EU erhebt hohe Zölle auf chinesische Elektroautos, Peking droht mit Vergeltung

Die Zölle werden gemäß den Regeln der Welthandelsorganisation (WTO) ab Juli vorläufig eingeführt, und China hat vier Wochen Zeit, um Beweise vorzulegen, um die Zölle der EU auf aus dem Milliardenvolk importierte Elektrofahrzeuge zu widerlegen. Der Schritt folgt einer neunmonatigen Untersuchung der EU zu Pekings angeblich unfairen Subventionen für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs), die die Wettbewerbsfähigkeit der Elektrofahrzeuge des Blocks beeinträchtigt haben, so The Guardian am 12. Juni .

Der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Lin Jian, spricht am 11. Juni in China mit den Medien.

Außenministerium der Volksrepublik China

Der Vizepräsident der Europäischen Kommission, Margaritis Schinas, sagte, die Ergebnisse der vorläufigen Untersuchung hätten gezeigt, dass die Autoproduktion in China von unfairen Subventionen profitiere, was für die Hersteller batterieelektrischer Fahrzeuge in der EU eine Gefahr wirtschaftlicher Schäden darstelle.

Dem Plan zufolge wird die EU fünf Steuersätze anwenden. Auf Hersteller von Elektroautos, die mit den EU-Ermittlern zusammenarbeiten, werden Zölle von 21 Prozent erhoben, auf diejenigen, die dies nicht tun, die höchsten Zölle von 38,1 Prozent.

Als Reaktion auf die Informationen bezeichnete der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Lin Jian, die Subventionsuntersuchungen der EU als „Handelsprotektionismus“ und sagte, Peking werde alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um seine Rechte und Interessen zu schützen.

Herr Kiem betonte, dass die Erhebung von Zöllen auf aus China importierte Elektrofahrzeuge gegen die Grundsätze der Marktwirtschaft und die internationalen Handelsregeln verstoße. Er fügte hinzu, dass dies die Wirtschafts- und Handelszusammenarbeit zwischen China und Europa sowie die Stabilität der globalen Automobil-Lieferkette schädige.

Zuvor hatte US-Präsident Joe Biden einen 100-prozentigen Zoll auf die Einfuhr von Elektrofahrzeugen sowie eine 25-prozentige Einfuhrsteuer auf chinesische Lithium-Ionen-Batterien und Batteriekomponenten für Elektrofahrzeuge angekündigt. Alicia Garcia-Herrero vom Beratungsunternehmen Bruegel (Belgien) kommentierte, dass der erwartete Steuersatz der EU im Vergleich zu den Maßnahmen der USA recht niedrig sei. „Es ist schwer zu sagen, ob dieser neue Schritt Europa schützen wird, da die EU die Zölle auf Batterien und Komponenten wahrscheinlich nicht ausweiten wird, da deren Wertschöpfungskette noch im Entstehen begriffen ist“, sagte Herrero.

Auch außerhalb der EU ist das Problem des Dumpings bei Elektrofahrzeugen ein Problem. Viele Länder arbeiten daran, zu verhindern, dass China bei Elektroautos und anderen Produkten aus umweltfreundlicher Technologie die Weltherrschaft an sich reißt, wie mit der Angelegenheit vertraute Quellen berichten. Das Thema wird voraussichtlich beim G7-Gipfel am 13. Juni in Italien zur Sprache kommen. Die EU-Staats- und Regierungschefs hoffen, die anderen G7-Staaten davon zu überzeugen, Maßnahmen zur Begrenzung der Überkapazitäten bei Autos, Stahl, Solarmodulen und anderen Gütern zu ergreifen.

Quelle: https://thanhnien.vn/eu-giang-don-thue-cao-len-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-doa-dap-tra-185240612174928616.htm