Mexikanische Autoteileindustrie wegen Streik in den USA in Aufruhr

Es wird geschätzt, dass mexikanische Autoteilehersteller bis zu 2 Milliarden Dollar verlieren könnten, wenn der Streik der drei US-Autokonzerne anhält.

Mexiko könnte durch Streiks in der US-Autoindustrie ernsthaft geschädigt werden – Foto: Ein Chevrolet Silverado von General Motors wird im mexikanischen Silao montiert. (Quelle: WardsAuto)

Am 16. September erklärte das Beratungsunternehmen für die Automobilindustrie Ramos Arizpe, dass der Streik, der am 15. September in den Fabriken von Ford, General Motors und Stellantis – den drei „Giganten“ der US-Automobilindustrie – ausgebrochen sei, schwerwiegende Folgen für Mexiko haben könnte – ein Land in der wichtigsten Lieferkette für Autoteile und -komponenten für die USA.

Besonders die an die USA grenzenden Bundesstaaten im Norden Mexikos, wo viele Fabriken Autoteile und -komponenten herstellen, werden von dem Streik am stärksten betroffen sein, der in der US-Automobilindustrie der letzten 25 Jahre als beispiellos gilt.

Nehmen wir beispielsweise den Bundesstaat Coahuila, wo viele Unternehmen Komponenten wie Scheinwerfer, Benzintanks, Innenausstattungen und Türen herstellen. Sollte der Streik in den USA anhalten, müssten die Unternehmen hier möglicherweise bis zu 10 Prozent ihrer insgesamt 65.000 Beschäftigten entlassen.

Darüber hinaus könnten viele Unternehmen gezwungen sein, Schichten zu kürzen, um den Lagerbestand zu reduzieren. Dies gilt als das größte Risiko seit vielen Jahren für die Autoteileindustrie in Mexiko.

Tatsächlich habe die mexikanische Autoteileindustrie in der Vergangenheit ähnliche Phasen durchgemacht, was ziemlich genaue Prognosen erlaube, sagte Sergio Aguilar, Direktor des Automobilindustrie-Beratungsunternehmens Ramos Arizpe.

Zuletzt zwang der 40-tägige Streik des US-Autokonzerns General Motors im Jahr 2019 viele Autoteilehersteller in Mexiko dazu, sowohl ihre Produktion als auch die Zahl der Beschäftigten zu reduzieren. Darüber hinaus hat die Covid-19-Pandemie die Lieferkette von Mexiko in die USA ernsthaft gestört.

Unterdessen prognostiziert der Verband der mexikanischen Automobilzulieferindustrie (INA), dass die mexikanische Autozulieferindustrie in der ersten Woche des Streiks Verluste von rund 76 Millionen Dollar erleiden könnte. Sollten mexikanische Autoteilehersteller ihre Arbeitszeit reduzieren müssen, wird INE sie unterstützen, indem es den Arbeitern in ihrer Freizeit Schulungen anbietet, bei denen Kenntnisse über neue Technologien und fortgeschrittene Fähigkeiten im Umgang mit Geräten vermittelt werden.

Zuvor hatte die Gewerkschaft United Auto Workers Union (UAW) am 15. September um 0:00 Uhr (Ortszeit) einen Streik in den Fabriken dreier führender US-Automobilkonzerne begonnen, da die Frist für eine Einigung mit den Arbeitgebern über einen neuen Tarifvertrag abgelaufen sei.

Auf der Social-Media-Plattform X kündigte die UAW den Beginn von Streiks in den Werken von General Motors, Stellantis und Ford an. UAW-Präsident Shawn Fain kündigte an, dass die Gewerkschaft zum ersten Mal in der Geschichte gleichzeitig in den Werken dreier führender Unternehmen streiken werde.

Nach Berechnungen der globalen Beratungsfirma Anderson Economic Group (AEG) verliert die US-Wirtschaft nach jeweils zehn Streiktagen in den oben genannten Fabriken etwa fünf Milliarden US-Dollar.

Quelle: https://baoquocte.vn/nganh-phu-tung-o-to-mexico-lao-dao-vi-dinh-cong-tai-my-242487.html