Da Nang ist davon überzeugt, dass es zu einer neuen Investitionswelle kommen wird, wenn die Zentralregierung der Stadt herausragende und besondere Maßnahmen erteilt, darunter die Einrichtung einer Freihandelszone.
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| Investitionen in die Errichtung des Hafens Lien Chieu werden der Entwicklung der Logistikbranche von Da Nang Schwung verleihen. |
Neue Chance
Mitte 2024 verabschiedete die Nationalversammlung die Resolution Nr. 136/2024/QH15 (Resolution 136) zur Organisation der Stadtverwaltung und zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung der Stadt. Danang Diese wichtige Entscheidung hatte unmittelbar positive Auswirkungen und verlieh der Entwicklung der Stadt neue Dynamik.
Obwohl die Grundlage dafür geschaffen wurde, eine der größten Städte des Landes zu werden, steht Da Nang auf seinem Weg zum Meer vor vielen Schwierigkeiten, da nicht viel Raum für Entwicklung bleibt.
Laut Frau Le Thanh Tung, stellvertretende Direktorin des Planungs- und Investitionsdezernats von Da Nang, steht Da Nang neben Vorteilen in Bezug auf die strategische Lage, Meeresressourcen, Seehäfen, Tourismusentwicklung, Transport und Seefahrt auch vor Herausforderungen hinsichtlich Investitionsressourcen, Infrastruktur, wirtschaftlicher Größe, Wettbewerbsfähigkeit usw. Die Covid-19-Pandemie hat starke Auswirkungen auf die Wirtschaft der Stadt.
Gemäß dem Projekt zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2021–2030 und einer Vision bis 2050 strebt Da Nang an, dass die Logistikdienstleistungsbranche bis 2030 mehr als 11 % zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) beiträgt, die Outsourcing-Rate mehr als 40 % erreicht und die Logistikkosten auf ein Äquivalent von 13 % des BIP sinken.
Die Logistikzentren in Da Nang decken etwa 55 % des Bedarfs an Logistikdienstleistungen für Güter über Seehäfen und 20 % für Güter über die Schiene und den Luftweg. Bis 2050 wird der Beitrag der Logistikdienstleistungsbranche zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) mehr als 15 % erreichen. Die Logistikzentren der Stadt decken etwa 55 % des Bedarfs an Logistikdienstleistungen für Güter über Seehäfen und 40 % für Güter über Schiene und Luft ab.
In diesem Zusammenhang hat die Veröffentlichung der Resolution 136 durch die Nationalversammlung mit vielen hervorragenden Mechanismen und Richtlinien neues Wachstum für die Stadt geschaffen.
Konkret gewährt die Resolution der Nationalversammlung Da Nang 30 Mechanismen und Richtlinien. In Bezug auf die Organisation der Stadtverwaltung gibt es neun Richtlinien, darunter sieben ähnliche Richtlinien, die andere Kommunen bereits umgesetzt haben, und zwei neue Richtlinien. Was spezifische Mechanismen und Richtlinien betrifft, werden 21 Richtlinien erprobt, darunter sechs Richtlinien, die denen in anderen Gebieten ähneln und deren Umsetzung von der Nationalversammlung genehmigt wurde. 10 ähnliche Policen mit Anpassungen und Ergänzungen, die den Gegebenheiten in Da Nang entsprechen, und 5 neue Policen.
„Resolution 136 enthält viele Inhalte, die von anderen Orten übernommen wurden und die entsprechend auf die tatsächlichen Bedingungen in Da Nang angewendet und durch eine Reihe neuer spezifischer Mechanismen und Richtlinien in Bereichen wie Investitionen, Finanzen, Haushalt, Planung, Umweltressourcen, Wissenschaft und Technologie, Information und Kommunikation usw. ergänzt werden sollen. Insbesondere gibt es spezifische Inhalte zu Freihandelszonen, Halbleiterentwicklung, künstlicher Intelligenz, Information und Kommunikation, Wissenschafts- und Technologiemanagement, Innovation; strategische Investoren anziehen; „Erprobung finanzieller Mechanismen zur Umsetzung von Maßnahmen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen durch den Austausch von Emissionszertifikaten und Ausgleichsmechanismen …“, informierte Frau Tung.
