Am 4. Mai teilte das Verkehrsministerium der Stadt Da Nang mit, dass es der Polizei, den Verkehrsministerien der Provinzen und zentral verwalteten Städten, den Geschäftseinheiten für den Autotransport sowie der Verwaltung und dem Betrieb von Busbahnhöfen ein Dokument mit der Aufforderung geschickt habe, die Kontrolle und Handhabung von Fahrzeugen zu verstärken, die gegen das Gesetz verstoßen, indem sie keine Daten von GPS-Geräten übertragen und die Arbeitszeiten tagsüber überschreiten.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums der Stadt Da Nang wurde bei der Datenextraktion aus den GSHT-Geräten der Fahrzeuge des Transportgewerbes in der Stadt im ersten Quartal 2024 festgestellt, dass viele Fahrzeuge die Arbeitszeiten tagsüber und die Fahrzeiten verletzt und keine Daten an die Software der vietnamesischen Straßenverwaltung übermittelt hatten.
Konkret gab es im Januar 9.406 Nutzfahrzeuge, die keine GSHT-Gerätedaten an die vietnamesische Straßenverkehrsbehörde übermittelten, im Februar waren es 10.428 Fahrzeuge und im März 11.801 Fahrzeuge.
Auch im ersten Quartal 2024 gab es mehr als 20.000 Fahrzeuge, die gegen die Arbeitszeiten und Lenkzeiten verstoßen. Davon waren im Januar 6.030 Fahrzeuge mehr als 4 Stunden, sogar mehr als 10 Stunden zu spät; Im Februar waren es 7.383 Fahrzeuge und im März 6.119 Fahrzeuge.
Das Verkehrsministerium der Stadt Da Nang forderte die Polizei und die Verkehrsministerien der Provinzen und zentral verwalteten Städte auf, ihre Einsatzkräfte zu koordinieren und anzuleiten, um die Patrouillen zu verstärken, Fahrzeuge zu kontrollieren und Verstöße zu ahnden.
Das Verkehrsministerium der Stadt Da Nang hat die Aufsichtsbehörde des Ministeriums außerdem damit beauftragt, sich mit den Funktionskräften abzustimmen, um gegen Fahrzeuge, die gegen die Vorschriften verstoßen, streng vorzugehen. Es fordert die Kraftfahrzeugprüfstellen auf, keine Prüfbescheinigungen für Kraftfahrzeuge auszustellen, wenn die GSHT-Ausrüstung und Kameras (bei Fahrzeugen, die damit ausgestattet sein müssen) nicht funktionieren oder kein Übertragungssignal haben. Muss sicherstellen, dass alle zertifizierten Fahrzeuge den technischen Sicherheits- und Umweltschutzstandards entsprechen.
Bei Personenkraftwagen müssen die Kontrollen des Gepäckraums und des Fahrgastraums verstärkt werden, um zu erkennen und zu verhindern, dass Fahrzeugbesitzer eigenmächtig zusätzliche Ausrüstung modifizieren, anschließen oder installieren, die nicht der Konstruktion des Herstellers oder der von der zuständigen Behörde genehmigten modifizierten Konstruktion entspricht.
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