Deutschland verringert die Risiken einer Wirtschaftspartnerschaft mit China und sucht mehr Verbündete in Asien

Auf einer Geschäftsreise nach Südkorea fand Deutschland einen gleichgesinnten Handelspartner. [Anzeige_1]

Giảm rủi ro khi làm đối tác với Trung Quốc, Đức tìm thêm đồng minh ở châu Á

Um das Risiko einer Wirtschaftspartnerschaft mit China zu verringern, sucht Deutschland mehr Verbündete in Asien. Im Bild: Deutscher Vizekanzler und Minister für Wirtschaft und Klimaschutz Robert Habeck. (Quelle: Deutschland.de)

Nach Abschluss der ersten Etappe seiner fünftägigen Asienreise (19.-23. Juni) zeigte sich der deutsche Vizekanzler und Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz Robert Habeck einigermaßen beruhigt, in Südkorea „einen gleichgesinnten Handelspartner“ gefunden zu haben. Mit dem Ziel, die Risiken im Handelskontakt mit China zu minimieren, möchte Berlin die Wirtschaftsbeziehungen mit der viertgrößten Volkswirtschaft der Region stärken.

Dieses Ziel verfolgt auch Seoul. Beide exportabhängigen Volkswirtschaften sind bestrebt, ihr Netzwerk an Wirtschaftsverbündeten zu erweitern, da sie sich Sorgen über den Handelswettbewerb machen, zu dem unter anderem die zunehmend selbstbewusste Haltung Chinas und der wachsende Protektionismus der USA gehören.

„Unser Ziel ist es, die Zusammenarbeit in den Bereichen Wirtschaft, wirtschaftliche Sicherheit und Klima zu vertiefen und neue Potenziale zu erschließen“, sagte Minister Habeck vor seiner Abreise zur Mission nach Südkorea.

Die Etappe nach Seoul findet statt, bevor Herr Habeck nach China fliegt – ein wichtiger Wirtschaftspartner, mit dem Deutschland im vergangenen Jahr ein Handelsvolumen von rund 250 Milliarden Euro (268,68 Milliarden Dollar) hatte. In Asiens größter Volkswirtschaft wird der deutsche Wirtschaftsminister Peking voraussichtlich die Pläne der Europäischen Union (EU) erläutern, hohe Zölle auf chinesische Autos zu erheben – was die Sorge vor einem möglichen Handelskrieg weckt.

Natürlich kann Seoul nicht hoffen, das Ausmaß der deutsch-chinesischen Handelsbeziehungen zu erreichen, aber die deutsch-koreanischen Beziehungen entwickeln sich immerhin recht gut. Bis 2022 sollen die deutschen Direktinvestitionen in Südkorea 15,1 Milliarden Euro erreichen.

Mehr als 500 deutsche Unternehmen haben in der viertgrößten Volkswirtschaft Asiens investiert. Laut der jüngsten Konjunkturumfrage der Deutschen Handelskammer erwarten 38 Prozent der deutschen Unternehmen in Südkorea in den nächsten zwei Jahren steigende Umsätze und die Hälfte von ihnen plant, ihre Investitionen im Land zu erhöhen.

Der deutsch-südkoreanische Handel erreichte im vergangenen Jahr 34 Milliarden Euro (36 Milliarden Dollar). Davon entfielen etwa 20 Milliarden US-Dollar auf deutsche Exporte. Damit ist Korea nach China und den USA das drittgrößte Exportland außerhalb der EU.

Bei diesen Exporten handelt es sich vor allem um Autos und Autoteile, die ein Drittel aller deutschen Warenverkäufe nach Südkorea ausmachen. Darüber hinaus stellen chemische und pharmazeutische Produkte weitere wichtige Exportgüter dar.

Deutsche und koreanische Unternehmen stehen in vielen Bereichen im Wettbewerb, unter anderem auch in der Automobilindustrie. Gleichzeitig kooperieren sie aber auch bei der Forschung und Entwicklung von Elektro- oder Wasserstofffahrzeugen. Insbesondere koreanische Unternehmen sind stark in den Bereichen Halbleiter und Batterien, während andere Inputs in ihre Produktlieferketten von deutschen Unternehmen stammen.

„Koreanische Verbraucher sind an Premiumprodukten interessiert und ständig auf dem Laufenden, was neue Dinge angeht. Gleichzeitig erkennen hiesige Unternehmen immer neue Elemente als Komponenten ihrer Produkte und sind bereit, in die neuesten und führenden Technologien in der Produktion zu investieren“, sagte Martin Henkelmann, Vorsitzender der Deutsch-Koreanischen Handelskammer.

Der deutsche Automobilzulieferer Continental (CONG.DE), der 1986 seine Geschäftstätigkeit in Südkorea aufnahm, verfügt heute über sieben Produktions- und Vertriebsstandorte im Land mit insgesamt 1.300 Mitarbeitern.

Doch China bleibt ein Schlüsselmarkt für Continental, das rund 18.000 Menschen beschäftigt und für nicht weniger als 11 Prozent des Konzernumsatzes verantwortlich ist. Daher wird Südkorea eine Schlüsselrolle in ihrer Diversifizierungsstrategie in der Region spielen.

„Wir verfügen über ein Fertigungsnetzwerk in Asien, das ähnliche Produkte mit ähnlichen Verfahren herstellt“, sagte Martin Kueppers, CEO von Continental Korea. Bei einer erfolgreichen Diversifizierung sind Unternehmen daher nicht von nur einem Standort abhängig.“

Natürlich haben auch deutsche Politiker begriffen, dass ihre südkoreanischen Kollegen ein gemeinsames Interesse an der Entwicklung der Beziehungen haben. Insbesondere arbeitet Seoul daran, seine Abhängigkeit von kritischen Produkten zu verringern und hat bis Ende 2023 einen 10-Punkte-Plan für industrielle Lieferketten angekündigt.

Aufgrund der geografischen Nähe zu China unterhalte Südkorea enge Handelsbeziehungen mit der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt, sagte Analystin Katharina Viklenko von Germany Trade & Invest. Gleichzeitig führten neben der verteidigungspolitischen Bindung an die USA auch die entstandenen Spannungen mit Peking dazu, dass die gesamte Handelspolitik des Landes zu einem „Balanceakt“ werde.

Für Deutschland bekräftigte Vizekanzler und Wirtschaftsminister Robert Habeck unterdessen, China sei ein „unverzichtbarer Partner bei der Lösung globaler Herausforderungen wie dem Klimawandel“. Herr Habeck betonte die enorme Bedeutung Chinas „als Produktionsstandort und Innovationszentrum sowie als Einkaufs- und Absatzmarkt“. Deshalb ist es wichtig, den Dialog aufrechtzuerhalten und über faire und gleiche Wettbewerbsbedingungen zu diskutieren.

Gemäß dem Plan wird Herr Habeck während der zweiten Etappe seiner Reise unter anderem mit dem Vorsitzenden der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission (NDRC), Zheng Shanjie, Handelsminister Wang Wentao und Industrieminister Jin Zhuanglong zusammentreffen. Darüber hinaus sind Unternehmensbesuche und ein Dialog mit Studierenden der Zhejiang-Universität geplant.

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