Die neue Politik der Zentralregierung für Da Nang verspricht mit einer Reihe wichtiger Inhalte in der kommenden Zeit große Veränderungen im Entwicklungsverlauf der Stadt.
Insbesondere mit attraktiven Anreizen möchte Da Nang strategische Investoren mit Projekten im großen Stil anlocken. So wird beispielsweise der Anziehung von Investitionen in den Bereichen Innovation, Rechenzentren sowie Forschungs- und Entwicklungszentren (F&E) im Zusammenhang mit der Ausbildung Priorität eingeräumt. Anziehung von Investitionen in Infrastrukturprojekte von Funktionsbereichen in der Freihandelszone Da Nang, einschließlich der Handels- und Dienstleistungszone mit einem Investitionskapital von 3.000 Milliarden VND oder mehr; Logistikzentrum angeschlossen an den Seehafen Lien Chieu; Das Produktionsgebiet verfügt über ein Investitionskapital von mehreren Tausend Milliarden Dong. Investition in den Bau des gesamten Seehafenprojekts Lien Chieu mit einem Investitionskapital von 45.000 Milliarden VND oder mehr …
Da Nang hat eine Liste vorrangiger Projekte herausgegeben, um strategische Investoren anzuziehen. Entwickeln Sie Werbeinhalte, um strategische Investoren anzuziehen; Vorabbewertung der Kapazität und Erfahrung der Investoren und Entscheidung über den Investorenauswahlplan; Bieterorganisation zur Auswahl von Investoren aus den Investoren, die die Bedingungen für strategische Investoren erfüllen.
„Die Resolution 136 der Nationalversammlung eröffnet Da Nang neue Möglichkeiten und sorgt in der kommenden Zeit für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung der Stadt. Eine erfolgreiche Umsetzung wird die Voraussetzung für eine landesweite Replikation und Legalisierung sein. Auch andere Orte werden die Möglichkeit haben, Mechanismen und Richtlinien einzusetzen, wie sie Da Nang derzeit erprobt“, erklärte Frau Tung.
Resilienz für die Logistik
Der offene Mechanismus der Zentralregierung fördert die Entwicklung vieler wichtiger Wirtschaftssektoren von Da Nang, insbesondere der Logistikbranche.
Die Einrichtung der Freihandelszone im Zusammenhang mit dem Hafen Lien Chieu und dem internationalen Flughafen Da Nang wird die Entwicklung der Produktion, Verarbeitung, Wiederverwertung, Montage, Klassifizierung und Verpackung von Export- und Importgütern fördern. Insbesondere wird es Logistikdienste und Dienstleistungen im Zusammenhang mit Export- und Importaktivitäten anbieten, mit dem Ziel, ein internationales Frachttransitzentrum zu errichten, eine immer umfassendere Struktur technischer Infrastruktur zu schaffen und die Wertschöpfungskette von Seehäfen und Flughäfen zu maximieren.
Die Freihandelszone wird außerdem die Produktionsinfrastruktur wirksam vernetzen und nahtlose Unterstützung für neue Industrieparks und Cluster bieten, die in Zukunft entstehen werden. Sie verbindet Trockenhäfen, Bahnhöfe und wichtige Verkehrsachsen und sorgt so für einen regen Warenverkehr im Hafen von Da Nang. Die Gründung der Freihandelszone hilft Da Nang dabei, Ressourcen freizusetzen und ausländische Direktinvestitionen (FDI) in die Stadt und die dynamische Zentralregion zu locken.
