Machen Sie den Weg frei, um Yachten anzuziehen und VIP-Gäste willkommen zu heißen

Obwohl für die Entwicklung der Yachtindustrie großes Potenzial besteht, sind im Yachtsport in Vietnam noch viele Probleme zu lösen.

Wir begrüßen über 500 Yachten pro Jahr

Die ersten Tage des neuen Jahres gelten als die „goldene“ Zeit für den Strandtourismus. Der Seehafen von Ha Long begrüßt ständig viele internationale Kreuzfahrtschiffe mit Tausenden von Touristen.

Superyachten wie Celebrity Solstice, Le Lapérouse … befördern hochklassige Gäste, hauptsächlich aus europäischen und amerikanischen Ländern.

Ana Marina Nha Trang - Khanh Hoa.

Nicht nur in Ha Long, auch in vielen anderen Gebieten wie Hue, Quy Nhon, Ba Ria und Vung Tau kommen kontinuierlich viele internationale Kreuzfahrtschiffe mit Tausenden von Touristen an.

Laut Statistiken der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde wird die Zahl der Passagiere, die die vietnamesischen Seehäfen passieren, im Jahr 2024 mehr als 7,7 Millionen erreichen, was einem Anstieg von 7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht.

Vietnam zieht jedes Jahr mehr als 500 Kreuzfahrtschiffe in die Region Asien und steht neben Japan, China, Korea, Thailand und Malaysia auf der Liste der Länder mit den meisten ankommenden Kreuzfahrtschiffen.

Die Aktivitäten dieser Fahrzeuge konzentrieren sich hauptsächlich auf Orte mit vielen potenziellen Vorteilen in Bezug auf Meer, Inseln und Flüsse, wie beispielsweise: Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa, Ho-Chi-Minh-Stadt ...

Nach Angaben der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde gibt es in einigen Städten zahlreiche Yachtberatungsunternehmen und Kreuzfahrtlinien mit Niederlassungen in Vietnam. Gleichzeitig haben einige Einzelpersonen und Organisationen Yachten auch für persönliche Zwecke, zur Unterhaltung, Erholung, für den Sport usw. gehandelt, vertrieben, gekauft, genutzt und verwendet.

Bis heute wurden über 200 importierte Fahrzeuge in einer Form eingeführt und in Vietnam eingesetzt, die den privaten Yachtmodellen der Welt ähnelt. Dies erfordert ein professionelleres und methodischeres Yachtmanagement.

Noch kein dedizierter Port

Herr Pham Ha, CEO von LuxGroup, verfügt über langjährige Erfahrung in der Yachtbranche und bestätigte, dass Yachting im Trend liegt, und zwar nicht nur bei großen Yachten für den Personentransport, sondern auch bei Privatyachten.

Ganz zu schweigen davon, dass es in Vietnam viele hochwertige Werften gibt, die wunderschöne Yachten bauen können. Allerdings ist die aktuelle Definition des Begriffs „Yacht“ in Vietnam unklar.

Unter Kreuzfahrtaktivitäten versteht man in Vietnam oft ein breites Spektrum. Dazu gehören internationale Passagierschiffe, private Yachten und Kreuzfahrtschiffe, die Besichtigungen, Essen und Ausruhen in Buchten kombinieren. Daher weisen die Regelungen auch Mängel in der Verwaltung und Registrierung auf.

In einigen Ländern sind Kreuzfahrtschiffe oder Binnenschiffe, die Touristen befördern, zur einfacheren Verwaltung klar definiert. Darüber hinaus handelt es sich bei den Hauptkunden des Kreuzfahrtschiffs um gehobene Kunden, weshalb die Häfen und Kais besonders gestaltet und praktisch sein müssen. Allerdings gibt es in Vietnam nicht viele separate Anlegestellen für Yachten.

Laut Herrn Ha gibt es in vielen Gebieten, in denen sich der Küstentourismus entwickelt, wie etwa Cat Ba (Hai Phong), Da Nang usw., keine eigenen Anlegestellen. Bei den meisten der aktuellen Kreuzfahrtterminals handelt es sich um Häfen mit doppelter Nutzung (sie verkehren sowohl für Passagier- als auch für Frachtschiffe) und sind daher oft schäbig und unansehnlich.

Ein Vertreter der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde sagte, dass Vietnam das System der Rechtsdokumente im Zusammenhang mit der Verwaltung und Nutzung von Yachten noch nicht fertiggestellt habe.

Fahrzeuge können für viele verschiedene Zwecke zugelassen werden, beispielsweise als Seeschiffe, Binnenschiffe, Yachten und Fahrzeuge, die der Freizeitgestaltung und Unterhaltung auf dem Wasser dienen.

Entwicklung einer Kombination aus Kreuzfahrt und Tourismus

Laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong hat das Verkehrsministerium gerade das „Yacht Management Project“ genehmigt. Im Projekt werden viele Schwierigkeiten und Probleme bei der Verwaltung und Nutzung von Yachten deutlich aufgezeigt.

Beispielsweise ist der Betriebsbereich von Yachten eingeschränkt, wenn diese als Binnenschiffsfahrzeuge oder als Fahrzeuge, die der Erholung und Unterhaltung auf dem Wasser dienen, zugelassen sind. Auch die Vorschriften über die Anzahl und Anforderungen an die Besatzungsmitglieder sind der Transportkapazität und der Art des Yachtbetriebs nicht angemessen.

Darüber hinaus gelten für die Ein- und Ausfahrt aus dem Hafen die gleichen Verfahren und Abläufe wie für reguläre Passagierschiffe und Boote. Dies begrenzt die Betriebszeit und den Platzbedarf dieses Yachttyps. Gleichzeitig gibt es derzeit keine Vorschriften für Ankerplätze, die der Art und Bauart von Yachten (geringe Größe, geringer Tiefgang) entsprechen.

Um Impulse für die Entwicklung kommerzieller, dienstleistungsbezogener und industrieller Aktivitäten im Zusammenhang mit Yachten zu geben, legt das Projekt zahlreiche Vorschläge vor.

Insbesondere konzentriert sich die Pilotstudie zum Kreuzfahrtmanagement in Vietnam auf eine Reihe von Schlüsselbereichen mit Potenzial für die Entwicklung des Meerestourismus und geeigneter Infrastruktur und zielt auf internationale Touristen ab. Gleichzeitig sollen Yachten in Kombination mit Gemeinschaftstourismus und Ökotourismus-Aktivitäten entwickelt werden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm