

Am 28. Februar 2023 veröffentlichte das Politbüro die Schlussfolgerung Nr. 49 zur Orientierung für die Entwicklung des vietnamesischen Schienenverkehrs bis 2030 mit einer Vision bis 2045. Insbesondere soll bis 2030 mit dem Bau einer Reihe von Strecken begonnen werden, die internationale Seehäfen (Hanoi – Hai Phong, Bien Hoa – Vung Tau usw.) und internationale Grenzübergänge (Hanoi – Lao Cai, Hanoi – Lang Son usw.) verbinden. Bis 2045 soll die gesamte Eisenbahnlinie fertiggestellt sein, die wichtige Verkehrsknotenpunkte (Seehäfen, Industrieparks, Wirtschaftszonen), Küstenbahnlinien und transasiatische Eisenbahnen miteinander verbindet.

In Umsetzung der Schlussfolgerung Nr. 49 des Politbüros und der Eisenbahnnetzplanung hat das Verkehrsministerium den Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat beauftragt, dringend einen Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong vorzubereiten, ihn den zuständigen Behörden zur Entscheidung über die Investitionspolitik vorzulegen und einen Baubeginn im Zeitraum 2026–2030 anzustreben.

Das Verkehrsministerium beauftragte die vietnamesische Eisenbahnbehörde außerdem damit, in Zusammenarbeit mit internationalen Organisationen detaillierte Pläne für zwei Eisenbahnstrecken (Hanoi – Dong Dang und Hai Phong – Ha Long – Mong Cai) zu entwickeln und so die Investitionen für die Projekte vorzubereiten.

Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 388 km

Das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong hat eine geschätzte Gesamtlänge von etwa 388 km, beginnt am Bahnhof Lao Cai und endet am Hafenbahnhof Lach Huyen (Foto: Internationaler Güterzug vom Bahnhof Lao Cai zum Bahnhof Son Yeu, Provinz Yunnan, China).

In einem Gespräch mit der Zeitung Giao Thong sagte ein Vertreter des Railway Project Management Board, dass das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong eine voraussichtliche Gesamtlänge von etwa 388 km habe. Ausgangspunkt ist der Bahnhof Lao Cai – vom Anschlusspunkt an die chinesische Eisenbahn in der Stadt Lao Cai, Provinz Lao Cai; Das Endziel ist der Hafenbahnhof Lach Huyen im Bezirk Cat Hai der Stadt Hai Phong.

Die Route führt durch 9 Provinzen und Städte: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong und Hai Phong.

Was die Größenordnung betrifft, verläuft die Eisenbahnlinie Hanoi–Hai Phong parallel zur Schnellstraße Hanoi–Hai Phong zum Bahnhof Nam Hai Phong und verbindet den internationalen Seehafen Hai Phong mit den Hafengebieten Dinh Vu, Nam Do Son und Lach Huyen, wodurch eine internationale Verbindung zu China in Lao Cai besteht: Doppelgleisig, Spurweite 1.435 mm, Länge etwa 102 km (bis 2030); Fertigstellung der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong auf dem Schlüsselkorridor (bis 2050).

„Derzeit reicht der Vorstand den Untersuchungsauftrag ein und bereitet einen vorläufigen Machbarkeitsstudienbericht vor, der von der zuständigen Behörde geprüft und genehmigt werden muss und der als Grundlage für die Umsetzung dienen soll.

„Was den Eisenbahnabschnitt von Hai Phong betrifft, der Ha Long und Cai Lan (Quang Ninh) verbindet, so werden gemäß der von der vietnamesischen Eisenbahnbehörde erstellten Streckenplanung für die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh weitere Investitionen geprüft, nachdem die Planung genehmigt wurde“, sagte ein Vertreter des Railway Project Management Board.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-tien-kha-thi-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192240319180259584.htm