Lackfarbe für Schulbusse, wie können sich Hunderte von Schulen nicht überschneiden?

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Im vierten Entwurf des Gesetzes zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit schlug das Ministerium für öffentliche Sicherheit vor, dass „Schulbusse zur Identifizierung über Warnlichter oder registrierte Lackfarben verfügen müssen“.

Konkret verlangt Artikel 46 des Gesetzesentwurfs, dass Schulbusse zwei Anforderungen erfüllen.

Erstens müssen die technischen Sicherheitsstandards und der Umweltschutz den Vorschriften entsprechen, die Nutzungsdauer darf 15 Jahre nicht überschreiten und Warnleuchten oder eine registrierte Lackfarbe müssen zur Identifizierung vorhanden sein.

Zweitens müssen Fahrzeuge, die für den Transport von Grund- und Vorschulkindern genutzt werden, über altersgerechte Sicherheitsgurte bzw. altersgerechte Sitze verfügen und die Fenster müssen eine gute Einsicht in den Fahrzeuginnenraum von außen gewährleisten.

*Der Entwurf des Gesetzes zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit sieht vor, dass Schulbusse eine eigene Lackierung haben müssen (Illustrationsfoto)*

Zuvor gab es im Straßenverkehrsgesetz von 2008 keine spezifischen Bestimmungen für Schulbusse.

In einem Gespräch mit Reportern von VietNamNet zu diesem Thema sagte Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, dass dieser Inhalt auch im Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes unter der Leitung des Verkehrsministeriums enthalten sei.

„Der vietnamesische Automobiltransportverband hat die Regelung zur Lackierung von Schulbussen kommentiert. Später erfuhr ich, dass dieser Punkt aus dem Entwurf, der dem Justizministerium zur Stellungnahme vor der Vorlage an die Nationalversammlung zugeleitet wurde, entfernt wurde. Kürzlich wurde dieser Punkt jedoch in das Gesetz über Verkehrsordnung und -sicherheit übernommen“, sagte Herr Quyen.

Herr Quyen fragte sich, ob dem Entwurf zufolge die Schulbusse jeder Schule eine eigene Farbe haben sollten oder ob das ganze Land die gleiche Farbe haben sollte.

Meiner Meinung nach sollte diese Regelung nicht eingeführt werden, da derzeit alle Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs (einschließlich Schulbusse) viele Kriterien erfüllen müssen, darunter die Installation einer Kamera zur Fahrtüberwachung. Die Unternehmen nun zu zwingen, die Farbe ihrer Fahrzeuge zu ändern, würde hohe Kosten verursachen.

Im Durchschnitt kostet die Neulackierung jedes Autos etwa 5–6 Millionen VND. Um Anspruch auf eine Fahrzeuginspektion zu haben, müssen Fahrzeughalter außerdem zur erneuten Zulassung ihres Fahrzeugs bei der Polizei gehen. Dies verursacht zusätzliche Kosten und Zeit.

Wenn darüber hinaus jede Schule eine eigene Lackfarbe anmeldet, kann es dazu kommen, dass das Verkehrsunternehmen in diesem Jahr einen Vertrag mit Schule A abschließt, im nächsten Jahr jedoch aus verschiedenen Gründen keinen Vertrag mehr mit Schule A abschließt, sondern zu Schule B wechselt.

Jede Schule muss auf eine andere Farbe umsteigen. Das wäre sehr kostspielig. Meiner Meinung nach ist das unnötig. Außerdem gibt es im ganzen Land, insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, Hunderte von Schulen. Wie kann also jede Schule ihre eigene Farbe haben? Schließlich wäre es die gleiche Farbe. Wer kann feststellen, dass Farbe A von Schule B registriert wurde, sodass andere Schulen diese Farbe nicht mehr registrieren? Wenn jeder Schulbus eine eigene Farbe haben muss, halte ich die Umsetzung für sehr verwirrend“, so Herr Quyen.

Auch der Vorsitzende der Vietnam Automobile Transport Association fragt sich, was das Managementziel ist, wenn es darum geht, dass Schulbusse im ganzen Land die gleiche Lackfarbe verwenden müssen.

Schulbusse müssen folgende Kriterien erfüllen: Sie sind von außen gut sichtbar; der Fahrer muss über langjährige Erfahrung verfügen; die Person, die die Schüler abholt und bringt, muss sie ordnungsgemäß ein- und aussteigen lassen; vor dem Schließen der Fahrzeugtür muss eine Kontrolle stattfinden; es muss eine mit der Verkehrsbehörde verbundene Kamera vorhanden sein usw. Insbesondere muss die Person, die die Kinder abholt, vor dem Betreten des Parkplatzes die Anzahl der Schüler überprüfen. Meiner Meinung nach sind das wichtige Punkte, die bereits geregelt sind. Jetzt müssen wir sie nur noch gesetzlich verschärfen, um sie strenger durchzusetzen.

Vorschriften zur Lackfarbe sind nur dann sinnvoll, wenn Schulbusse Vorfahrt haben und andere Fahrzeuge Vorfahrt gewähren. Sollten diese Inhalte jedoch verabschiedet werden, wird der Aufwand für die Umsetzung nicht gering sein und das Managementziel ist unklar. „Daher halte ich es für unnötig, die Lackfarbe von Schulbussen vorzuschreiben“, sagte Herr Quyen.

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