Hanoi verlängert Pilotphase für öffentlichen Fahrradservice

Das Volkskomitee von Hanoi hat gerade die Pilotphase des städtischen Fahrraddienstes bis Ende 2025 verlängert.

Das Büro des Volkskomitees von Hanoi hat gerade die Meinung des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi, Nguyen Manh Quyen, zur Pilotierung städtischer Fahrraddienste in der Region übermittelt.

Öffentliche Fahrräder melden nach einem Jahr Pilotprojekt Verluste. Illustrationsfoto.

Dementsprechend stimmte Herr Quyen zu, die Pilotphase des städtischen Fahrraddienstes wie vom Verkehrsministerium von Hanoi vorgeschlagen bis Ende 2025 zu verlängern.

Das Volkskomitee der Stadt beauftragte das Verkehrsministerium von Hanoi mit der Leitung und Koordination mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen, um die weitere Überprüfung und Fertigstellung aller Standorte für öffentliche Fahrradparkplätze in der Gegend fortzusetzen.

Herr Quyen wies außerdem darauf hin, dass der Schwerpunkt unmittelbar auf den historischen Innenstadtbezirken liegen und die Anbindung an andere Formen des öffentlichen Personennahverkehrs wie Busse, BRT und Stadtbahnen verbessert werden sollte.

Das städtische Volkskomitee forderte außerdem eine Überprüfung der gesetzlichen Bestimmungen im Zusammenhang mit der Einführung städtischer Fahrraddienste in der Region. Baustandards und Stückpreise; Verfahren zur Umsetzung der nächsten Schritte nach der Pilotphase …

Hanoi wird sich vom Verkehrsministerium beraten lassen, um auf dieser Grundlage ein Projekt zur Verwaltung und Entwicklung von Stadtfahrrädern (einschließlich Elektrofahrrädern und mechanischen Fahrrädern) in der Region im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen zu entwickeln.

Herr Do Ba Quan, Vorstandsvorsitzender der Tri Nam Digital Transport Company, sagte, dass die Einheit bisher mehr als 700 Fahrräder an 99 Standorten in 6 Innenstadtbezirken von Hanoi eingesetzt habe.

Der Dienst konnte zudem über 208.000 registrierte Kunden gewinnen, mit durchschnittlich fast 700 Neuregistrierungen pro Tag. Seit Beginn des Pilotprojekts wurden fast 340.000 Fahrten durchgeführt.

Während der einjährigen Pilotimplementierung werden die Einnahmen aus dem Dienst schätzungsweise mehr als 3,7 Milliarden VND erreichen. Im Vergleich zu den Kosten für den Betrieb des Dienstes beträgt der Verlust jedoch mehr als 2 Milliarden VND.

Bei der Bewertung der Faktoren, die sich auf den Umsatz auswirken, sagte der Vertreter der Projektimplementierungseinheit, dass der Mietpreis sehr günstig sei und nur 5.000 VND/30 Minuten für herkömmliche Fahrräder und 10.000 VND/30 Minuten für Elektrofahrräder betrage.

Am Ende der 30-minütigen Fahrt zahlt der Mieter 6.000 VND, davon 5.000 VND für die Autovermietungsgebühr und 1.000 VND für die Versicherungsgebühr.

„Die Leute werden die günstigen Tickets nutzen. Da wir jedoch nicht wie Busse und Züge subventioniert werden, müssen wir bei allen Betriebskosten proaktiv vorgehen. Darüber hinaus hat das gesamte System nicht wie geplant die Zahl von 1.000 Fahrzeugen erreicht, was dazu führt, dass die Einnahmen nicht den Plan erreichen“, sagte Herr Quan.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gia-han-thoi-gian-thi-diem-dich-vu-xe-dap-cong-cong-192250115101914375.htm