„Solidarity Lane“ ist aufgrund eines engen, schwer zu lösenden Interesses schwer zu vereinen

Dutzende polnische Transportunternehmer blockierten am 6. November drei wichtige Grenzübergänge zur Ukraine und protestierten damit gegen den ihrer Meinung nach unlauteren Wettbewerb durch Unternehmen aus dem Nachbarland.

Xe tải xếp hàng tại trạm kiểm soát biên giới ở Dorohusk. (Nguồn: AFP)

Polnische Lastwagen stehen am Grenzübergang in Dorohusk Schlange. (Quelle: AFP)

Am Grenzübergang in Dorohusk haben sich lange Warteschlangen polnischer Lkw-Fahrer gebildet, die den Großteil des Güterverkehrs blockieren. Die Demonstranten machen die Vorschriften der Europäischen Union (EU) für ihre sinkenden Einnahmen verantwortlich.

„Sie haben die Preise gedrückt und uns die Waren weggenommen, die wir früher transportiert haben“, sagte ein polnischer Fahrer.

„Wir wollen, dass faire Wettbewerbsregeln wiederhergestellt werden“, sagte Rafal Mekler, Mitorganisator des Protests, den Medien in Dorohusk.

Der Güterverkehr außerhalb der drei polnisch-ukrainischen Grenzübergangsstellen „Korczowa – Krakovets“, „Grebenne – Rava Ruska“ und „Dorohusk – Yahodyn“ wurde eingestellt. Polnische Fahrer protestieren außerdem gegen die ihrer Ansicht nach mangelnde Reaktion der Regierung angesichts der Tatsache, dass ihre Geschäftsmöglichkeiten infolge des Russland-Ukraine-Konflikts in die Hände ausländischer Konkurrenten fallen.

Laut Behördenangaben ist der größte Punkt, der bei polnischen Fahrern für Unmut sorgt, die Tatsache, dass Lkw aus der Ukraine seit dem Beginn einer speziellen Militäroperation Russlands im Februar 2022 keine Genehmigungen mehr für die Überquerung der polnischen Grenze benötigen. Ganz oben auf der Forderungsliste steht daher die Wiederherstellung der Einreisegenehmigungen für „Konkurrenten“.

Zu den Forderungen der Demonstranten gehörte die Wiederherstellung der Lizenzen für ukrainische Fluggesellschaften; Stärkung der Transportvorschriften für ausländische Transportunternehmen im Rahmen der ECMT (Europäische Konferenz der Verkehrsminister); Verbot der Registrierung von Unternehmen in Polen, wenn ihre Finanzaktivitäten außerhalb des EU-Gebiets stattfinden; Erstellen Sie in der elektronischen Warteschlange eine separate Zeile für Fahrzeuge mit EU-Kennzeichen. an allen Grenzen eine separate Warteschlange für leere Lastwagen einzurichten und Zugang zum ukrainischen Grenzübergangssystem Schljach zu erhalten.

Zu den Forderungen der polnischen Lkw-Fahrer zählen die erneute Beschränkung der Zahl der in der Ukraine zugelassenen Fahrzeuge, die nach Polen einreisen, sowie ein Einreiseverbot für Transportunternehmen mit Kapital aus Nicht-EU-Ländern.

„Wir sind gezwungen zu protestieren, weil es bei polnischen Transportunternehmen zu Störungen im Straßenverkehr kommt … die durch unkontrollierte Kapitalzuflüsse von belarussischen, russischen und ukrainischen Unternehmen verursacht werden – Kapital, das von Unternehmen aus dem Osten kommt“, sagte Karol Rychlik, Eigentümer eines Transportunternehmens und Vorsitzender der Vereinigung der Fernfahrer, während einer Protestaktion in der Nähe der Kreuzung Dorohusk.

Die Lkw-Fahrer verglichen ihre Lage zudem mit der polnischer Landwirte, die nach heftigen Protesten gegen eine Welle billiger Getreideimporte aus ihrem Nachbarland Zugeständnisse von der Regierung erstritten hatten.

Doch für einige polnische Autofahrer war ihr Protest sogar ein entscheidender Moment. „Wir versuchen immer noch zu kämpfen, aber wenn sich diese Situation so lange hinzieht, bis alles vorbei ist – und wenn nichts passiert, werden die Ukrainer den polnischen Transportmarkt übernehmen“, befürchtet ein Fahrer.

Ein Sprecher der polnischen Regierung war für eine Stellungnahme zunächst nicht erreichbar. Nach Angaben des polnischen Infrastrukturministeriums ist Warschau derzeit jedoch aufgrund von EU-Vorschriften nicht in der Lage, der Forderung der Transportunternehmen nachzukommen, das Lizenzierungssystem für ukrainische Transportunternehmen wiederherzustellen.

Tatsächlich zeigen die Daten des polnischen Grenzschutzes jedoch, dass an den drei Grenzübergängen an der polnisch-ukrainischen Grenze täglich durchschnittlich Hunderte von Lastwagen in beide Richtungen passieren.

Die Demonstranten forderten, dass pro Stunde nur ein Lastwagen durchgelassen werden dürfe, mit Ausnahme bestimmter Transporte mit Ausrüstung für das ukrainische Militär, humanitärer Hilfe, flüchtigen Stoffen und Vieh.

Unterdessen bestätigte der ukrainische Infrastrukturminister Oleksandr Kubrakow die Umsetzung der polnischen Blockade und sagte, Kiew sei der Ansicht, dass dieser Schritt „den Interessen und Volkswirtschaften beider Länder schade“ und landwirtschaftliche Exporte behindere.

„Wir sind zu einem konstruktiven Dialog bereit, der die Interessen der Fluggesellschaften beider Länder berücksichtigt“, schrieb Kubrakov auf der sozialen Plattform X (ehemals Twitter) .

Der ukrainische Grenzschutz erklärte in einem Telegram -Beitrag: „Achtung, der Verkehr aus Polen ist aufgrund eines Streiks der Fahrer dieses Landes gestört.“

Daten des ukrainischen Infrastrukturministeriums bestätigen, dass jeden Monat durchschnittlich 40.000 bis 50.000 Lastwagen die Grenze zu Polen über acht Grenzübergänge passieren, doppelt so viele wie vor dem Konflikt mit Russland. Die meisten Waren werden mit der ukrainischen Transportflotte transportiert. Sie sagten auch, dass die Ukraine derzeit genauso viele Waren nach Polen exportiere wie in alle anderen Nachbarländer zusammen.

„Die Sperrung der Straßen zum Grenzübergang zwischen Polen und der Ukraine … ist eine ‚schmerzhafte Wunde‘ im Rücken Kiews, eines Landes, das durch den Konflikt mit Russland große Verluste erleidet“, schrieb der ukrainische Botschafter in Warschau, Wassyl Swarytsch, auf der Social-Media-Plattform X.

Angesichts dieser Situation forderte Mykhailo Podolyak, Berater des Leiters des Büros des ukrainischen Präsidenten, Polen im nationalen Fernsehen zu Verhandlungen auf, um die Meinungsverschiedenheiten im Bereich des Güterverkehrs zu lösen, die zur Grenzblockade geführt hatten. Er bekräftigte außerdem: „Polen bleibt ein wichtiger Partner der Ukraine.“

„Trotz aller wirtschaftlichen Schwierigkeiten sollten wir Ruhe bewahren und verhandeln“, sagte Mychajlo Podoljak und fügte hinzu, dass Kiew auch daran interessiert sei, die Qualität dieses Frachtmarktes zu verbessern.

Herr Podolyak betonte, dass Polen für die Ukraine ein „wichtiger Transitpartner“ sei, über den alles Notwendige geliefert werde. „Wir müssen eine Balance finden und ich denke, das wird uns gelingen“, sagte Herr Podolyak überzeugt.

[Anzeige_2]
Quelle