Machen Sie den Weg frei, um Yachten anzuziehen und VIP-Gäste willkommen zu heißen

Obwohl für die Entwicklung der Yachtindustrie großes Potenzial besteht, gibt es im Yachtsport in Vietnam noch viele Probleme, die gelöst werden müssen.

Wir begrüßen über 500 Yachten pro Jahr

Die ersten Tage des neuen Jahres gelten als die „goldene“ Zeit für den Strandtourismus. Der Seehafen von Ha Long begrüßt ständig viele internationale Kreuzfahrtschiffe mit Tausenden von Touristen.

Superyachten wie Celebrity Solstice, Le Lapérouse … befördern hochklassige Gäste, hauptsächlich aus europäischen und amerikanischen Ländern.

Ana Marina Nha Trang – Khanh Hoa.

Nicht nur in Ha Long, auch in vielen anderen Gebieten wie Hue, Quy Nhon, Ba Ria – Vung Tau kommen kontinuierlich viele internationale Kreuzfahrtschiffe mit Tausenden von Touristen an.

Statistiken der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde zufolge wird die Zahl der Passagiere, die vietnamesische Seehäfen passieren, im Jahr 2024 mehr als 7,7 Millionen erreichen, was einem Anstieg von 7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht.

Da Vietnam jedes Jahr mehr als 500 Kreuzfahrtschiffe in die Region Asien zieht, steht das Land neben Japan, China, Korea, Thailand und Malaysia auf der Liste der Länder mit den meisten ankommenden Kreuzfahrtschiffen.

Die Aktivitäten dieser Fahrzeuge konzentrieren sich hauptsächlich auf Orte mit vielen potenziellen Vorteilen in Bezug auf Meer, Inseln und Flüsse wie: Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa, Ho-Chi-Minh-Stadt ...

Laut der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde gibt es in einigen Städten viele Yachtberatungsunternehmen und Kreuzfahrtlinien mit Niederlassungen in Vietnam. Gleichzeitig haben einige Einzelpersonen und Organisationen Yachten auch für persönliche Zwecke, zur Unterhaltung, Erholung, für den Sport usw. gehandelt, vertrieben, gekauft, genutzt und verwendet.

Bisher wurden über 200 Importfahrzeuge in einer Form eingeführt und in Vietnam eingesetzt, die den Modellen privater Yachten auf der ganzen Welt ähnelt. Dies erfordert ein professionelleres und methodischeres Yachtmanagement.

Noch kein dedizierter Port

Herr Pham Ha, CEO von LuxGroup, verfügt über langjährige Erfahrung in der Yachtbranche und bestätigt, dass Yachting im Trend liegt, und zwar nicht nur bei großen Yachten für den Personentransport, sondern auch bei Privatyachten.

Darüber hinaus gibt es in Vietnam viele hochwertige Werften, die wunderschöne Yachten bauen können. Allerdings ist die aktuelle Definition einer Yacht in Vietnam unklar.

Unter Kreuzfahrtaktivitäten versteht man in Vietnam oft einen weiten Sinn: Sie umfassen internationale Passagierschiffe, private Yachten und Kreuzfahrtschiffe, die Besichtigungen, Essen und Ausruhen in Buchten kombinieren. Daher weisen die Regelungen auch Defizite im Management und bei der Registrierung auf.

In manchen Ländern sind Kreuzfahrtschiffe oder Binnenschiffe, die Touristen befördern, zur einfacheren Verwaltung klar definiert. Darüber hinaus handelt es sich bei den Hauptkunden der Kreuzfahrtschiffe um gehobene Kunden, weshalb die Häfen und Kais besonders gestaltet und praktisch sein müssen. Allerdings gibt es in Vietnam nicht viele separate Anlegestellen für Yachten.

Laut Herrn Ha gibt es in vielen Gebieten, in denen sich der Küstentourismus entwickelt, wie etwa Cat Ba (Hai Phong), Da Nang …, keine eigenen Anlegestellen. Die meisten der derzeitigen Kreuzfahrtterminals sind Häfen mit doppelter Nutzung (sie legen sowohl für Passagier- als auch für Frachtschiffe an) und sind daher häufig schäbig und unansehnlich.

Ein Vertreter der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde sagte, dass Vietnam das System der Rechtsdokumente im Zusammenhang mit der Verwaltung und Nutzung von Yachten noch nicht fertiggestellt habe.

Die Zulassung von Fahrzeugen ist für viele verschiedene Einsatzzwecke möglich, beispielsweise für Seeschiffe, Binnenschiffe, Yachten und Fahrzeuge, die der Freizeitgestaltung und Unterhaltung auf dem Wasser dienen.

Entwicklung einer Kombination aus Kreuzfahrt und Tourismus

Laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong hat das Verkehrsministerium gerade das „Yacht-Management-Projekt“ genehmigt. Im Projekt werden viele Schwierigkeiten und Probleme bei der Verwaltung und Nutzung von Yachten deutlich aufgezeigt.

Beispielsweise wird der Betriebsbereich von Yachten eingeschränkt, wenn diese als Binnenschiffe oder als Fahrzeuge zugelassen sind, die der Erholung und Unterhaltung auf dem Wasser dienen. Auch sind die Vorschriften über die Anzahl und Anforderungen an die Crewmitglieder nicht auf die Transportkapazität und die Art des Yachteinsatzes abgestimmt.

Darüber hinaus gelten für die Ein- und Ausfahrt aus dem Hafen die gleichen Verfahren und Abläufe wie für reguläre Passagierschiffe und -boote. Dies begrenzt die Betriebszeit und den Platzbedarf dieses Yachttyps. Gleichzeitig gibt es derzeit keine der Art und Bauart von Yachten (kleine Größe, geringer Tiefgang) angemessenen Regelungen für Ankerplätze.

Um einen Impuls für die Entwicklung kommerzieller, Dienstleistungs- und Industrieaktivitäten im Zusammenhang mit Yachten zu geben, legt das Projekt zahlreiche Vorschläge vor.

Insbesondere konzentriert sich die Pilotstudie zum Kreuzfahrtmanagement in Vietnam auf eine Reihe von Schlüsselbereichen mit Potenzial für die Entwicklung des Meerestourismus und geeigneter Infrastruktur und zielt auf internationale Touristen ab. Gleichzeitig sollen Yachten in Kombination mit Gemeinschaftstourismus und Ökotourismus-Aktivitäten entwickelt werden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm