Der spannende Plan der CIA, ein sowjetisches U-Boot zu stehlen

Im Jahr 1974 erregte das Bergbauschiff Glomar durch seine enorme Größe Aufmerksamkeit. Es fiel der sowjetischen Marine einmal auf, als es vor der Küste Hawaiis operierte. Die wahre Mission dieses übergroßen Schiffes war der Öffentlichkeit damals jedoch nicht bekannt.

Das Bergbauschiff Glomar dient als Tarngeschichte für eine geheime Operation der US-amerikanischen Central Intelligence Agency (CIA). Ziel ist die Bergung des Wracks eines sowjetischen U-Boots – eines Schiffs, das viele Geheimnisse aus der Zeit des Kalten Krieges birgt und zudem mit ballistischen Raketen mit Atomsprengköpfen beladen ist.

Der Hughes Glomar Explorer wurde zur Bergung sowjetischer U-Boote eingesetzt.

Das sowjetische U-Boot K-129 sank 1968. Der US-Geheimdienst ging davon aus, dass die sowjetischen Beamten trotz zweimonatiger Suche den genauen Standort des Schiffes nicht kannten. Mithilfe akustischer Ortungstechnologie gelang es Washington, das gesunkene Schiff zu orten. Allerdings dauerte es laut Popular Mechanics sechs Jahre, bis die USA Pläne und Ausrüstung für die aufwendige Operation mit dem Namen „Projekt Azorian“ vorbereitet hatten.

6 Jahre Vorbereitung

Alles begann im Juli 1969, als die CIA den amerikanischen Milliardär Howard Hughes um Hilfe bat. Nur wenige hätten geglaubt, dass der Milliardär die Mission unterstützen würde, ein riesiges Schiff zu bauen, um das restliche Mangan in den Pazifik zu bringen. Doch dann waren alle überrascht, als 1971 mit dem Bau der Hughes Glomar Explorer begonnen wurde.

Die Artikel über das Schiff waren sehr detailliert und reichten von der Baustelle des Schiffes in Chester, Pennsylvania, bis hin zu der Information, dass das Schiff die Magellanstraße in Südamerika passieren musste, um in den Pazifik zu gelangen, da es nicht durch den Panamakanal passte.

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„Der Detailgrad, das Ausmaß der Operation und die Kühnheit des Projekts waren erstaunlich“, sagte Andrew Hammond, Kurator des International Spy Museum. Es erforderte jahrelange, geduldige Arbeit. Es gab so viel zu bedenken, und es stand so viel auf dem Spiel, denn wir stahlen im Grunde sowjetische U-Boote vom Meeresgrund.

Im Jahr 1970 kamen die Ingenieure und Schiffsbauer der CIA zu dem Schluss, dass die einzige Möglichkeit zur Bergung des U-Bootes der Einsatz von Hochleistungswinden sei. Die Kiellegung erfolgte im Jahr 1971, die Maschinen der Glomar wurden speziell auf ihre Größe abgestimmt. Das fertige Schiff sieht aus wie eine mobile Ölbohrinsel mit einem Rohrtransportkran, zwei hohen Beinen und einer zentralen Plattform zum Öffnen und Schließen des Bohrlochdecks. Ein klauenartiges Klemmsystem dient als „Arm“ zur Bergung des U-Boots. Auch der Transport der Spezialausrüstung erfolgte im Geheimen im Bundesstaat Kalifornien.

Der Haken wurde zur Bergung des U-Bootes K-129 verwendet.

Die beschwerliche Mission

Die Glomar erreichte die Stelle des U-Boot-Wracks am 4. Juli 1974. Etwa 200 Besatzungsmitglieder waren wochenlang mit der Bergungsmission beschäftigt. Allerdings war es für das Schiff unter den Augen der Sowjetunion nicht einfach, reibungslos zu operieren.
„Stellen Sie sich vor, Sie sehen ein sowjetisches Schiff näher kommen, beobachten und fotografieren. Da fällt es einem schwer, sich zu konzentrieren. Man kann nicht ausschließen, dass etwas Schlimmes passiert“, sagte Hammond.

Die Sowjets schickten Überwachungsschiffe, darunter einen Schlepper, der zwei Wochen lang in der Nähe von Glomar vor Anker lag. Sowjetische Hubschrauber umkreisten ständig das Schiff und die Besatzung musste Frachtkisten auf dem Hubschrauberlandeplatz stapeln, um das Risiko einer sowjetischen Landung zu vermeiden. In dem CIA-Dokument heißt es, man sei „bereit, die sofortige Vernichtung sensibler Materialien anzuordnen, falls die Sowjets versuchen sollten, das Schiff zu entern“.

Abbildung des Glomar-Schiffs, das den Schlepphaken zum U-Boot-Wrack wirft

BILDSCHIRMFOTO VOM TIEFSEEBERG

Schließlich gelang es dem Schiff, den Schlepphaken auszuwerfen und das U-Boot hochzuziehen, doch es trat ein Problem auf. In 2.700 Metern Höhe über dem Meeresspiegel brach das 100 Meter lange U-Boot plötzlich auseinander, wobei die vorderen 30 Meter auf den Meeresboden zurückfielen. Nach acht Tagen konnte die Besatzung schließlich einen Teil der K-129 auf die Glomar bergen. Ein Teil des Wracks wurde zur Untersuchung in den Staat Hawaii gebracht, detaillierte Dokumente des U-Boots wurden jedoch noch nicht freigegeben.

Plan enthüllt

Nach sechs Jahren harter Arbeit hat das Azorian-Projekt nur Teilergebnisse erzielt. Als die CIA ihren zweiten Plan in Angriff nahm, wurde das Geheimnis des Glomar nach und nach gelüftet.

Bei einem Einbruch in Howard Hughes‘ Büro in Los Angeles verschafften sich Diebe Zugang zu Dokumenten, die die Verbindungen des Milliardärs und der Glomar zur CIA bewiesen. Anfangs hielten einige Reporter diese Informationen aktiv davon ab, an die Öffentlichkeit zu gelangen. Doch im Februar 1975 brachte die Los Angeles Times Herrn Hughes und die CIA mit dem Glomar in Verbindung und deckte den Plan auf. Die damalige Regierung des ehemaligen US-Präsidenten Gerald Ford hinderte die CIA daran, ähnliche Missionen durchzuführen.

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„Auch wenn das Projekt Azorian nicht alle seine Ziele erreicht hat, war es einer der größten Geheimdienstdiebstähle des Kalten Krieges“, schrieb die CIA in einem Beitrag. „Es hat die Tiefseebergbautechnologie vorangetrieben und die Entwicklung von Schwerlastgeräten vorangetrieben.“

Herr Hammond sagte, dass der sowjetische Geheimdienst zwar für seinen menschlichen Faktor berühmt sei, die Technologie jedoch die Überlegenheit des amerikanischen Geheimdienstes darstelle und das Projekt mit dem Glomar-Schiff ein typisches Beispiel dafür sei. Der Vorfall führte auch zu dem Begriff „Glomar-Reaktion“ mit der gängigen Formulierung der CIA: „Wir bestätigen und dementieren nicht.“

Anschließend führte die Glomar einige Meeresbergbauarbeiten durch, bevor sie von einer Ölgesellschaft gekauft und bis 2015 für die Ölförderung umgerüstet wurde. Im Museum sind Gegenstände ausgestellt, die bei der Bergung des U-Boots verwendet wurden.

Quelle: https://thanhnien.vn/ly-ky-ke-hoach-de-cia-danh-cap-tau-ngam-lien-xo-185240525102248547.htm