Für den Bau der U-Bahnlinie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt werden fast 48.000 Milliarden VND an Haushaltskapital erwartet

TPO – Ho-Chi-Minh-Stadt hat beschlossen, sein Budget für den Bau der U-Bahnlinie 2, Ben Thanh – Tham Luong, zu verwenden, anstatt wie bisher ODA-Kredite zu verwenden.

TPO – Ho-Chi-Minh-Stadt hat beschlossen, sein Budget für den Bau der U-Bahnlinie 2, Ben Thanh – Tham Luong, zu verwenden, anstatt wie bisher ODA-Kredite zu verwenden.

Die Gesamtinvestition für das Projekt der U-Bahnlinie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt wird voraussichtlich fast 48.000 Milliarden VND betragen. Das Projekt ist mehr als 11 km lang (davon ist der unterirdische Abschnitt mehr als 9 km lang; der Hochbahnabschnitt ist fast 2 km lang) und umfasst 10 Stationen (9 unterirdische Stationen, 1 Hochbahnstation), die durch die Bezirke 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu führen.

Vor Kurzem hat das Parteikomitee des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt den Abschluss des Umsetzungsplans für dieses Projekt bekannt gegeben. Der bemerkenswerteste Inhalt ist insbesondere, dass sich das Parteikomitee des Volkskomitees der Stadt auf die Politik geeinigt hat, den Stadthaushalt für die weitere Umsetzung des U-Bahn-Projekts Nr. 2 zu verwenden. Gleichzeitig werden dem Projekt der U-Bahn-Linie 2 synchrone Verbindungsarbeiten für die U-Bahn-Linien 1 und 2 im Bereich der Station Ben Thanh hinzugefügt.

Derzeit verlegt die Stadtbahnverwaltung von Ho-Chi-Minh-Stadt dringend die technische Infrastruktur, um einen „sauberen Standort“ für das Projekt der U-Bahnlinie 2 vorzubereiten. Foto: Duy Anh.

Das Parteikomitee des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, den Projektverwaltungsausschuss für die Stadtbahn anzuweisen, den Vorsitz zu führen und mit dem Finanzministerium, dem Verkehrsministerium, dem Planungs- und Investitionsministerium, dem Bauministerium und verwandten Einheiten zu koordinieren, um den Umsetzungsplan für die U-Bahnlinie 2 dringend abzuschließen.

Die zuständigen Einheiten und Abteilungen müssen über einen umfassenden Folgenabschätzungsbericht zu auftretenden rechtlichen, finanziellen und diplomatischen Fragen verfügen. Untersuchungen zur Ergänzung des Stadtbahn-Entwicklungsprojekts um einen EPC-Mechanismus (Engineering, Lieferung technologischer Ausrüstung und Bauvertrag) gemäß Schlussfolgerung 49 des Politbüros.

Darüber hinaus werden die Forschungsagenturen ergänzende Richtlinien erstellen, um den Umsetzungsplan für das Projekt der U-Bahn-Linie 2 fertigzustellen und sicherzustellen, dass der vorgeschlagene Plan eingehalten wird. Sie werden dem Volkskomitee der Stadt Bericht erstatten und ihn vor dem 28. November dem Parteikomitee des Volkskomitees der Stadt vorlegen.

Die Finanzinvestitionsgesellschaft des Staates Ho Chi Minh-Stadt hat die Aufgabe, den Vorsitz zu führen und mit dem Finanzministerium und verwandten Einheiten zu koordinieren, um angemessene Pläne zur Kapitalmobilisierung zu prüfen. Daher vor dem 30. November dem Stadtvolkskomitee vorlegen.

Derzeit verlegt die Verwaltung der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt die technische Infrastruktur auf der gesamten U-Bahn-Linie Nr. 1. Mit dem Bau des Projekts soll 2025 begonnen werden.

Dem ursprünglichen Plan zufolge soll das Projekt der U-Bahnlinie 2 in HCMC mit ODA-Darlehen der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) und der Europäischen Investitionsbank (EIB) sowie mit Gegenkapital aus dem Staatshaushalt finanziert werden. Den größten Anteil daran haben ODA-Kredite in Höhe von fast 37.500 Milliarden VND. Ein aktueller Bericht des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt zeigt jedoch, dass die Finanzierung dieses Projekts aufgrund geänderter Kreditbedingungen internationaler Geldgeber mit großen Schwierigkeiten verbunden ist.

Huynh

Quelle: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo