Musk: Ohne Handelsbarrieren hätten chinesische Elektroautos die Konkurrenz „zermalmt“

[Anzeige_1]

Der CEO von Tesla lobt chinesische Autohersteller und ist überzeugt, dass sie auf dem internationalen Markt großen Erfolg haben können.

Am 24. Januar lobte Elon Musk, CEO des Elektroautoherstellers Tesla, nach der Bekanntgabe des Finanzberichts für das vierte Quartal 2023 die chinesischen Autohersteller. Er sagte, sie seien die „wettbewerbsfähigsten“ Unternehmen und würden „außerhalb Chinas sehr erfolgreich sein“, je nach Höhe der Einfuhrzölle und Handelshemmnisse.

„Ohne Handelsbarrieren würden sie fast jeden anderen Autohersteller der Welt vernichten. Sie sind unglaublich gut“, sagte Musk.

Die Kommentare zeigen, wie stark der amerikanische Elektroautohersteller von chinesischen Konkurrenten wie BYD unter Druck steht, der seine globale Präsenz aggressiv ausbaut.

Tesla-Chef Elon Musk auf einer Konferenz in Polen am 22. Januar. Foto: AP

Musk startete im vergangenen Jahr einen Preiskrieg, um Käufer anzulocken, die unter den steigenden Zinsen gelitten hatten. Dennoch schmälert dies die Gewinne von Tesla und bereitet den Anlegern Sorgen. Am 24. Januar warnte Musk, dass Tesla sein Rabattlimit für aktuelle Modelle erreicht habe.

Tesla plant, ab Mitte nächsten Jahres ein günstigeres Massenmarktauto zu produzieren, um mit Billigkonkurrenten konkurrieren zu können, berichtete Reuters . Musk bestätigte gestern außerdem, dass Tesla in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres in seinem Werk in Texas eine neue Generation von Elektroautos produzieren will.

Allerdings geben die chinesischen Hersteller von Elektroautos, die dank stabiler Lieferketten die Kosten besser im Griff haben, Gas. Angesichts der zunehmenden Konkurrenz und Kapazitätserweiterung in China expandieren viele Unternehmen rasch ins Ausland. Auch ihr Markt in China ist nach Jahren staatlicher Unterstützung stabil.

„Die Infrastruktur für die Produktion von Batteriematerialien in China ist seit mehreren Jahrzehnten ausgereift und stabil“, sagte Ross Gregory vom Beratungsunternehmen New Electric Partners.

SAIC Motor (China) bestellt mehr Autotransporter, um Überseeversandkosten zu sparen. Auch BYD (China) verkaufte im vierten Quartal 2023 weltweit mehr Elektroautos als Tesla.

Spencer Imel vom Beratungsunternehmen Lansgton sagte jedoch, dass der Markennamen chinesischer Autohersteller in den USA derzeit sehr gering sei. Auch ihre Haltbarkeit und Sicherheit sind mäßig. Daher haben diese Unternehmen noch einen langen Weg vor sich, wenn sie in den USA Marktanteile gewinnen wollen.

„Diese Unternehmen profitieren von der starken Nachfrage in China und bahnbrechenden Entwicklungen wie Fahrzeugtechnologien und Batteriewechselsystemen. Wir sind überzeugt, dass dies ein wichtiger und differenzierender Faktor für ihr zukünftiges Wachstum im Ausland sein wird“, sagte Imel.

Musk sagte am 24. Januar außerdem, dass Tesla keine „klare Chance“ habe, mit chinesischen Konkurrenten zu kooperieren. Tesla ist jedoch bereit, sein Ladesystem und einige andere Technologien, wie beispielsweise die Technologie für autonomes Fahren, mit ihnen zu teilen.

Musks Kommentare fielen gestern in eine Zeit, in der die US-Präsidentschaftskandidaten um die Unterstützung der Wähler kämpfen. Präsident Joe Biden sagte, China sei entschlossen, den Markt für Elektrofahrzeuge zu dominieren, und er werde „das nicht zulassen“.

Auch der ehemalige US-Präsident Donald Trump signalisierte, dass er im Falle seiner Wiederwahl die Einfuhrzölle erhöhen würde. Er forderte eine Steuer von 10 % auf alle Importe in die USA.

Auch Europa ist gegenüber chinesischen Elektroautoherstellern zunehmend misstrauisch. Im vergangenen Jahr leitete die Europäische Kommission eine Untersuchung ein, um zu prüfen, ob auf aus China importierte Elektrofahrzeuge Zölle erhoben werden sollten. Ziel dieser Maßnahme soll vermutlich sein, die europäischen Automobilhersteller zu schützen, wenn chinesische Autos von der Regierung stark subventioniert werden.

Ha Thu (laut Reuters)

[Anzeige_2]
Quellenlink