Am Morgen des 12. Dezember stimmte der Volksrat von Hanoi mit Zustimmung der Mehrheit der anwesenden Delegierten für die Verabschiedung der Resolution zu Vorschriften für die Einrichtung von Umweltzonen in der Hauptstadt.

Die Entschließung legt einen Fahrplan für die Umsetzung von Umweltzonen fest, der in zwei Phasen unterteilt ist. In Phase 1, von 2025 bis 2030, wird die Einrichtung einer Niedrigemissionszone in einem Gebiet in den Distrikten Hoan Kiem und Ba Dinh erprobt. ermutigen Sie Kommunen, Umweltzonen einzurichten.

Ab 2031 müssen Gebiete im Stadtgebiet, die über eines der Kriterien für Umweltzonen verfügen, die Vorgaben des Beschlusses einhalten.

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Hanoi wird einige Gebiete im Bezirk Hoan Kiem auswählen, um die Umweltverschmutzung durch Autos und Motorräder einzuschränken. Foto: Hoang Ha

Die Entschließung legt außerdem eine Reihe von Maßnahmen fest, die in Umweltzonen ergriffen werden sollen. Konkret dürfen in dieser Umweltzone nur Fahrzeuge verkehren, die keine Abgase ausstoßen und Kraftfahrzeuge, die mit sauberer Energie fahren.

Beschluss verbietet schweren Diesel-Lkw die Durchfahrt in Umweltzonen. Beschränken oder verbieten Sie Autos, die die Emissionsstandards nicht erfüllen, sowie Motorrädern und Motorrollern, die die Standards nicht erfüllen, die Einfahrt in Umweltzonen je nach Zeitrahmen/Punkten oder Gebieten.

Die Resolution verpflichtet die Behörden für Umweltzonen außerdem dazu, die Erhebung von Gebühren und Abgaben für emissionsarme Kraftfahrzeuge vorzuschlagen, die in Umweltzonen verkehren.

Der Resolution zufolge wird Hanoi die Menschen, die in emissionsarmen Gebieten leben und arbeiten, dabei unterstützen, ihre mit fossilen Brennstoffen betriebenen Fahrzeuge auf Fahrzeuge mit sauberer Energie und Nullemission umzustellen.

Zuvor hatte Le Thanh Nam, Direktor des Hanoi-Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, bei der Vorlage eines Berichts erklärt, dass die Hauptursache der Luftverschmutzung vor Ort in Hanoi Straßenstaub und Straßenfahrzeuge seien, die je nach Tageszeit etwa 58 bis 74 % ausmachten. Bei den Fahrzeugemissionen sind Motorräder am stärksten betroffen, gefolgt von Taxis.

Herr Nam zitierte auch Daten des Verkehrsministeriums von Hanoi und sagte, dass es in der Stadt im August 2024 mehr als 8 Millionen Straßenfahrzeuge gab, darunter fast 1,13 Millionen Autos und mehr als 6,9 Millionen Motorräder.

„Insbesondere der Anteil der Motorräder, die länger als 10 Jahre genutzt werden, beträgt 72,58 %, was zu einer Erhöhung der Schadstoffemissionen in die Luft führt, wenn alte Fahrzeuge nicht entsprechend den Empfehlungen des Herstellers gewartet werden“, sagte Herr Nam.

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