Beseitigung von Schwierigkeiten bei Füllmaterialien

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Der Mangel an Füllmaterialien stellt für Bauunternehmer in Hai Duong ein großes Problem dar.

Auftragnehmer fürchten Verluste

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Provinzstraße 395 (Abschnitt von km16+750 bis km23+920) zielt darauf ab, die allgemeine Planung für den Städtebau in Binh Giang bis 2030 umzusetzen, mit einer Vision bis 2045. Die Straße ist eine Ebene III mit einer geplanten Geschwindigkeit von 60 km/h. Schätzungsweise werden für das gesamte Projekt etwa 150.000 m3 Sand, 70.000 m3 Erde und 30.000 m3 Schutt verbraucht.

„Der gesamte für das Projekt verwendete Sand muss in den Provinzen Ha Nam und Phu Tho gekauft werden, und das hügelige Land wird hauptsächlich in Bac Giang gekauft … Aufgrund der langen Transportentfernung ist der Sandpreis auf der Baustelle auf 190.000 VND/m3 gestiegen, eine Steigerung von etwa 50 % gegenüber der genehmigten Schätzung“, sagte Herr Bui Thanh An, Chefbuchhalter der Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company, dem Projektauftragnehmer.

Der Ausbau und die Erweiterung der Provinzstraße 395 in unwegsamem Gelände erfordern große Mengen Sand und Erde zum Auffüllen, die Versorgung ist jedoch schwierig, sodass das Projekt im Rückstand ist.

Die Bauarbeiten begannen im November 2023, aber die Modernisierungsarbeiten an der Provinzstraße 395 mussten aufgrund von Schwierigkeiten beim Auffüllen der Materialien für drei Monate unterbrochen werden. „Wir müssen unsere Arbeitskräfte und Ausrüstung optimal einsetzen und uns eng mit dem Investor abstimmen, um die verbleibenden Energieprojekte zu realisieren und die Modernisierung der Provinzstraße 395 vertragsgemäß abzuschließen. Die bisherigen Baukosten zeigen, dass dieser Auftrag möglicherweise ein Verlustgeschäft ist“, sagte Bui Danh Bien, Direktor der Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company.

Das Investitionsprojekt zum Bau der über 36 km langen Ost-West-Achse der Provinz Hai Duong durch die Bezirke Thanh Mien, Ninh Giang und Tu Ky soll zwischen Juli 2022 und Anfang 2024 unter Beteiligung zahlreicher Bauunternehmer abgeschlossen werden. Ähnlich wie auf vielen Baustellen in der Provinz kommt es vor, dass die Ausschreibungspakete zeitweise zwei bis drei Monate hinter dem Zeitplan zurückliegen. Aufgrund des Mangels an Baumaterialien und plötzlicher Preissteigerungen besteht für Bauunternehmer die Gefahr, bei der Durchführung von Projekten Verluste ausgleichen zu müssen. Eine lange Projektimplementierungszeit bringt eine Reihe weiterer Kosten mit sich, beispielsweise für Arbeitskräfte, Projektmanagement usw.

Der Hauptgrund für die oben genannte Situation sind Schwierigkeiten bei der Versorgung mit Füllmaterialien. Laut Vertretern großer Bauunternehmen wie Hai Duong Embankment Construction and Rural Development Joint Stock Company, Bach Dang – Da Nang Construction and Investment Development Joint Stock Company und Falcon Vietnam Joint Stock Company können Materiallieferanten in Spitzenzeiten im Baugewerbe nur 50–60 % des tatsächlichen Bedarfs der Baustelle decken. Hinzu kommt, dass sich die Bausaison oft auf das Jahresende konzentriert, was ebenfalls zur Knappheit von Füllmaterialien beiträgt und gleichzeitig die Preise in die Höhe treibt.

„Aufgrund der hohen Nachfrage und des begrenzten Angebots schwanken die Materialpreise stark und liegen über den Preisen, die den Bauunternehmern gezahlt werden. Viele Baustellen verfügen über Kapital, aber es ist immer noch schwierig, genügend Material zu kaufen, um den Baufortschritt zu gewährleisten“, sagte Le Anh Tuan, stellvertretender Direktor des Provincial Construction Investment Project Management Board.

Wie entfernen?

DK HD (2) — Aufgrund des Mangels an Baumaterialien und plötzlicher Preissteigerungen besteht für Bauunternehmer das Risiko, bei der Durchführung von Projekten Verluste ausgleichen zu müssen.

Im Rahmen der Verwaltung des Provincial Construction Investment Project Management Board werden im Jahr 2024 52 Projekte und Arbeiten mit Kapital ausgestattet, darunter viele Projekte zur Investition in den Bau von Verkehrsbauwerken wie Tan An, Cay, Van-Brücken und Zufahrtsstraßen; Nord-Süd-Achsenstraße des Bezirks Thanh Mien und Straßenabschnitt 394B, der mit der Straße 395 verbunden ist; Kreuzung, die den National Highway 17B mit dem Highway 5, Eisenbahnstrecke Hanoi-Hai Phong, verbindet; Umgehungsstraße des Highway 37 durch die Stadt Gia Loc ...

„Für Verkehrsbauarbeiten muss üblicherweise Erdreich und Sand mit eindeutiger Herkunft und vollständiger Dokumentation verwendet werden. In Hai Duong gibt es derzeit keine aktiven Sandminen, und auch die Erdreichquellen sind begrenzt. Nach der Ausbeutung muss Erdreich geprüft werden, um die Qualität gemäß den Bauvorschriften sicherzustellen“, fügte Herr Le Anh Tuan hinzu.

Nach Angaben eines Vertreters des Bauministeriums wird der Bedarf an Füllmaterialien in der gesamten Provinz im Zeitraum 2021–2025 auf über 102 Millionen m3 geschätzt und wird bis 2030 auf 219 Millionen m3 ansteigen. Um die Quellen für Füllmaterialien zu erweitern, hat die Industrie dem Volkskomitee der Provinz außerdem geraten, den Ersatz von Sand und Erde für die Auffüllung einiger Industrieparks (Erweiterung Dai An, Erweiterung Phuc Dien usw.) durch Aschequellen aus Wärmekraft des Wärmekraftwerks Pha Lai und des Wärmekraftwerks Hai Duong BOT mit etwa 2 Millionen m3/Jahr zu genehmigen.

Phucdien 4 — Dank des rechtzeitigen Austauschs der Asche und Schlacke aus der Wärmekraft konnte im erweiterten Industriepark Phuc Dien der Boden schnell eingeebnet werden, sodass das Land problemlos an Investoren zum Bau von Fabriken übergeben werden konnte.

„Dank des rechtzeitigen Ersatzes durch Asche aus der Wärmekraft konnten wir den Fortschritt der Geländenivellierung beschleunigen und mit 12 Investoren Pachtverträge für mehr als 100 Hektar Land abschließen. Das entspricht etwa 70 % der für Produktion und Gewerbe gepachteten Landfläche“, sagte Frau Dinh Thi Loan, Generaldirektorin der Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company, die in die Infrastruktur des erweiterten Industrieparks Phuc Dien investiert.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt und die sektorübergreifenden Agenturen haben einen Plan zum Schutz, zur Erkundung, Ausbeutung und Nutzung von Mineralien in der Provinz Hai Duong für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 entwickelt, der in die Provinzplanung von Hai Duong für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 integriert ist. Herr Nguyen Trac Trung, stellvertretender Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, teilte mit, dass Hai Duong im Jahr 2023 erfolgreich das Recht zur Ausbeutung von 5 Minen mit einer Reserve von etwa 12,296 Millionen m3 gewöhnlichen Baumaterialien versteigert habe. Zuvor gab es drei Minen, die den Markt mit Deponiematerialien versorgten und über eine Reserve von 2,81 Millionen m3 verfügten. Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt arbeitet weiterhin mit den zuständigen Stellen zusammen, um die Verfahren zur Versteigerung der Rechte zur Ausbeutung von Mineralien in der Dai Bo-Bergmine mit einer Fläche von 45.455 Hektar und einer geschätzten Reserve von 16,09 Millionen Kubikmetern in der Stadt Chi Linh abzuschließen. Die Provinz verfügt noch immer über vier Bergminen: Hang Ho, Ong Sao, Vong Vat und Ho Da (alle in der Stadt Chi Linh) mit Reserven von etwa 13,2 Millionen m3, die nach der Schließung der Mine versteigert werden.

„Obwohl Hügelerde als Füllmaterial verwendet wird, gilt sie als Mineral. Daher sind die Verfahren zur Erteilung von Bergbaulizenzen recht kompliziert, langwierig und können leicht zu Schwierigkeiten führen. Die zuständigen Ebenen und Sektoren müssen sich auf die Lösung dieser Probleme konzentrieren“, sagte Nguyen Nam Thanh, Vertreter der Einheit, die gerade die Auktion für die Rechte zur Ausbeutung einer Mine im Ong Sao-Berggebiet gewonnen hat.

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