Am Nachmittag des 31. August werden die Regierungschefs den Spatenstich für das Terminal des Flughafens Long Thanh und das Terminal T3 in Tan Son Nhat mit einer Gesamtinvestition von über 45.000 Milliarden VND erteilen.
Gestaltung des Check-in-Bereichs im Terminal des Flughafens Long Thanh. Foto: ACV
Davon betragen die Investitionskosten für das Terminal des Flughafens Long Thanh 35.000 Milliarden VND. Das Projekt wird auf einem 150 Hektar großen Gelände errichtet und ist mit zwei getrennten An- und Abflugwegen, einem Erdgeschoss und drei Stockwerken, einer Dachhöhe von fast 46 m und 40 Flugzeugparkplätzen konzipiert. Die Station soll voraussichtlich im Jahr 2026 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden.
Das 35.000 Milliarden VND teure Terminal ist mit dem Bild einer Lotusblume gestaltet, das sich durch alle Elemente zieht, wie beispielsweise: Dach, Hauptansicht, Inneres des Check-in-Bereichs ... Das architektonische Highlight sind das Oberlicht und das zentrale Atrium des Terminals, wo der künstliche Wasserfall und die Gartenlandschaft angeordnet sind.
Laut Vietnam Airports Corporation (Investor – ACV) wird das Projekt unter Verwendung modernster Technologie im Luftfahrtbereich und mit Materialien von hoher Haltbarkeit und Ästhetik entworfen und gebaut.
Die Baustelle des Terminals des Flughafens Long Thanh wurde vor vielen Tagen eingeebnet. Foto: Phuoc Tuan
Zusammen mit dem Terminal ist die Start- und Landebahn 4.000 m lang und 45 m breit und verfügt über ein System aus 2 parallelen Rollwegen. Bei dieser Gelegenheit wurde auch mit 6 Express-Ausgangsrollbahnen mit Anschlussrollbahnen ... und einer Reihe anderer Nebenarbeiten begonnen, deren Gesamtkosten sich auf über 10.000 Milliarden VND belaufen.
Die für die Umsetzung des Terminals am Flughafen Long Thanh zuständige Einheit ist das Vietur Joint Venture, das aus zehn Mitgliedern besteht, darunter eine Reihe inländischer Bauunternehmer wie Ricons, Newtecons, Sol E&C, Vinaconex und CC1. Die federführende Einheit ist die Ic Istas Construction Industry and Trade Group (Ic Istas) aus der Türkei.
Der vorgestellte türkische Auftragnehmer hat den Flughafen Pulkovo in Russland und Varna Burgas in Bulgarien gebaut, die übrigen Flughäfen befinden sich in seinem Heimatland Türkei. Im Inland hat Vinaconex viele Ausschreibungen im Flughafensektor gewonnen. ATAD verfügt außerdem über Erfahrung im Bau von Stahlkonstruktionen für viele nationale Flughäfen.
Standort des internationalen Flughafens Long Thanh. Grafik: Khanh Hoang
Der Flughafen Long Thanh hat eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr. Das gesamte Investitionskapital des Projekts beträgt etwa 336.630 Milliarden VND (etwa 16 Milliarden USD). Davon wurden in Phase eins 114.450 Milliarden VND (entspricht 5,45 Milliarden USD) investiert.
Gleichzeitig wurde auch mit dem Bau des Terminals T3 des Flughafens Tan Son Nhat begonnen, das die folgenden Elemente umfasst: Passagierterminal, Hochhausparkhaus kombiniert mit nicht flugbezogenen Diensten und dem vorderen Überführungssystem. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 10.990 Milliarden VND, soll in 20 Monaten gebaut und ab dem zweiten Quartal 2025 in Betrieb genommen werden.
Allein das Passagierterminal besteht aus einem Untergeschoss und vier oberirdischen Stockwerken mit einer Gesamtgeschossfläche von 112.500 m2. Das Terminal verfügt über 90 Check-in-Schalter, 20 automatische Gepäckabgabeschalter, 42 Check-in-Automaten, 27 Flugsteige (13 Fluggastbrücken und 14 Bus-Gates), 6 Gepäckabfertigungsinseln für Abflüge und 10 Gepäckrückgabeinseln für Ankünfte sowie 25 Sicherheitskontrollschleusen für Passagiere.
Phuoc Tuan
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