Eine wichtige Voraussetzung für Da Nang, sein Ziel zu erreichen, ein regionales Logistikzentrum zu werden, ist die Investition in den Bau des Hafens Lien Chieu. In diesem Sinne hat das Joint Venture der Bauunternehmer für den Hafen von Lien Chieu, nämlich Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company – Lung Lo Construction Corporation – Truong Son Construction Corporation – DACINCO Construction Investment Company Limited – Xuan Quang Construction Joint Stock Company, seit Baubeginn all seine Anstrengungen auf die Umsetzung dieses Schlüsselprojekts konzentriert. Derzeit ist der Hafen Lien Chieu – eine gemeinsam genutzte Infrastruktur – zu über 70 % fertig und wird im Jahr 2025 fertiggestellt.
Ein weiterer wichtiger Bestandteil der Fertigstellung des Hafens Lien Chieu ist die Investitionsausschreibung mit einem Kapital von rund 48.304 Milliarden VND für den Bau von 8 Containerterminals, 6 allgemeinen Häfen, Häfen für Fluss-See-Schiffe, Hafenrückgebieten usw. Derzeit erregt diese Investitionsausschreibung die Aufmerksamkeit der führenden Unternehmen der Seehafenentwicklung weltweit. Nach den Vorschlägen der ADANI Group (Indien) und Sumitomo (Japan) hat vor Kurzem das Konsortium aus APM Terminal Group und Hateco Group als nächster Investor ein Interessenprofil für eine Investition in den Bau des Hafens Lien Chieu eingereicht. Diese Investoren haben sich alle zum Ziel gesetzt, Warenquellen zu schaffen und Da Nang zu einem wichtigen Transitzentrum für Waren zu machen.
Darüber hinaus implementiert Da Nang eine Reihe von Lösungen zur Entwicklung von Logistikdiensten, von Seehäfen und Flughäfen bis hin zur Eisenbahn. In der kommenden Zeit wird die Stadt Investitionen in 10 Logistikzentrumsprojekte ausrufen, darunter 1 regionales Logistikzentrum, 1 spezialisiertes Luftfahrtlogistikzentrum und 8 Provinzlogistikzentren. Dabei ist das Lien Chieu Port Logistics Center ein regionales Zentrum der Klasse I mit einer Größe von 30–35 Hektar bis 2023 und 65–70 Hektar bis 2050. Das Danang International Airport Logistics Center ist ein spezialisiertes Luftfahrtlogistikzentrum, das Luftfahrtlogistikdienste mit einer Größe von 4–5 Hektar bis 2030 und 8–10 Hektar bis 2050 anbietet. Das Hoa Phuoc Logistics Center ist ein Provinzzentrum mit einer Größe von 5–7 Hektar bis 2030 und 10–15 Hektar bis 2050 …
Um die Logistik per Eisenbahn auszubauen, wird die Stadt den derzeitigen Bahnhof Da Nang aus der Innenstadt verlegen und den Güterbahnhof, die Nebenwerke und die Eisenbahnagenturen zum Bahnhof Kim Lien (Bezirk Lien Chieu) verlegen. Phase I des aktuellen Kim Lien Station-Projekts wird aufgerüstet, um 350.000 Tonnen Fracht und 1,5 Millionen Passagiere pro Jahr aufzunehmen. Die Gesamtinvestition wird auf 2,115 Milliarden VND geschätzt ...
Stadtvolkskomitee Da Nang sagte, die Stadt werde einen Plan umsetzen, der Investitionen in Infrastrukturprojekte für Logistikdienstleistungen anregen und Logistikprojekte in Logistikdienstleistungsbereiche in Hightech-Parks und Industrieparks locken soll. Gleichzeitig laden wir große Unternehmen im Bereich des internationalen integrierten Pakettransports ein, Auslieferungslager in der Stadt einzurichten und so die Vorteile der Transitfunktion von Da Nang hervorzuheben.
Die wichtigen Entscheidungen der Zentralregierung und die positiven Entwicklungen zur Bildung einer Freihandelszone rund um den Seehafen Lien Chieu werden der Logistikbranche einen enormen Aufschwung verleihen. Da Nang kommt seinem Ziel, ein bedeutendes Logistikzentrum des Landes und ein wichtiger Logistikknotenpunkt in der Region Südostasien zu werden, rasch näher.
Quelle: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html
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