Die in letzter Zeit in die Höhe geschossenen Preise für Inlandsflüge haben bei vielen Flugreisenden und in manchen Touristengebieten für Frust gesorgt.
Viele Menschen, die ursprünglich mit dem Flugzeug verreisen wollten, sind auf das Straßennetz umgestiegen und auch Touristenziele beklagen einen Rückgang der Besucherzahlen aufgrund der hohen Flugpreise.
Flughafen plötzlich verlassen
Nicht nur während der Hochsaison, sondern auch an Wochentagen sind die Preise für Inlandsflüge sehr hoch, sie sind sogar höher als die für internationale Flüge. Beispielsweise kostet der Flug von Hanoi nach Phu Quoc bis zu 7 – 9 Millionen VND, was einer 5-tägigen, 4-nächten Pauschalreise in Thailand entspricht.
Eine Untersuchung der Ticketpreise auf den Websites der Fluggesellschaften von Anfang März bis Ende April 2024 ergab, dass bei vielen Inlandsflügen die Preise kontinuierlich angepasst wurden, wobei die Spitzenpreise am 30. April 1,5-mal höher waren als an normalen Tagen.
Beispielsweise beträgt der Preis für einen Hin- und Rückflug auf der Strecke Hanoi – Quy Nhon vom 27. bis 30. April 5 Millionen VND, also 600.000 VND mehr als einen Monat vor dem Höhepunkt und 2 Millionen VND mehr als eine Woche nach dem Höhepunkt.
Auf der Strecke Hanoi – Phu Quoc beträgt der Hin- und Rückflugpreis in der Economy Class bis zu 7 – 8 Millionen VND, bei einigen Fahrten bis zu 12 Millionen VND, also 2 – 3 Millionen VND mehr als an normalen Tagen.
Die hohen Preise für Flugtickets hatten unmittelbare Auswirkungen auf die Zahl der Touristen während der letzten Feiertage.
Entgegen der Erwartung eines überfüllten Flughafens am Feiertag 30. April war der Flughafen Tan Son Nhat unerwartet leer. Die Statistiken von Tan Son Nhat für die sechs Hauptferientage zeigen einen Rückgang der inländischen Besucher, während die Zahl der internationalen Besucher zunimmt.
Während der sechs Feiertage wurden insgesamt 3.961 Flüge durchgeführt. durchschnittlich 660 Fahrten/Tag, 8,8 % weniger als 2023 und 10 % weniger als 2019 (vor COVID).
Die Gesamtzahl der am Flughafen Tan Son Nhat ankommenden und abfliegenden Passagiere betrug in der Spitzenzeit am 30. April 652.831. Durchschnittlich mehr als 108.000 Besuche/Tag, was einem Rückgang von 7,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres und 9,6 % gegenüber 2019 entspricht.
Hohe Flugpreise behindern Erholung des Tourismus
Als die Besucherzahlen während der Feiertage am 30. April und 1. Mai im Vergleich zum Vorjahr an vielen Orten „verschwanden“, richtete sich die ganze Aufmerksamkeit auf zwei Gründe: hohe Flugpreise und heißes Wetter.
Bei heißem Wetter sagen viele Menschen, „es ist überall sonnig“, aber die Flugpreise sind der Grund für eine Anpassung des Reiseverhaltens der Touristen.
Ein Marketingleiter eines Unternehmens sagte, dass viele Touristen, sobald es Informationen über die Höchstpreiserhöhung für Flugpreise ab dem 1. März gab, das Unternehmen nur aufsuchten, um sich über Auslandsreisen oder Landausflüge beraten zu lassen. Selbst wenn ihnen geraten wurde, Tickets für den frühen Morgen oder späten Flug zu wählen, dachten die Touristen immer noch, dass der Preis zu hoch sei.
„Angesichts der gegenwärtigen Situation erstellen wir einen Preisplan für die bevorstehende Sommertour und erwarten, dass die Ticketpreise noch weiter steigen werden“, sagte er.
Laut dieser Person besteht die Realität darin, dass die Flugpreise die Erholung des Tourismus an vielen Reisezielen wie Con Dao und Phu Quoc behindern. Bei einer Überprüfung oder Kontrolle handelt es sich lediglich um eine Verwaltungsmaßnahme der Fluglinie, die Ticketpreise richten sich auch nach der Angebotskapazität der Airline, der Preispolitik usw.
