>> Artikel 1: Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur
Engpässe beseitigen
Der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur ist eines der bahnbrechenden Ziele und eine der wichtigsten Aufgaben, die in der Resolution des 17. Provinzparteitags für die Amtszeit 2020–2025 festgelegt wurden. Für die „armen Kerngebiete“ der Provinz, insbesondere in den abgelegenen Gebieten, ist die Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur jedoch ein äußerst schwieriges Unterfangen, wenn es an Investitionsmitteln aus dem Staatshaushalt mangelt.
Chiem Hoa beispielsweise ist ein Bezirk mit vielen Problemgebieten. Der „Engpass“ in der sozioökonomischen Entwicklung des Bezirks Chiem Hoa ist die fehlende Verkehrsinfrastruktur, insbesondere im ländlichen Raum. Laut Statistiken der Abteilung für wirtschaftliche Infrastruktur des Distrikts Chiem Hoa sind im gesamten Distrikt lediglich etwa 1.212 bzw. 1.740,55 km Landstraßen betoniert. Die restlichen, nicht „gehärteten“ Kilometer liegen überwiegend in abgelegenen Gebieten des Landkreises.
Die Cay Quyt-Brücke im Dorf Trung Thanh in der Gemeinde Thanh Long (Ham Yen) wurde gemäß der Resolution Nr. 55/NQ-HDND des Volksrats der Provinz gebaut, um den Menschen bequemes Reisen zu ermöglichen.
Wenn die „Blutgefäße“ nicht gereinigt werden, stehen viele Dörfer und Weiler im Bezirk Chiem Hoa vor großen Schwierigkeiten bei der sozioökonomischen Entwicklung. Im Dorf Phu Lam in der Gemeinde Binh Phu gibt es beispielsweise etwa 102 Haushalte mit mehr als 500 Einwohnern (von denen 100 % der ethnischen Gruppe der Dao angehören). Eines der Hindernisse auf Phu Lams Weg zur Armutsbekämpfung besteht darin, dass die Straße zum Gemeindezentrum (ca. 5 km) nicht asphaltiert ist. Ab 2021 wird im Rahmen der Umsetzung des Betonierungsprojekts für den ländlichen Verkehr gemäß Resolution Nr. 55/NQ-HDND des Volksrats der Provinz die Straße vom Zentrum der Gemeinde Binh Phu zum Dorf Phu Lam betoniert. Aufgrund fehlender Kapitalien konnte der 352 m lange Abschnitt Lung Lua – Khau Han jedoch nicht realisiert werden. Umsetzung des Nationalen Zielprogramms zur sozioökonomischen Entwicklung in ethnischen Minderheiten- und Bergregionen für den Zeitraum 2021–2030; Anfang 2023 stellte der Bezirk Chiem Hoa der Gemeinde Binh Phu Kapital zur Verfügung, um die restlichen 352 m zu betonieren und Phu Lam mit dem Gemeindezentrum zu „verbinden“. Die fertiggestellte Verkehrsroute ermöglicht den Menschen eine bequeme Fortbewegung und den Transport landwirtschaftlicher Produkte.
Wie die Gemeinde Binh Phu und das Dorf Ban Tam hat auch die Gemeinde Son Phu (Na Hang) mehr als 100 Haushalte, von denen mehr als 80 % arme Haushalte sind. Das Leben der Menschen hier hängt von Forstwirtschaft und Viehzucht ab. Herr Trieu Van Nhat, Dorfvorsteher von Ban Tam, erinnert sich: „Früher war die einzige Straße vom Dorfzentrum zum Dorf Ban Lan, durch die die Nationalstraße 279 führt, nur über 3 km lang, aber die Dorfbewohner waren allesamt arme Haushalte und hatten nicht die Mittel, Sand, Kies und Baumaterialien für den Bau von Betonstraßen zu kaufen.“ Während der Regenzeit sind die Straßen schlammig. Jeder Haushalt, der ein Schwein oder Huhn verkaufen möchte, muss von den Händlern einen niedrigeren Preis zahlen, da die Straßen schwer befahrbar sind. Viele Haushalte wollen Mais verkaufen, aber der Transport ist zu beschwerlich, und niemand kauft den gekeimten Mais. Doch seit der Veröffentlichung der Resolution Nr. 55 wurde die etwa 3 km lange Betonstraße mit Baukosten von über 6 Milliarden VND fertiggestellt. Sie gehört zum Verkehrssystemprojekt der Gemeinde Son Phu und dient dem Leben und der Produktion der Menschen. Sie ist mit dem Wasserkraftwerk Tuyen Quang verbunden und gehört zum nationalen Zielprogramm zur nachhaltigen Armutsbekämpfung. Reisen und Warenhandel sind nun sehr bequem möglich, und auch der Schulbesuch der Dorfkinder ist viel einfacher.
Wie die Gemeinden es machen
Genosse Giang Tuan Anh, Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Son Duong, sagte: „Son Duong ist ein Distrikt, der im Jahr 2025 die neue ländliche Ziellinie erreichen wird. Um die Sozialisierung beim Bau von Betonstraßen und Brücken auf ländlichen Straßen wirksam zu fördern, wird der Distrikt bedürftige Gemeinden nach dem Motto überprüfen, dass die Menschen, die bereit sind, das Land zu roden und die Voraussetzungen haben, mit dem Staat zusammenzuarbeiten, dies zuerst tun werden.“ Neben guter Propagandaarbeit und rechtzeitiger Materialversorgung hat der Bezirk die Sozialisierung gefördert, um die Arbeitskräfte von Behörden, Einheiten, Schulen, Streitkräften, Unternehmen usw. zu mobilisieren und gemeinsam Straßen mit folgenden Inhalten und Formen zu bauen: Bereitstellung von Arbeitstagen zum Einebnen des Bodens, Bau von Gehwegen, Unterstützung von Unternehmen durch Maschinen, Schaufeln, Walzen, Mischen von Beton, Einebnen des Bodens usw. Bis Ende 2024 hat der Bezirk Son Duong 247/257 km ländliche Betonstraßen und 24/30 Brücken auf Landstraßen gebaut. Allein im Jahr 2024 hat der gesamte Bezirk bis Ende November 51,07 km Straße fertiggestellt und strebt gemäß dem Plan 2025 den Bau von weiteren 20 km ländlichen Betonstraßen von jetzt an bis zum Jahresende an.
Neben der Modernisierung und Sanierung der Hauptstraßen konzentriert sich der Bezirk Chiem Hoa auch auf die Umsetzung des Projekts zur Betonierung und zum Bau von Brücken auf Landstraßen. Unter dem Motto „Staat und Volk arbeiten zusammen“ hat der Bezirk Chiem Hoa in den letzten Jahren die Bevölkerung aktiv dazu ermutigt und mobilisiert, personelle und materielle Ressourcen für den Bau ländlicher Straßen bereitzustellen. Dank guter Propaganda- und Mobilisierungsarbeit hat die Bewegung für den Bau ländlicher Straßen die Unterstützung vieler Kader, Parteimitglieder und Menschen im Bezirk erhalten. Von 2020 bis heute wurden im gesamten Bezirk über 1.590 km betoniert; Viele alte Betonstraßen wurden modernisiert, viele Straßen zwischen Gemeinden und Dörfern wurden repariert, um den vorgeschriebenen Standards zu entsprechen. Gemeinde-, Dorf-, Weiler- und Hauptstraßen innerhalb des Gebiets gewährleisten bequemes Reisen. Es werden regelmäßig Wartungsarbeiten durchgeführt; Bürger, politische und soziale Organisationen der Kommunen beteiligen sich aktiv an der Bewegung zur Straßenreinigung und zur Selbstverwaltung grüner, sauberer und schöner Straßen.
Genosse Seo Van Su, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Trung Ha, erklärte: „Im Jahr 2024 wird die Gemeinde die Ziellinie des ländlichen Neubaus erreichen. Obwohl die Gemeinde noch mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen hat, reagierten die Menschen beim Bau der dörflichen Infrastruktur, insbesondere von Landstraßen und Landstraßenbrücken, begeistert.“ Durch staatliche Investitionen und Spenden der Bevölkerung konnten zahlreiche ländliche Betonstraßen gebaut werden. Neue Brücken und Straßen haben die Verbindungen zwischen Dörfern und Gemeinden verbessert. Bedeutsamer ist die Verbindung zwischen ethnischen Minderheiten in abgelegenen Gebieten, die auf ein besseres Leben hoffen.
Große Straßen und Brücken eröffnen der Bevölkerung vor Ort neue Wege der sozioökonomischen Entwicklung. Dies hat erhebliche Auswirkungen auf die landwirtschaftliche Produktion, den Warenhandel und den Verbrauch landwirtschaftlicher Produkte. Gleichzeitig trägt es dazu bei, dass das Verkehrsnetz von Provinz zu Bezirk, von Bezirk zu Gemeinde und von Gemeinde zu Dorf verbunden ist und ein Verkehrssystem entsteht, das innerhalb der Provinz, innerhalb der Region, zwischen Provinzen und zwischen Regionen eine Verbindung herstellt. Dieses Ziel steht völlig im Einklang mit der Planung und Ausrichtung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz, der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 und einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050.
Artikel und Fotos: Quoc Viet
(Fortsetzung)
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Quelle: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-2-no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-202412.html
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