Derzeit ist die Nachfrage nach Füllmaterial für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch Dong Nai immer noch sehr groß. Aus diesem Grund arbeitet die Gemeinde mit den entsprechenden Stellen zusammen, um bald die Einheiten zu unterstützen, die den Boden für den Dammbau ausbeuten.
Am 5. Februar setzte die Gemeinde laut dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai Pläne zur Unterstützung von Baumaterialien für Großprojekte wie die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt um und befolgte dabei die Anweisungen von Premierminister Pham Minh Chinh während seiner Arbeitsreise am vierten Tag des Tet-Festes.
Derzeit sind Maschinen und Geräte noch im Einsatz, während darauf gewartet wird, dass das Land auf der Autobahn Bien Hoa – Vung Tau eingeebnet wird.
Dementsprechend hat das Volkskomitee der Provinz Dong Nai, nachdem die Parteien am selben Morgen mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt der Provinz zusammengearbeitet hatten, gerade mit der Arbeitsdelegation des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt einen Arbeitsplan fertiggestellt, um Probleme hinsichtlich der Baumaterialien für den Bau wichtiger Verkehrsprojekte im Süden zu lösen. Das Treffen zwischen Vertretern des Ministeriums, der Provinz, Investoren, des Projektmanagementausschusses, Auftragnehmern usw. findet am 7. Februar statt. Insbesondere werden auch Eigentümer von Mineralminen in der Provinz anwesend sein.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Dong Nai beauftragte der Premierminister während des Inspektionsbesuchs bei Großprojekten in Dong Nai im Frühjahr das Volkskomitee dieser Provinz, mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt und den zuständigen Stellen zusammenzuarbeiten, um den Bereich der Baumaterialgewinnung, die Schwierigkeiten und Hindernisse zu untersuchen und Lösungen für die Erteilung von Lizenzen für die Baumaterialgewinnung zu vereinbaren, die dem Bau wichtiger Verkehrsprojekte im Süden dienen sollen.
Am ersten Frühlingstag wird an der Autobahn durch den Bezirk Long Thanh gebaut.
Den Aufzeichnungen des Reporters zufolge werden in der Provinz wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt, darunter der Flughafen Long Thanh, die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt. Davon gibt es bei der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau Probleme mit der Geländenivellierung und bei der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt Probleme mit Sand.
Was die Nachfrage nach Steinmaterialien betrifft, so reicht die derzeitige Bausteinproduktion in der Provinz aus, um den Baubedarf der Autobahnprojekte Bien Hoa – Vung Tau, der Ringstraße 3 und 2 Verkehrsrouten, die den Flughafen Long Thanh verbinden, zu decken.
Was die Beschaffung des zu planierenden Landes betrifft, so hat das Volkskomitee der Provinz Dong Nai außerdem zwei Bauunternehmern, Lizen und Central Construction Group Joint Stock Company, eine direkte Lizenz erteilt, um zwei Standorte in der Stadt Bien Hoa und im Bezirk Long Thanh mit einer Reserve von fast 1,2 Millionen m3 für den Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau zu erschließen. Für den tatsächlichen Bedarf reicht diese Leistung allerdings noch nicht aus.
Insbesondere für den Bedarf an Einebnungsflächen für die beiden Autobahnprojekte Bien Hoa – Vung Tau und die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt fehlen noch immer fast 4,7 Millionen Kubikmeter. Um ausreichend Land für die Aufschüttung bereitzustellen, hat das Volkskomitee der Provinz ein Dokument herausgegeben, in dem es die Politik der Ausbeutung von Land für die Aufschüttung gemäß dem Sondermechanismus und dem Gesetz über Geologie und Mineralien von 2024 an vier Standorten im Bezirk Phuoc Tan der Stadt Bien Hoa genehmigt.
Der Grenzabschnitt zwischen Komponente 3 und Komponente 2 der Autobahn Bien Hoa – Vung Tau (in der Provinz Dong Nai) wartet noch auf die Erdaufschüttung.
Gleichzeitig soll die verbleibende Landmenge in drei Gebieten der Stadt Long Giao im Bezirk Cam My reguliert werden, die zuvor dem Bau des Schnellstraßenprojekts Phan Thiet – Dau Giay dienten. Darüber hinaus soll die Abbautiefe am Bergbaustandort in der Gemeinde Phuoc Binh im Bezirk Long Thanh erhöht und die verbleibende Bodendecke der Steinbrüche in den Bezirken Phuoc Tan und Tam Phuoc in der Stadt Bien Hoa genutzt werden.
Herr Nguyen Ngoc Ha, Direktor des Projektmanagement-Boards Komponente 2, Bien Hoa – Vung Tau Expressway, sagte, dass die Baustelle bislang grundsätzlich stabil sei und sich Ingenieure und Arbeiter darauf konzentrierten, den Fortschritt der einzelnen Bauarbeiten zu beschleunigen. Die größte Schwierigkeit stellt derzeit allerdings die Böschung dar.
„Der Projektvorstand hofft auf die Unterstützung der örtlichen Behörden, damit wir bald genügend Erde haben, um das Projekt auszufüllen und die Trockenzeit zu verkürzen“, sagte Herr Ha.
Die gesamte Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau ist fast 54 km lang, verfügt über 4–6 Fahrspuren und wurde mit einer Gesamtinvestition von 17.800 Milliarden VND ausgestattet. Die Provinz Dong Nai ist Investor des ersten 16 km langen Abschnitts (Komponentenprojekt 1); Ba Ria – Vung Tau ist der Investor des fast 20 km langen Abschnitts 3, wobei die Produktion bisher über 73 % erreicht hat. Der Projektträger 85 ist Investor des zweiten, 18,2 km langen Abschnitts, dessen Leistung über 35 % beträgt.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-vat-lieu-dat-san-lap-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250205152446265.htm
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