Frau Pham Phuong Anh, Generaldirektorin von Vietnam Tourism, sagte, eine Umfrage unter Unternehmen im Rahmen der letzten Feiertage habe gezeigt, dass die Touristen finanzielle Bedenken hätten, was sich deutlich in der Buchung von Reisen zeige. Obwohl die touristische Nachfrage in der Ferienzeit steigt, hat die Zahl der Flugreisen mit Serientickets und im Voraus gebuchten Tickets nicht zugenommen.
Deutlich zugenommen hat dagegen die Zahl der Touren mit dem Auto. Da dieses Unternehmen über fast 600 weitere Kunden verfügt, darunter Familiengruppen, Unternehmen ..., und sich auf Touren nach Nha Trang, Can Tho, Da Lat, Quy Nhon, zum Ta Dung-See konzentriert ...
Herr Phuoc Dang von der Outbox Company, einem Unternehmen für Reisedatenforschung, sagte, dass Kurzurlaube wie am 30. April deutlich den Trend widerspiegeln, dass Touristen in einem Umkreis von 100 km um Ho-Chi-Minh-Stadt oder bei einer Entfernung von 300 – 400 km reisen und eine Fahrt nach Nha Trang, Quy Nhon usw. in Erwägung ziehen.
Auch Flugziele, die nicht überfüllt, sondern verlassen sind, wie Phu Quoc in diesem Jahr, müssen aus Gründen, zu denen auch die Flugkosten zählen, neu bewertet werden.
Frau Tran Thi Bao Thu, Vertreterin von Vietluxtour, sagte zudem, dass Reiseunternehmen besorgt seien, dass die hohen Flugpreise einen Abschwung in der Hauptsaison zur Folge hätten. Man kann sagen, dass der Autoverkehr den Tourismusmarkt während der letzten Feiertage gerettet hat.
Laut Frau Huynh Phan Phuong Hoang, stellvertretende Generaldirektorin von Vietravel, ist eine der Auslandsreisen, die das Unternehmen derzeit erfolgreich verkauft, die Reise nach Thailand mit einem Preis von 5,5 Millionen VND und einer Auslastung von 100 % für den Plan 2024.
„Wir arbeiten mit Vietravel Airlines zusammen und bieten jede Woche 54 Charterflüge mit regelmäßigen Abflugzeiten an, zu äußerst günstigen Preisen ab nur 5,6 Millionen VND.
Warum dieser Preis? Es ist das Ergebnis einer proaktiven Zusammenarbeit zwischen Fluggesellschaften, Reisezielen und Reiseveranstaltern unter der Leitung der Tourismusbehörde des Landes. Aber das ist bei Inlandsreisen nicht so einfach“, gab Frau Phuong Hoang zu.
Ticketstruktur und Tickettypen müssen geklärt werden
Herr Nguyen Kiet (Bezirk Binh Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt) ist besorgt über das Problem mit den von den Fluggesellschaften verkauften Ticketpreisen. In Spitzenzeiten sind fast alle Grundleistungstarife (ausgenommen Gepäck und Zusatzleistungen) günstiger als die übrigen Tarife und häufig „ausverkauft“. Auf demselben Flug gab die Fluggesellschaft bekannt, dass es
12-15 Ticketstreifen, wobei die günstigen Ticketstreifen schon sehr früh fast ausverkauft sind, der Rest sind hochpreisige Tickets. „Welche Agentur auch immer diesen Ticketpreis kontrolliert, muss dies in irgendeiner Form bekannt geben oder Informationen bereitstellen, damit die Kunden es besser verstehen“, sagte Herr Kiet.
"Es ist unverständlich, dass Inlandsflüge teurer sind als internationale Flüge. In jeder Ferienzeit oder in der Hauptreisezeit steigen die Flugpreise unerträglich an", sagt Quynh Tran, Angestellter eines Bauunternehmens in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Als Reaktion auf die Bedenken der Öffentlichkeit und der Tourismusbranche haben das Verkehrsministerium und die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams damit begonnen, die Fluggesellschaften hinsichtlich ihres Ticketverkaufs zu überprüfen.
Der Wirtschaftswissenschaftler Nguyen Huu Huan von der Wirtschaftsuniversität Ho Chi Minh City sagte, dass die derzeit hohen Ticketpreise bzw. die Tatsache, dass sie noch immer im regulierten Preisbereich verkauft werden, der Öffentlichkeit und den Menschen Sorge bereiten und einer Aufklärung durch die Behörden bedürfen. Neben der Kostenstruktur, die sich hinter den Ticketpreisen verbirgt, empfiehlt sich eine Klarstellung zum Ticketverkauf der Fluggesellschaften. „Gibt es einen bestimmten Prozentsatz an Billigtickets für Flüge, die vorrangig für Level-1-Agenten freigegeben werden, oder werden sie nur in kleinen Mengen verkauft und die teuren Tickets bleiben dran?“, sagte diese Person.
