Eine Zeit der Höhen und Tiefen
Im Jahr 2005 wurde in Quang Nam erstmals ein öffentlicher Personennahverkehr per Bus eingerichtet, indem eine interprovinzielle Route zwischen Tam Ky und Da Nang und umgekehrt eingerichtet wurde.
Nach dieser „Einführung“ wurden zahlreiche interprovinzielle Buslinien und innerprovinzielle Buslinien eingerichtet, die ländliche Gebiete mit städtischen Gebieten sowie Ebenen, Küstengebiete und Bergregionen verbinden.
„Die Buslinien (alle ohne Haushaltszuschüsse) erfüllen die Reise-, Geschäfts-, Arbeits-, Studien- und medizinischen Bedürfnisse aller Bevölkerungsschichten, einschließlich der Touristen. „Busse ersetzen die meisten Privatfahrzeuge auf der Straße, verringern das Kollisionsrisiko und tragen zur Verkehrssicherheit bei“, sagte Truong Van Can, ehemaliger Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Nam.
Vor 2020 gab es zwischen Quang Nam und Da Nang viele Buslinien in beide Richtungen, darunter Tam Ky – Da Nang, Phu Da (Duy Xuyen) – Da Nang, Que Son – Da Nang, Ai Nghia (Dai Loc) – Da Nang und Hoi An – Da Nang.
Diese Buslinien verkehren in die Stadt Da Nang und die Fahrpreise sind für das Einkommen der meisten Arbeitnehmer angemessen. Ähnlich wie die Überlandbusse werden die innerprovinziellen Buslinien nicht nur von Studenten, Arbeitern oder Menschen auf dem Weg zur Arbeit oder zum Arzt genutzt, sondern auch von Beamten und Staatsbediensteten.
An Wochenenden, Feiertagen und Tet-Feiertagen konnten die Busse den plötzlichen Anstieg der Verkehrsnachfrage zufriedenstellend bewältigen. Ganz zu schweigen davon, dass Busse auch während der Sturmsaison eingesetzt werden, um Menschen zu evakuieren und während der COVID-19-Pandemie Menschen in Quarantäne zu transportieren.
Doch nach einer gewissen Betriebszeit verschlechterte sich die Qualität der Fahrzeuge zunehmend und die Fahrzeuge können nicht mehr mit einer Klimaanlage ausgestattet werden (mit Ausnahme der Strecken Tam Ky – Hoi An – Dien Ngoc und Tam Ky – Flughafen Chu Lai).
Noch wichtiger ist jedoch, dass Transportunternehmen, insbesondere Genossenschaften, sämtliche Einnahmen an ihre Mitglieder abtreten, die Fahrzeugeigentümer und -fahrer sind. Dies führt zu Konflikten und einem Wettbewerb um Kunden unter den Fahrzeugen und erzeugt ein schlechtes Image, das die Verkehrssicherheit und die soziale Ordnung beeinträchtigt.
Wiederbelebung
Seit dem 1. September 2020 hat Da Nang eine Richtlinie zur Anpassung der Streckenführung der Buslinien eingeführt, die Quang Nam und Da Nang aus dem Stadtzentrum heraus verbinden.
Von Quang Nam bis zum Stadtrand von Da Nang müssen neue Busse, die am südlichen Busbahnhof (Strecken Tam Ky – Da Nang, Phu Da – Da Nang, Que Son – Da Nang), am Busbahnhof der Vietnam-Korea-Universität (Hoi An – Da Nang) oder am Verwaltungszentrum des Bezirks Hoa Vang (Ai Nghia – Da Nang) ankommen, anhalten.
Passagiere, die in die Stadt wollen, müssen auf Motorradtaxis oder andere Transportmittel zurückgreifen, die zeitaufwändig und teuer sind, sodass es immer weniger Kunden gibt. Da es ursprünglich keine Subventionen gab und die starke Konkurrenz durch Technologiefahrzeuge zu Ineffizienz führte, musste die Transportgeschäftseinheit ihren Betrieb einstellen.
Laut Herrn Vo Hong, dem ehemaligen stellvertretenden Vorsitzenden des Volksrats der Provinz, ist es wirklich bedauerlich, dass die Buslinien, die Quang Nam mit Da Nang verbinden, nicht mehr verkehren. Denn der Schnittpunkt zwischen Quang Nam und Da Nang ist sehr groß.
Auch die Kinder der Menschen in Quang Nam, die nicht zur Schule gehen, leben und arbeiten in Da Nang. Im Gegenteil: Viele in Da Nang lebende Kinder haben Eltern und nahe Verwandte in Quang Nam. Daher wurde der Bus von Quang Nam nach Da Nang und umgekehrt ins Leben gerufen, um den Reisebedürfnissen der Menschen und Beamten der beiden Orte gerecht zu werden.
Mit Zustimmung des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees der Provinz Quang Nam und des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees der Stadt Da Nang haben sich die relevanten Ebenen und Sektoren bemüht, die Entwicklung und Fertigstellung des Verbindungsplans voranzutreiben, sich auf Inhalt, Methoden und Umsetzungseinheit geeinigt und eine Piloteinheit ausgewählt, um die nicht subventionierten Zweiwege-Buslinien Da Nang – Tam Ky und Da Nang – Hoi An zu verbinden.
Am 26. April wurde der Betrieb der Buslinien Nr. 02, LK02, Nr. 21 und LK21 offiziell angekündigt. Moderne Busse, deren Design an die aktuelle Verkehrsinfrastruktur angepasst ist und die zu erschwinglichen Preisen angeboten werden, erfreuen sich großer Beliebtheit bei der Bevölkerung.
Laut Herrn Le Quang Hieu, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Nam, werden die oben genannten Buslinien dazu beitragen, die Anzahl der Motorräder auf den Straßen zu reduzieren, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und mit der Planung des Fahrzeugnetzes im Einklang zu stehen.
Herr Hieu empfahl den Busbetreibern außerdem, ihre Verpflichtungen und gesetzlichen Vorschriften strikt einzuhalten. Die Behörden von Quang Nam führen regelmäßig Kontrollen durch und gehen streng gegen Verstöße vor. Sie tragen dazu bei, den Busverkehr wieder in Ordnung zu bringen und grundsätzlich die Standards eines zivilisierten Personentransports einzuhalten.
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