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Der Volksrat von Hanoi hat für die Verabschiedung einer Resolution zu Vorschriften für die Einrichtung von Umweltzonen in der Hauptstadt gestimmt.

Die Entschließung legt einen Fahrplan für die Umsetzung von Umweltzonen fest, der in zwei Phasen unterteilt ist. In Phase 1, von 2025 bis 2030, wird die Einrichtung einer Niedrigemissionszone in einem Gebiet in den Distrikten Hoan Kiem und Ba Dinh erprobt. Kommunen dazu ermutigen, Umweltzonen einzurichten.

Ab 2031 müssen Gebiete im Stadtgebiet, die über eines der Kriterien für Umweltzonen verfügen, die Vorgaben des Beschlusses einhalten.

Wie werden Menschen, die in Umweltzonen leben und arbeiten, dabei unterstützt, von fossilen Brennstoffen auf saubere Energie und emissionsfreie Verkehrsmittel umzusteigen?

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Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet unterstützte der Delegierteder Nationalversammlung , Truong Xuan Cu (Delegation aus Hanoi), die Einführung von „Umweltzonen“. „Die Luftverschmutzung in der Hauptstadt hat ein alarmierendes Niveau erreicht. Wenn wir nicht sofort handeln, wird die Gesundheit aller Hanoier beeinträchtigt“, sagte Delegierter Cu.

Delegierter Truong Xuan Cu sagte, die erste Lösung, die Hanoi umsetzen müsse, sei die Überprüfung der Abgasqualität von Autos und Motorrädern. Den Delegierten zufolge müssen die Behörden Maßnahmen ergreifen, um Fahrzeuge auszusortieren, die die Emissionsqualitätsstandards nicht erfüllen. Damit einher geht die Politik der Subventionierung von Elektromotorrädern für die Armen.

Laut Delegiertem Truong Xuan Cu müssen die zuständigen Behörden der Stadt entschlossen sein, eine Resolution zur Regelung von „Umweltzonen“ umzusetzen, wenn der Volksrat von Hanoi eine solche verabschiedet. Insbesondere müssen die Verantwortlichen der Distrikte Hoan Kiem und Ba Dinh Kräfte organisieren, um alle Gebiete, in denen Benzin- und Dieselautos sowie Motorräder verboten oder eingeschränkt sind, sorgfältig zu untersuchen.

„Wenn die Stadtführung und die Behörden Konflikte fürchten und nicht entschlossen sind, die Vorschriften für die Umweltzonen umzusetzen, werden die Luftverschmutzung und die Verkehrsstaus immer schlimmer“, sagte Delegierter Truong Xuan Cu.

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Derzeit gibt es in Hanoi mehr als 8 Millionen Autos und Motorräder. Foto: Anh Nguyen

Der einfachste und leichteste Weg zur Umsetzung einer „Umweltschutzzone“ bestünde für Hanoi jedoch laut Delegiertem Truong Xuan Cu darin, alle Busse, Taxis und Dienstfahrzeuge auf Elektrofahrzeuge umzustellen. Dann sollten Sie darüber nachdenken, den Betrieb von Personenkraftwagen und Motorrädern mit Benzin- und Dieselantrieb in Umweltzonen zu verbieten oder einzuschränken.

„Das Verbot umweltschädlicher Fahrzeuge in Hanois Innenstadt kann nicht länger hinausgezögert werden. Gleichzeitig muss Hanoi jedoch auch Maßnahmen ergreifen, die die Menschlichkeit gewährleisten, beispielsweise die Unterstützung von Menschen, insbesondere von Armen und Familien, durch Vorzugsregelungen beim Umstieg von Benzin- auf Elektrofahrzeuge“, fügte Herr Truong Xuan Cu hinzu.

Die Delegierte der 13. Nationalversammlung, Bui Thi An, unterstützt Hanois Pilotverbot für umweltschädliche Autos und Motorräder in einigen Gebieten der Bezirke Ba Dinh und Hoan Kiem. Allerdings dürfe der Pilot laut Frau An den Alltag der Menschen in der Umweltzone nicht beeinträchtigen.

Insbesondere muss die Stadt Hanoi laut Frau Bui Thi An bald nach Reiselösungen für Menschen suchen, die in das Gebiet fahren und aus dem Gebiet ausreisen, in dem das Pilotverbot für umweltschädliche Fahrzeuge umgesetzt wird. „Wenn benzinbetriebene Autos und Motorräder verboten werden, muss der öffentliche Nahverkehr den Mobilitätsbedürfnissen der Menschen gerecht werden. Für Arbeitnehmer muss die Stadt zudem eine Politik zur Förderung des Kaufs von Elektrofahrzeugen entwickeln“, sagte Frau Bui Thi An.

Nach Einschätzung des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt hat die Luftverschmutzung in den letzten zehn Jahren ein alarmierendes Niveau erreicht, vor allem in Großstädten wie Hanoi. Dabei ist der wichtigste Luftverschmutzungsparameter heutzutage Feinstaub kleiner als 2,5 Mikrometer (PM 2,5).

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt von Hanoi hat fünf Hauptquellen der Luftverschmutzung ausgemacht, darunter: Straßenverkehr (einschließlich Straßenstaub), Industrie, Wohngebiete, Biomasseverbrennung und Landwirtschaft.

Der Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt von Hanoi, Le Thanh Nam, sagte, dass die Hauptquelle der Luftverschmutzung vor Ort in Hanoi Straßenstaub und Straßenfahrzeuge seien, die je nach Uhrzeit etwa 58 bis 74 % ausmachten. Bei den Fahrzeugemissionen sind Motorräder am stärksten betroffen, gefolgt von Taxis.

Herr Nam sagte, dass es in der Stadt ab August 2024 mehr als 8 Millionen Straßenfahrzeuge geben werde (fast 1,13 Millionen Autos, mehr als 6,9 Millionen Motorräder). „Motorräder, die länger als zehn Jahre genutzt werden, machen 72,58 % aus und erhöhen den Schadstoffausstoß in der Luft“, sagte er.

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