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| Bis Ende 2022 wird der Westen eine Preisobergrenze für russisches Rohöl auf dem Seeweg von 60 Dollar pro Barrel festlegen. (Quelle: Reuters) |
„Wir möchten, dass die Marktteilnehmer wissen, dass die Vereinigten Staaten diese Preisobergrenze sehr ernst nehmen“, sagte Frau Yellen.
Zuvor hatte Ministerin Yellen am 29. September in einem Interview mit der Nachrichtenagentur Bloomberg eingeräumt, dass die Versuche der Gruppe der Sieben (G7), der Europäischen Union (EU) und Australiens, eine Obergrenze für den russischen Ölpreis festzulegen, nicht so effektiv waren wie vom Westen erhofft.
„Die Wirksamkeit der Preisobergrenze hat nachgelassen. Der russische Rohölpreis schwankt zwischen 80 und 90 Dollar pro Barrel, also deutlich über 60 Dollar. Moskau investiert viel Geld, Zeit und Mühe in die Förderung der Ölexporte. Wir sind bereit zu handeln. Die G7 werden im Laufe der Zeit darüber nachdenken, wie der Mechanismus der Preisobergrenze effektiver gestaltet werden kann“, sagte der Beamte.
Im September beliefen sich die Rohölexporte Russlands aus dem Ural auf durchschnittlich 85 Dollar pro Barrel und lagen damit rund 25 Dollar über den von den G7-Staaten und der EU festgelegten Höchstpreisen.
Derzeit wird ein Großteil des Rohöls dieses Landes noch immer auf westlichen Schiffen transportiert.
Zahlen des Zentrums für Energie- und Luftforschung (CREA) zeigen, dass zwischen dem 29. September und dem 1. Oktober 37 Prozent der russischen Exporte fossiler Brennstoffe auf Schiffen transportiert wurden, die Eigentum von G7- oder EU-Ländern waren oder von diesen versichert wurden. Russlands Gewinne aus der fossilen Brennstoffindustrie beliefen sich in diesem Zeitraum auf insgesamt 4,68 Milliarden Dollar.
In seinem Fortschrittsbericht zur Preisobergrenze Anfang des Monats stellte das US-Finanzministerium fest: „Trotz anfänglicher Marktskepsis räumen Marktteilnehmer und geopolitische Analysten ein, dass die Preisobergrenze zwei Ziele erreicht: Sie reduziert Russlands Einnahmen und hält sein Rohöl vom Weltmarkt fern. Die Preisobergrenze hat Russlands Ölsteuereinnahmen bereits um 44 % reduziert.“
Bloomberg zufolge ist es Moskau jedoch gelungen, ein Netzwerk aus Schifffahrts- und Versicherungsunternehmen aufzubauen, das westliche Unternehmen ersetzt.
Gleichzeitig glauben einige Experten, dass eine große „dunkle Flotte“ von Öltankern Russland dabei geholfen hat, Öl über dem Höchstpreis auf den Weltmarkt zu transportieren.
Im August 2023 wurden laut dem Analyseunternehmen Kpler etwa 75 % der Treibstofftransporte auf dem Seeweg von westlichen Unternehmen ohne Transportversicherung durchgeführt. Dies ist für Moskau das wichtigste Instrument zur Durchsetzung des Embargos.
Schifffahrtsexperten gehen davon aus, dass Russland bis 2022 rund 600 Off-Contract-Tanker erwerben wird, um seine „Schattenflotte“ zu verstärken. Die Kosten hierfür werden auf mindestens 2,25 Milliarden Dollar geschätzt.
Das Wall Street Journal bezeichnete es als „eine teure Leistung“. Die Kosten für die Tanker der „Dark Fleet“ und die zusätzliche Versicherungsprämie, die Russland zahlen muss, könnten die Kosten der Ölexporte um 36 Dollar pro Barrel erhöhen.
Eine weitere Lücke in den westlichen Sanktionen besteht darin, dass Länder Öl über Drittparteien kaufen dürfen. Nehmen wir zum Beispiel Indien. Das Land beteiligte sich nicht am Preisdeckelmechanismus und kaufte verstärkt vergünstigtes Öl aus Russland. Neu-Delhi ist nicht nur zu einem der größten Abnehmer von Moskauer Öl geworden, sondern auch auf dem besten Weg, Europas größter Lieferant raffinierter Kraftstoffe zu werden.
Die Raffinerien des südasiatischen Landes profitieren davon, Öl günstig einzukaufen, es zu Kraftstoff zu raffinieren und es zu wettbewerbsfähigen Preisen an die EU zu verkaufen.
„Trotz aller Sanktionen findet russisches Öl seinen Weg zurück nach Europa“, sagte Viktor Katona, Chefanalyst für Rohöl bei Kpler.
Im Dezember 2022 haben die EU, die G7 und Australien eine Preisobergrenze für russisches Rohöl auf dem Seeweg von 60 Dollar pro Barrel festgelegt. Die USA und ihre Verbündeten haben westlichen Unternehmen verboten, Versicherungen und andere Dienstleistungen für russische Rohöllieferungen anzubieten, es sei denn, die Waren werden zum Höchstpreis oder darunter gekauft. Der Mechanismus soll Russland dazu zwingen, weiterhin große Mengen Öl zu exportieren, um einen sprunghaften Anstieg der Weltmarktpreise zu verhindern. Allerdings verringert er die Einnahmen, die Moskau durch den Verkauf von Rohöl erzielt. |
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