Die Eisenbahn ist an den langjährigen Nord-Süd-Verkehrskorridor angeschlossen, der Russland, Iran, Indien, Aserbaidschan und mehrere andere asiatische und europäische Länder verbindet und den Straßen-, Schienen- und Seeverkehr umfasst.
Der iranische Präsident Ebrahim Raisi und der russische Präsident Wladimir Putin nahmen am 17. Mai 2023 an der Online-Unterzeichnungszeremonie eines Abkommens über den Bau der Rascht-Astara-Eisenbahn teil.
Dieses Investitionskooperationsprojekt stärkt die Beziehungen zwischen Russland und dem Iran, während beide Länder seitens der USA, der EU und ihrer Verbündeten politisch isoliert, belagert, mit einem Embargo belegt und mit wirtschaftlichen Sanktionen belegt sind. In diesem Zusammenhang ist das oben genannte Projekt sowie die zunehmende Bedeutung des internationalen Nord-Süd-Verkehrskorridors für beide Länder von großer langfristiger strategischer Bedeutung. Moskau und Teheran bauen eine neue interkontinentale Schifffahrtsroute, die von Nord nach Süd verläuft und eine Alternative zu den Schifffahrtsrouten durch den Suezkanal werden könnte. Eine Änderung des Transportnetzwerks bedeutet eine Änderung des globalen Lieferkettennetzwerks. Dadurch können Russland und der Iran den Sanktionsdruck der USA, der EU und ihrer Verbündeten verringern.
Deshalb werden die gegnerischen Seiten Russland und Iran das oben genannte Projekt sicherlich nicht einfach zum Erfolg führen lassen, denn sonst würden Moskau und Teheran nicht nur der Schwierigkeit entgehen, sondern auch über einen neuen Trumpf im globalen geopolitischen Spiel verfügen und in der Lage sein, ein neues Spiel aufzubauen. Auf diese Weise können Russland und der Iran proaktiv die Führung übernehmen.
Wird die wirtschaftliche Polarisierung zwischen Russland, China und dem Westen immer deutlicher?
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