Russland nutzt "teure Leistung", um mit dem Westen fertig zu werden, die USA äußern sich über die nächste Richtung

Dem Wall Street Journal zufolge gab US-Finanzministerin Janet Yellen am 9. Oktober bekannt, dass das Land wahrscheinlich weitere Schritte unternehmen werde, um die Maßnahme zur Begrenzung des russischen Ölpreises auf 60 Dollar pro Barrel umzusetzen.

Nga sử dụng 'kỳ công đắt giá' để lách trừng phạt từ phương Tây, Mỹ lên tiếng về hướng đi tiếp theo

Bis Ende 2022 wird der Westen eine Preisobergrenze für russisches Rohöl auf dem Seeweg von 60 Dollar pro Barrel festlegen. (Quelle: Reuters)

„Wir möchten, dass die Marktteilnehmer wissen, dass die Vereinigten Staaten diese Preisobergrenze sehr ernst nehmen“, sagte Yellen.

Zuvor hatte Ministerin Yellen am 29. September in einem Interview mit der Nachrichtenagentur Bloomberg zugegeben, dass die Versuche der Gruppe der Sieben (G7), der Europäischen Union (EU) und Australiens, eine Obergrenze für den russischen Ölpreis durchzusetzen, nicht so effektiv waren wie vom Westen erhofft.

„Die Wirksamkeit der Preisobergrenze hat nachgelassen. Der Preis für russisches Rohöl schwankt zwischen 80 und 90 Dollar pro Barrel, also deutlich über 60 Dollar. Moskau investiert viel Geld, Zeit und Mühe, um die Ölexporte zu unterstützen. Wir sind bereit zu handeln. Die G7 werden im Laufe der Zeit darüber nachdenken, wie der Mechanismus der Preisobergrenze wirksamer gestaltet werden kann“, sagte der Beamte.

Im September beliefen sich die Rohölexporte Russlands aus dem Ural auf durchschnittlich 85 Dollar pro Barrel und lagen damit rund 25 Dollar über den Preisobergrenzen der G7 und der EU.

Ein großer Teil des Rohöls unseres Landes wird derzeit noch auf westlichen Schiffen transportiert.

Zahlen des Zentrums für Forschung zu Energie und sauberer Luft (CREA) zeigen, dass zwischen dem 29. September und dem 1. Oktober 37 Prozent der russischen Exporte fossiler Brennstoffe auf Schiffen transportiert wurden, die Eigentum von G7- oder EU-Ländern waren oder von diesen versichert waren. Russlands Gewinne aus der fossilen Brennstoffindustrie beliefen sich in diesem Zeitraum auf insgesamt 4,68 Milliarden Dollar.

In seinem Fortschrittsbericht zur Preisobergrenze von Anfang Mai kam das US-Finanzministerium zu folgender Einschätzung: „Trotz anfänglicher Skepsis auf den Märkten erkennen Marktteilnehmer und geopolitische Analysten an, dass die Preisobergrenze zwei Ziele erreicht: Sie reduziert die russischen Einnahmen und hält den weltweiten Export seines Rohöls davon ab. Die Preisobergrenze hat dazu geführt, dass die Ölsteuereinnahmen des Landes um 44 % gesunken sind.“

Bloomberg zufolge ist es Moskau jedoch gelungen, ein Netzwerk aus Schifffahrts- und Versicherungsunternehmen aufzubauen, das die westlichen Unternehmen ersetzt.

Gleichzeitig glauben einige Experten, dass eine große „dunkle Flotte“ von Öltankern Russland dabei geholfen hat, Öl über dem Höchstpreis auf den Weltmarkt zu transportieren.

Im August 2023 wurden dem Analyseunternehmen Kpler zufolge etwa 75 % der Treibstofftransporte über den Seeweg von westlichen Unternehmen ohne Transportversicherung durchgeführt. Dies ist für Moskau das wichtigste Instrument zur Durchsetzung des Embargos.

Schifffahrtsexperten gehen davon aus, dass Russland zur Verstärkung seiner „Schattenflotte“ bis 2022 rund 600 Off-Contract-Tanker erwerben wird; die geschätzten Kosten belaufen sich auf mindestens 2,25 Milliarden Dollar.

Das Wall Street Journal bezeichnete es als „eine kostspielige Leistung“. Die Kosten für die Tanker der „Dark Fleet“, also die zusätzliche Versicherungsprämie, die Russland zahlen muss, könnten die Kosten der Ölexporte um 36 Dollar pro Barrel erhöhen.

Eine weitere Lücke in den westlichen Sanktionen besteht darin, dass Länder Öl über Drittparteien kaufen dürfen. Nehmen Sie Indien zum Beispiel. Das Land beteiligte sich nicht an der Preisobergrenze und kaufte verstärkt verbilligtes Öl aus Russland. Neu-Delhi ist nicht nur zu einem der größten Abnehmer von Moskauer Öl geworden, sondern auch auf dem besten Weg, Europas größter Lieferant raffinierter Kraftstoffe zu werden.

Die Raffinerien des südasiatischen Landes profitieren davon, dass sie Öl günstig einkaufen, zu Kraftstoff raffinieren und es dann zu wettbewerbsfähigen Preisen an die EU verkaufen können.

„Russisches Öl findet trotz aller Sanktionen seinen Weg zurück nach Europa“, sagte Viktor Katona, Chefanalyst für Rohöl bei Kpler.

Im Dezember 2022 haben die EU, die G7 und Australien eine Preisobergrenze für russisches Rohöl auf dem Seeweg von 60 Dollar pro Barrel festgelegt. Die USA und ihre Verbündeten haben westlichen Unternehmen verboten, Versicherungen und andere Dienstleistungen für russische Rohöllieferungen anzubieten, es sei denn, die Waren werden zum Höchstpreis oder darunter gekauft.

Dieser Mechanismus soll Russland zwingen, auch weiterhin große Mengen Öl zu exportieren, um einen sprunghaften Anstieg der Weltmarktpreise zu verhindern. Er verringert jedoch die Einnahmen Moskaus aus dem Verkauf des Rohöls.

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