Sind vietnamesische Exportgüter durch chinesische Waren „kollateral beeinträchtigt“?

Viele vietnamesische Unternehmen sind mit Klagen wegen Handelsschutzes oder Steuerhinterziehung konfrontiert, was ihre Exportaktivitäten behindert.

Gegen viele vietnamesische Exportunternehmen wird wegen Steuerhinterziehung ermittelt, darunter auch gegen den Export von Autoreifen - Foto: TAN LUC

Aus Sicht der Unternehmen muss es bald eine Lösung geben, um die Risiken zu begrenzen. Vietnamesische Waren wurde wegen Steuerhinterziehung ermittelt.

Nach etwas mehr als fünf Monaten offizieller Untersuchung Antidumping Bezüglich der aus Vietnam importierten Solarmodule hat das US-Handelsministerium (DOC) kürzlich eine vorläufige Schlussfolgerung zu dem Fall herausgegeben und für zwei vietnamesische Exportunternehmen einen vorübergehenden Antisubventionssteuersatz von 0,81 % bzw. 2,85 % festgelegt.

Für Unternehmen, die sich nicht an der Befragung beteiligen und nicht kooperieren, fallen Steuern von bis zu 292,61 % an.

Plötzlich der Steuerhinterziehung beschuldigt

Nicht nur mit dem US-Markt (dem Land, das die meisten Untersuchungen eingeleitet hat), Türkei Außerdem wurden Schlussfolgerungen zur Untersuchung der Antidumping-Steuerhinterziehung bei Solarmodulen veröffentlicht und Südafrika leitete eine Untersuchung wegen Antidumping-Steuerhinterziehung bei aus Vietnam importierten Autoreifen ein …

In allen diesen Fällen geht es um Vorwürfe, dass Produkte mit Ursprung in Vietnam oder aus Vietnam importierte Produkte den Antidumpingzöllen entgehen, die derzeit gegenüber China erhoben werden.

Bei einem kürzlich abgehaltenen Exporttreffen zwischen vietnamesischen Handelsbüros und dem Ministerium für Industrie und Handel erklärte das vietnamesische Handelsbüro in Südafrika, dass die Untersuchung importierter Reifenprodukte aus Vietnam, Thailand und Kambodscha aufgrund des Verdachts betrügerischer Herkunft zur Steuervermeidung eingeleitet worden sei.

„Sie vermuten, dass diese Reifenprodukte ursprünglich aus China stammen, aber irgendwie nach Vietnam gebracht wurden und für den Export nach Südafrika vietnamesische Herkunft vorgaben.“

Zuvor hatte Südafrika eine Antidumpingsteuer auf Reifen aus China erhoben, die einen Steuersatz von bis zu 69 – 74 % hatte“, teilte das vietnamesische Handelsbüro in Südafrika mit.

Auch dieser Person zufolge, Exportumsatz Der Reifenexport aus Vietnam nach Südafrika hat stark zugenommen (3,5-mal), insbesondere nachdem dieses Land im Juli 2023 Antidumpingzölle auf China erhoben hatte. Konkret betrug der Umsatz der Reifenexporte Vietnams nach Südafrika im Jahr 2022 5,46 Millionen USD.

Allerdings stieg dieser Betrag im Jahr 2023 auf 19 Millionen USD und in den ersten sieben Monaten dieses Jahres auf 20,8 Millionen USD. Dies ist ein Zeichen, das in diesem Land den Verdacht weckt, dass Vietnam Produkte mit chinesischem Ursprung exportiert. Die oben genannten Ermittlungsinformationen haben bei vielen inländischen Unternehmen große Besorgnis ausgelöst.

Herr Ngo Sy Hoai, Vizepräsident und Generalsekretär der Vietnam Timber and Forest Products Association, sagte, dass vietnamesische Holzunternehmen seit dem Ausbruch des Handelskonflikts zwischen den USA und China im Jahr 2018 vielen Ermittlungen wegen Antidumping- und Antisubventionssteuerhinterziehung ausgesetzt seien.

Insbesondere haben die USA nach mehr als zwei Jahren Ermittlungen wegen Steuerhinterziehung bei Sperrholzprodukten ein endgültiges Urteil gefällt.

Auf der „schwarzen Liste“ stehen 37 vietnamesische Unternehmen, die ihre Exporte in die USA untersagen dürfen. Was Küchenschränke und Frisiertische betrifft, so hat das US-Handelsministerium nach fast zwei Jahren Untersuchung kürzlich beschlossen, die Ermittlungen wegen Steuerhinterziehung zu dieser Produktgruppe einzustellen.

Wegen „Kollateralschaden“ durch chinesische Waren?

Laut einem Vertreter der Danang Rubber Company unterliegen thailändische Reifen, die in die USA exportiert werden, Antidumpingzöllen von bis zu 47 %, da die in die USA exportierten Produkte des Landes kontinuierlich stark angestiegen sind, von nur 2–3 Millionen Reifen pro Jahr vor der COVID-19-Pandemie auf etwa 10 Millionen Reifen.

Was haben wir vorbereitet, um die oben beschriebene Situation zu vermeiden? In Vietnam wurde bereits in eine Reihe chinesischer Reifenfabriken investiert und diese mit steigender Kapazität gebaut. Werden vietnamesische Waren, die in die USA exportiert werden, einem ähnlichen Risiko ausgesetzt sein und einer Antidumpingsteuer unterliegen? - diese Person machte sich Sorgen.

Herr Nguyen Minh Ke – Vorsitzender der Vietnam Aluminum Profile Association – sagte, dass die Aluminiumindustrie ständig mit zahlreichen Handelsschutzuntersuchungen konfrontiert sei, insbesondere gegenüber dem US-Markt. Die Untersuchung ist teilweise eine Folge des Handelskrieges.

Laut Herrn Ke ist China der weltweit größte Aluminiumproduzent und deckt 60 % der weltweiten Produktion ab. Daher haben die USA und andere Länder kontinuierlich Sanktionen gegen das Aluminium dieses Landes verhängt. Auch Vietnams Aluminiumindustrie ist betroffen und ist aufgrund der Herkunft des Aluminiums aus China Gegenstand von Handelsschutzmaßnahmen gegenüber anderen Ländern.

„Wir empfehlen dem Ministerium für Planung und Investitionen, Lösungen zur Vermeidung von Handelsschutzzöllen zu finden und gleichzeitig chinesische Aluminiumprojekte bei der Produktion in Vietnam sorgfältiger zu prüfen. Es müssen Lösungen gefunden werden, um die Risiken durch Handelsschutzmaßnahmen und Steuerhinterziehung zu begrenzen, damit sich die Aluminiumindustrie weiterentwickeln kann“, sagte Herr Ke.

Herr Nguyen Van Hien, stellvertretender Generaldirektor der Southern Rubber Industry Joint Stock Company (Casumina), sagte, dass die Reifenproduktion in Vietnam einer Antisubventionssteuer unterliege und er daher über mögliche Risiken bei den Exporten sehr besorgt sei.

Insbesondere gibt es laut Herrn Hien immer mehr FDI-Unternehmen Eine sehr umfangreiche Investition in eine Reifenfabrik in Vietnam, bei der die Gefahr besteht, dass Handelsschutzzölle anderer Länder umgangen werden, wird dazu führen, dass vietnamesische Waren betroffen sind.

„Casumina produziert 1,5 bis 1,8 Millionen Reifen pro Jahr, die Produktion kann jedoch auf 10 bis 20 Millionen Reifen anwachsen. Daher muss das Ministerium für Industrie und Handel eine Lösung finden, um den Interessenausgleich und den Schutz der heimischen Fertigungsindustrie zu gewährleisten“, schlug Herr Hien vor.