Öffnen Sie die rechte Tunneltür auf der Westseite des Tunnels Nr. 2 der Dong Dang-Autobahn

Öffnen der rechten Tunneltür auf der Westseite des Tunnels Nr. 2 der Autobahn Dong Dang – Tra Linh

Auf der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh werden zwei Tunnel durch den Berg gebaut. Tunnel Nummer 2 bei Kilometer 72 (Bezirk Thach An, Provinz Cao Bang) umfasst zwei fast 500 m lange Tunnel und gilt als eine der entscheidenden Straßen für den Projektfortschritt.

Spezialausrüstung für den Bau des Schnellstraßentunnels Dong Dang – Tra Linh.

Am 21. Juni öffnete das von der Deo Ca Group geführte Baukonsortium das rechte Tor des westlichen Tunnels Nr. 2 des Schnellstraßenprojekts Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang), Phase 1. Dies ist das erste Tunneltor, das auf der gesamten Strecke dieses Schnellstraßenprojekts geöffnet wurde.

Tunnel Nr. 2 wurde etwa bei Kilometer 72 (Bezirk Thach An, Provinz Cao Bang) gebaut und umfasst zwei Tunnel (links, rechts) mit einer Länge von fast 500 m.

Laut dem Bericht der Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company – Project Enterprise hat das Volkskomitee der Provinz Cao Bang im Rahmen des PPP-Projekts Mitte Juni 2024 das Grundstück für die Baustelle durch die Provinz Cao Bang übergeben, um in die Dong Dang – Tra Linh Expressway zu investieren. Damit wurden 35,36/41,55 km erreicht, was 85 % entspricht, und der Bauzeitplan wurde eingehalten.

Es wird erwartet, dass das Volkskomitee der Provinz Cao Bang bis Juli 2024 die Räumungsarbeiten in diesem Ort zu 100 % abgeschlossen haben wird.

In der Provinz Lang Son erreichte das an die Neubaueinheit übergebene Landvolumen 5,45/51,8 km, was 10,5 % entspricht. Dem Plan zufolge wird das Volkskomitee von Lang Son die Räumungsarbeiten für die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh in der Provinz Lang Son im September 2024 abschließen.

Ein Vertreter der Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company sagte, dass trotz der Aufmerksamkeit und Anleitung durch den Premierminister und die Staats- und Regierungschefs der beiden Provinzen derzeit etwa 4 Millionen Kubikmeter Erdarbeiten für das gesamte Projekt fehlen. Zusätzlich zur Anlage von vier neuen Steinbrüchen hat das Projektunternehmen auch Bodennivellierungsarbeiten in den Gebieten rund um das Projekt durchgeführt. Derzeit koordiniert das Projektunternehmen die Verfahren mit den zuständigen Parteien bei den Provinzbehörden, um die Lizenzierung für die Ausbeutung von Landminen nach speziellen Mechanismen abzuschließen.

Um den Baufortschritt zu beschleunigen, mobilisierten die Baueinheiten des Projekts 467 Mitarbeiter, 199 Maschinen und Geräte und setzten 19 Bauteams ein, um den Bau entsprechend der übergebenen Baustellenabschnitte gleichzeitig anzugehen und zu organisieren.

„Wir prüfen die Möglichkeit, eine Wettbewerbsbewegung ins Leben zu rufen und einen Belohnungsmechanismus für Bauunternehmer zu entwickeln, um die Bautätigkeiten des gesamten Projekts zu fördern“, sagte ein Vertreter der Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company.

Laut Herrn Nguyen Duc Tuan, stellvertretender Generaldirektor der Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company, wurde zwar der Bau des Tunnels Nr. 2 eröffnet, das Gelände für die Mülldeponie und der Funktionsbereich der Betonmörtelmischstation wurden jedoch noch nicht übergeben. Er schlug vor, dass das Volkskomitee der Provinz Cao Bang die Räumung des Geländes beschleunigen und der Ergänzung der während des Bauprozesses anfallenden Abfalldeponien zustimmen sollte.

Herr Nguyen Duc Tuan hofft, dass das Volkskomitee der Provinz Cao Bang weiterhin mit dem Volkskomitee der Provinz Lang Son und der Regierung zusammenarbeiten wird, um im vierten Quartal 2024 genügend Landnutzungsquoten für das Projekt bereitzustellen. Genehmigung zum Hinzufügen von 4 Bodenmaterialminen, wie von der Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company vorgeschlagen; Gleichzeitig ist der Plan zur Sanierung und vorschriftsmäßigen Nutzung überschüssiger Grundstücke zu genehmigen, um den Bedarf an Bauerdematerialien zu decken.

Zuvor hatte der Lenkungsausschuss des Dong Dang-Tra Linh Expressway-Projekts am 11. Juni 2024 eine Sitzung abgehalten, um die Ergebnisse der Projektumsetzung zu bewerten und die Umsetzung wichtiger Aufgaben weiter voranzutreiben.

Herr Tran Hong Minh, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Cao Bang, forderte die Volkskomitees der Bezirke, durch die das Projekt verläuft, auf, dringend Pläne und Kostenvoranschläge für die Entschädigung der örtlichen Bevölkerung für den Landerwerb und die Rodung zu genehmigen und sich darum zu bemühen, 100 % des Geländes termingerecht an die Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company für den Bau zu übergeben.

„Die Volkskomitees der Distrikte müssen im Rahmen ihrer Zuständigkeiten nach der Veröffentlichung der Regierungsresolution Nr. 106/2003/QH15 rasch Verfahren zur Gewinnung von Mineralien für gängige Baumaterialien für das Projekt einführen. Arbeiten Sie aktiv mit der Provinz Lang Son zusammen, um die Route anzupassen, das Land zu roden und die Waldnutzung für das Projekt zu ändern“, wies Minister Tran Hong Minh an.

Das Dong Dang – Tra Linh Expressway-Projekt hat eine Gesamtlänge von 121 km und ist in zwei Investitionsphasen unterteilt. Phase 1, die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh, umfasst eine Länge von mehr als 93 km. Ausgangspunkt an der Grenzübergangsstelle Tan Thanh (Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son). Endpunkt an der Kreuzung der Nationalstraße 3 (Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang). Die Deo Ca Group ist der führende Investor im Konsortium, das Phase 1 des Projekts umsetzt.

Die Fertigstellung der Dong Dang – Tra Linh Expressway wird dazu beitragen, die nationalen und internationalen Handelsverbindungen zu stärken, die Wettbewerbsfähigkeit von Orten und Regionen zu verbessern und Impulse für die sozioökonomische Entwicklung sowie die nationale Sicherheit und Verteidigung zu setzen.

Quelle: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html