Am Nachmittag des 29. Juni organisierte das Verkehrsministerium an der Überführung des Flusses Lam Hung Duc (die die Provinzen Nghe An und Ha Tinh verbindet) in Abstimmung mit den Volkskomitees der Provinzen Ha Tinh und Nghe An eine Zeremonie zur Eröffnung des Investitions- und Baukomponentenprojekts der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot von km 458+700 (QL46B) bis zum Ende von QL8A.

Bei der Zeremonie sagte der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan, dass die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells (ÖPP) gebaut werde. Aufgrund unvollständiger rechtlicher Rahmenbedingungen zum Zeitpunkt der Bauarbeiten kam es im Bauprozess jedoch zu zahlreichen Schwierigkeiten. Investoren, zuständige staatliche Stellen und verbundene Parteien verbringen viel Zeit mit Verhandlungen.

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Eröffnungszeremonie der gesamten Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot. Foto: TL

Als das Kapitalproblem gelöst war, wurden aufgrund der Auswirkungen der Kriegssituation in der Welt die Rohstoffe knapp und die Preise für einheimische Materialien stiegen. Durch die Beteiligung der Regierung, der Ministerien und der beiden Provinzen Nghe An und Ha Tinh konnten jedoch viele Probleme gelöst werden. Auftragnehmer arbeiten während der Feiertage, um das Projekt in Betrieb zu nehmen.

Durch die Fertigstellung der letzten 19 km kann der gesamte Schnellstraßenabschnitt Dien Chau – Bai Vot auf einer Gesamtlänge von 49 km synchron genutzt werden, wodurch sich die Reisezeit von Hanoi nach Nghe An auf nur etwa 3,5 Stunden anstatt wie bisher auf über 5 Stunden verkürzt.

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Herr Le Anh Tuan, stellvertretender Verkehrsminister, hielt bei der Eröffnungszeremonie eine Rede. Foto: TL

Dies ist zugleich der letzte Baustein und markiert den Abschluss aller 11 Teilprojekte des Projekts zum Bau einer Reihe von Schnellstraßenabschnitten auf der Nord-Süd-Ost-Route im Zeitraum 2017–2020 mit einer Gesamtlänge von 652,86 km.

Die 49,3 km lange Strecke Dien Chau – Bai Vot an der Nord-Süd-Schnellstraße, die durch die Provinzen Nghe An (44,4 km) und Ha Tinh (4,9 km) führt, wurde im Mai 2021 in Betrieb genommen. Um den Transportanforderungen gerecht zu werden, ist die erste Phase des Projekts mit vier Fahrspuren ausgestattet, zwei Fahrspuren auf jeder Seite, und einem 17 m breiten Straßenbett, auf dem Autos mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und einer Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h fahren können.

Das gesamte Projektinvestitionskapital beträgt 11.157 Milliarden VND. Die Projektleitung obliegt dem Verkehrsministerium als zuständiger Landesbehörde. Das Projektmanagement-Gremium 6 ist die Projektmanagement-Agentur. Der Investor ist ein Joint Venture: Hoa Hiep Company Limited – CIENCO4 Group – Nui Hong Company Limited – Truong Son Construction Corporation – VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company.

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Die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot wurde am 30. Juni um 7:00 Uhr in Betrieb genommen. Foto: TL

Das Projektunternehmen ist die Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company. Obwohl die Strecke Dien Chau – Bai Vot nicht die längste ist, handelt es sich bei ihr um ein Projekt mit schwierigem Baugelände und komplexer Geologie, das den Einsatz zahlreicher Hightech-Lösungen erfordert, darunter Überführungen, große Flussbrücken und Gebirgstunnel. Der Than Vu-Tunnel ist etwa 1.100 m lang und stellt im Zeitraum 2017–2020 das zweitlängste Gebirgstunnelprojekt auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten dar (nach dem Nui Vung-Tunnel auf der Strecke Cam Lam–Vinh Hao).

Auch hierbei handelt es sich um ein Tunnelprojekt in einem äußerst speziellen Gelände. Die Tunnelarbeiten wurden auf halber Höhe des Berges durchgeführt und nicht wie bei den meisten anderen Tunnelprojekten auf der Strecke am Fuße des Berges. In Phase 1 wird das Projekt zunächst einen Tunnel auf der rechten Seite der Strecke erschließen. Der linke Tunnel wurde gegraben und betoniert, um den Rettungsarbeiten während Phase 1 zu dienen. Auf der Strecke befindet sich auch die etwa 4.015 m lange Hung-Duc-Brücke, die den Fluss Lam überquert und die Provinz Nghe An mit Ha Tinh verbindet. Es handelt sich um die längste Flussbrücke auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten.

In Umsetzung der Anweisung des Premierministers „Flüsse durch Brückenbau überqueren, Felder durch Aufschütten von Erde überqueren, Berge durch Bergaufschneiden überqueren“, wurde im Abschnitt der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot auch in vier große Geländeüberführungen investiert, darunter: die Brücke Xuan Duong 2, die Brücke Than Vu 1, die Brücke Than Vu 2 und die Brücke O O.

Insbesondere die Xuan-Duong-2-Brücke ist die Brücke mit dem höchsten Pfeiler auf der Strecke, wobei der höchste Pfeiler 52 m hoch ist. Die Than-Vu-2-Brücke ist mit einer Länge von fast 1.300 m die längste Überführungsbrücke.