Der Tesla-CEO lobt chinesische Autokonzerne und ist überzeugt, dass diese auf dem internationalen Markt großen Erfolg haben können.
Am 24. Januar lobte Elon Musk, CEO des Elektroautoherstellers Tesla, nach der Veröffentlichung des Finanzberichts für das vierte Quartal 2023 chinesische Autohersteller. Er sagte, es handele sich dabei um die „wettbewerbsfähigsten“ Unternehmen und sie würden „außerhalb Chinas sehr erfolgreich sein“, je nach Höhe der Importzölle und Handelsbarrieren.
„Ohne Handelsbarrieren würden sie fast jeden anderen Autohersteller der Welt vernichten. Sie sind unglaublich gut“, sagte Musk.
Die Kommentare zeigen, wie groß der Druck chinesischer Konkurrenten wie BYD auf den amerikanischen Elektroautobauer ist, der seine globale Präsenz aggressiv ausbaut.
Tesla-CEO Elon Musk auf einer Konferenz in Polen am 22. Januar. Foto: AP
Musk startete im vergangenen Jahr einen Preiskrieg, um Käufer anzulocken, die unter den steigenden Zinsen gelitten hatten. Dennoch drückt dies die Gewinne von Tesla und beunruhigt die Anleger. Am 24. Januar warnte Musk, dass Tesla sein Rabattlimit für aktuelle Modelle erreicht habe.
Reuters berichtete, dass Tesla ab Mitte nächsten Jahres die Produktion eines günstigeren Massenmarktautos plant, um mit der Billigkonkurrenz konkurrieren zu können. Musk bestätigte gestern außerdem, dass Tesla in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres in seinem Werk in Texas eine neue Generation von Elektroautos produzieren will.
Allerdings geben chinesische Hersteller von Elektroautos, die dank stabiler Lieferketten die Kosten besser im Griff haben, Gas. Angesichts der zunehmenden Konkurrenz und Kapazitätserweiterungen in China expandieren viele Unternehmen rasch ins Ausland. Auch ihr Markt in China war nach Jahren staatlicher Unterstützung stabil.
„Die Infrastruktur für die Produktion von Batteriematerialien in China ist seit mehreren Jahrzehnten ausgereift und stabil“, sagte Ross Gregory vom Beratungsunternehmen New Electric Partners.
SAIC Motor (China) bestellt weitere Autotransporter, um Überseeversandkosten zu sparen. Auch BYD (China) verkaufte im vierten Quartal 2023 weltweit mehr Elektroautos als Tesla.
Spencer Imel vom Beratungsunternehmen Lansgton sagte jedoch, der Markennamennamen chinesischer Autohersteller sei in den USA derzeit sehr gering. Auch ihre Haltbarkeit und Sicherheit sind mäßig. Daher haben diese Unternehmen noch einen langen Weg vor sich, wenn sie in den USA Marktanteile gewinnen wollen.
„Diese Unternehmen profitieren von der starken Nachfrage in China und von bahnbrechenden Entwicklungen wie der Fahrzeugtechnologie und dem Batteriewechsel. Wir glauben, dass dies ein wichtiger und differenzierender Faktor für ihr zukünftiges Wachstum im Ausland sein wird“, sagte Imel.
Musk sagte am 24. Januar außerdem, dass Tesla keine „klare Chance“ habe, mit chinesischen Konkurrenten zu kooperieren. Tesla ist allerdings bereit, sein Ladesystem und einige andere Technologien, wie etwa die Technologie zum autonomen Fahren, mit ihnen zu teilen.
Musks gestrige Kommentare fielen zu einem Zeitpunkt, an dem die US-Präsidentschaftskandidaten um die Unterstützung der Wähler kämpfen. Präsident Joe Biden sagte, China sei entschlossen, den Markt für Elektrofahrzeuge zu dominieren, und er werde „das nicht zulassen“.
Auch der ehemalige US-Präsident Donald Trump signalisierte, dass er im Falle seiner Wiederwahl die Importzölle erhöhen werde. Er forderte eine 10-prozentige Steuer auf alle Importe in die USA.
Auch Europa ist gegenüber chinesischen Elektroautoherstellern zunehmend misstrauisch. Im vergangenen Jahr leitete die Europäische Kommission eine Untersuchung ein, um zu prüfen, ob auf aus China importierte Elektrofahrzeuge Zölle erhoben werden sollten. Ziel dieser Regelung soll es sein, die europäischen Automobilhersteller zu schützen, wenn chinesische Autos von der Regierung stark subventioniert werden.
Ha Thu (laut Reuters)
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