Mittlerweile bestätigten die Fluggesellschaften, dass sich die Ticketpreise an Angebot und Nachfrage orientieren und die Eröffnungspreise den Vorschriften entsprechen. Der Ticketpreis für einen Flug wird in 12 bis 15 Preisklassen eingeteilt und vom niedrigsten bis zum höchsten Preis verkauft. Kaufen Sie weit vor dem Abflugdatum zu einem günstigen Preis, kurz vor dem Abflugdatum zu einem hohen Preis, basierend auf dem Gesetz von Angebot und Nachfrage.
Nicht nur während der Tet-Saison, sondern auch während der Hauptferienzeit am 30. April oder im Sommer kommt es bei vielen Flügen zu unterschiedlichen Startzeiten, d. h. ein Flug hat wenige und ein anderer Flug viele Passagiere.
Fluggesellschaften müssen bei Flügen mit wenigen Passagieren Verluste in Kauf nehmen, um Flüge mit vielen Passagieren anbieten zu können und müssen daher Ticketpreise gestalten, die sowohl den Interessen der Passagiere als auch denen der Fluggesellschaft gerecht werden.
Der Chef einer Fluggesellschaft erklärte, dass aufgrund von Angebot und Nachfrage internationale Flüge trotz gleicher Entfernung günstiger seien als Inlandsflüge. Da es auf internationalen Flügen viele konkurrierende Fluggesellschaften gibt und die Flugpläne saisonabhängig sind, führt die Festlegung hoher Preise zum Verlust von Kunden an internationale Fluggesellschaften und durch den Verzicht auf Flüge geht ein Verlust von Slots (Start- und Landezeiten) einher.
Wenn jedoch derzeit im Inland das Angebot die Nachfrage nicht decken kann und die Inputpreise steigen, sind die Fluggesellschaften gezwungen, ihre Preise zu erhöhen, und es wird keine Billigflieger mehr geben. Günstige Flugtickets werden immer seltener.
„Der Anstieg der Flugpreise ist auf Angebot und Nachfrage zurückzuführen. Wenn ein Produkt viele Käufer hat, steigt der Preis“, erklärte dieser Leiter.
Warum machen Fluggesellschaften große Gewinne?
Im konsolidierten Finanzbericht für das erste Quartal 2024 verzeichnete die Vietnam Airlines Corporation (HVN) einen konsolidierten Nettoumsatz von 27.964 Milliarden VND, was einem Anstieg von etwa 19 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Davon entfielen 22.551 Milliarden VND auf Einnahmen aus dem Luftverkehr, ein Plus von 20 %.
In diesem Quartal verzeichnete Vietnam Airlines „sonstige Einnahmen“ in Höhe von 3.634 Milliarden VND, da Pacific Airlines im Rahmen der Vereinbarung zur Flugzeugrückgabe Einnahmen aus der Schuldenerlassung erzielte.
Dank dieser Leistung erreichte der konsolidierte Nettogewinn von Vietnam Airlines 4.441 Milliarden VND. Damit endeten 16 aufeinanderfolgende Quartale mit Verlusten seit dem Ausbruch von COVID-19.
Vietjet Air (VJC) verzeichnete im ersten Quartal 2024 ebenfalls Geschäftsergebnisse mit einem konsolidierten Umsatz von 17.791 Milliarden VND, was einem Anstieg von 38 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht.
Der Bruttogewinn von VJC verbesserte sich von 1.062 Milliarden VND im gleichen Zeitraum auf 1.745 Milliarden VND im ersten Quartal dieses Jahres. Der Gewinn nach Steuern von VJC erreichte 540 Milliarden VND und war damit dreimal höher als im gleichen Zeitraum.
Auch Vietravel Airlines übertraf sein Ziel und erzielte im März einen Umsatz von 172,3 Milliarden VND, was einer Steigerung von 54 % gegenüber dem Plan entspricht. Damit hat Vietravel Airlines zum ersten Mal nach mehr als drei Betriebsjahren drei Monate in Folge einen Gewinn erwirtschaftet und im ersten Quartal 2024 Geschäftsergebnisse mit einem Umsatz von 491,2 Milliarden VND, einer Steigerung von fast 42 %, und einem Nettogewinn von 10,1 Milliarden VND vorgelegt.
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