Laut TS. Hoang Duong Tung, Vorsitzender des Vietnam Clean Air Network, sagte, dass Niedrigemissionszonen kein „Zauberstab“, sondern nur eine der Maßnahmen zur Verbesserung der Luftverschmutzung in Hanoi seien.
Seit Beginn des Winters war Hanoi mehrmals über längere Zeiträume hinweg von schwerer Luftverschmutzung betroffen. Statistiken im vierten Quartal 2024 an festen und kontinuierlichen Überwachungsstationen in der Region zeigten, dass der Luftqualitätsindex auf der Stufe „schlecht“ 48,91 % und auf der Stufe „schlecht“ 44,37 % betrug.
Frau Luu Thi Thanh Chi, Vertreterin des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt in Hanoi, sagte, dass die Luftverschmutzung aus vielen Gründen am Jahresende schlimmer sei als in Ho-Chi-Minh-Stadt. Hauptursache sind ungünstige Witterungsbedingungen und nichtkonvektive Luft. In niedrigen Höhen herrscht starker Nebel, der die verschmutzte Luft dick und stickig macht.
Darüber hinaus ist das Jahresende auch die Zeit, in der das Verkehrsaufkommen in der Stadt und aus den Provinzen nach Hanoi am höchsten ist, was dazu führt, dass die Luftqualität durch Straßenstaub und Fahrzeugabgase negativ beeinflusst wird.
Frau Nguyen Hoang Anh, Leiterin der Abteilung für Umweltqualitätsmanagement in der Abteilung für Umweltverschmutzungskontrolle (Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt), sagte, dass die Überwachung der Luftqualität auf der Website der Generalabteilung für Umwelt zeige, dass der Verschmutzungsgrad zunehme. Infektionen in großen Städten, einschließlich Hanoi, nehmen im Laufe der Jahre zu.
„Das ist ein wirklich besorgniserregendes Problem. Luft hat Beine, die Verschmutzung bleibt nicht dort, wo sie entsteht, sondern sie breitet sich von einem Ort zum anderen aus“, warnte Frau Anh.
Laut Frau Anh sind die Hauptursachen der Luftverschmutzung: Bauwesen, Verkehr, industrielle Produktion, Wetter und Klima... Insbesondere im Norden und in der Region Hanoi kommt es häufig zum Jahresende zu Luftverschmutzung, wenn die Wirtschaft und die gesellschaftlichen Aktivitäten erreichen ihren Höhepunkt. Es wird massiv gebaut, der Warenhandel floriert, Fabriken und Unternehmen steigern ihre Kapazitäten und die „warme Decke“ des Wetters und Klimas hat den Luftverschmutzungsindex ansteigen lassen.
Welches Problem löst die Umweltverschmutzung?
Um die Qualität des Wohnumfelds zu verbessern, hat Hanoi vor Kurzem Umweltzonen in das Hauptstadtgesetz aufgenommen, um die Luftverschmutzung durch den Verkehr zu reduzieren. Dies stellt für Hanoi und das ganze Land einen Durchbruch bei der Entwicklung umweltfreundlicher, sauberer, bequemer und kostengünstiger Transportmittel dar, die die Nutzung privater Fahrzeuge einschränken.
Die Umweltzone wird zunächst in den Bezirken Hoan Kiem und Ba Dinh als Pilotprojekt eingeführt. Dabei handelt es sich um zwei Landkreise mit hoher Bevölkerungsdichte, die über die Voraussetzungen für die Einrichtung von Umweltzonen verfügen.
Ein Vertreter des Bezirks Hoan Kiem sagte, dass der Bezirk derzeit nach Lösungen suche und hoffe, bald vom Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt von Hanoi Anleitung bei der Umsetzung von Niedrigemissionszonen zu erhalten.
Bei der Umsetzung der Umweltzone stieß dieser Bezirk jedoch auch auf einige Schwierigkeiten, die vor allem mit der Sensibilisierung der Bevölkerung zusammenhingen.
„Denn obwohl viele Menschen Elektrofahrzeuge nutzen, um die Luftqualität zu verbessern, gibt es immer noch viele Fälle von umweltschädlichen Aktionen. Darüber hinaus erschwert die fehlende einheitliche Verkehrsinfrastruktur in Hanoi die Umsetzung von Umweltzonen. Zum Beispiel „Elektrofahrzeuge sind preiswert, aber das Aufladen dauert lange und es gibt nicht viele Ladestationen“, sagte ein Vertreter der Informationen des Bezirks Hoan Kiem.
TS. Hoang Duong Tung betonte, dass wir weder das Klima noch das Wetter kontrollieren könnten und deshalb die Ursache der Umweltverschmutzung finden müssten, um eine Lösung zu finden. Insbesondere Umweltzonen sind kein „Wundermittel“, sondern nur eine von mehreren Maßnahmen zur Verbesserung der Luftqualität.
Die Wirksamkeit von Umweltzonen wurde in vielen Ländern nachgewiesen, beispielsweise gibt es in Europa mehr als 300 Umweltzonen. Er erklärte, dass die Ergebnisse der Einführung von Umweltzonen stark von der Umsetzungsmethode abhingen, wie er anhand von Dokumenten und Erfahrungen in Städten auf der ganzen Welt ergab.
„Es muss jedoch betont werden, dass die Gestaltung von Umweltzonen sehr schwierig ist und das richtige Bewusstsein, die richtige Gestaltung und die richtigen Maßnahmen erfordert. Es gibt kein allgemeines Modell für die Umsetzung von Umweltzonen, obwohl „obwohl sie alle das gemeinsame Ziel haben der Reduzierung der Umweltverschmutzung", sagte Dr. Hoang Duong Tung.
Um Niedrigemissionszonen wirksam umzusetzen, empfiehlt Dr. Hoang Duong Tung der Regierung von Hanoi, umgehend ein detailliertes Dokumentensystem aufzubauen, damit die Bezirke Hoan Kiem und Ba Dinh ohne große Mühe eine Richtung für die Projektentwicklung finden können.
„Insbesondere muss die Stadt proaktive Lösungen finden und nach einem Win-Win-Mechanismus handeln. Zum Beispiel die Unterstützung der Motorradinspektion, die Unterstützung der Umrüstung von Benzinmotorrädern auf Elektrofahrzeuge und der Bau von Ladestationen. Wie lässt sich die Stromversorgung in der zwei Bezirke, die Fahrpreise für den öffentlichen Nahverkehr senken und Fahrrad- und Elektroautoverleihsysteme entwickeln? Darüber hinaus sollte den bezirksübergreifenden Fragen Aufmerksamkeit geschenkt werden, um die Umsetzungskapazität zu erhöhen“, betonte Herr Tung.
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Quelle: https://vietnamnet.vn/vung-phat-thai-thap-o-ha-noi-khong-phai-cay-dua-than-gam-o-nhiem-khong-khi-2365267.html
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