Auf der Konferenz zur Überprüfung der Arbeiten vom Januar und zur Festlegung der wichtigsten Aufgaben für Februar 2025, die heute Morgen (3. Februar) stattfand, sagte der Leiter der Abteilung für Planung und Investitionen (Verkehrsministerium), dass das Verkehrsministerium Folgendes vorgelegt habe Der Premierminister berichtete an der Vormachbarkeitsstudie des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong.

Dementsprechend wird erwartet, dass die Projektakte am 7. Februar fertiggestellt und der Regierung und vor dem 10. Februar der Nationalversammlung vorgelegt wird.
Anschließend tritt die Nationalversammlung zusammen, um vor dem 17. Februar eine Resolution zu verabschieden. Genehmigung des Berichts zur Machbarkeitsstudie im 3. Quartal 2025; Technischen Entwurf fertigstellen, Auftragnehmer für 1 Baupaket auswählen, Projektstart Ende 2025.

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Der Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong soll planmäßig Ende 2025 beginnen. Foto: N. Huyen

Zuvor hatte das Railway Project Management Board dem Verkehrsministerium einen Vorschlag unterbreitet, der Regierung einen Bericht über die Vormachbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong zur Umsetzung vorzulegen. Nächste Schritte

Für Investitionen ist die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong mit einer Gesamtlänge von mehr als 403 km vorgesehen, die durch 9 Provinzen und Städte führt, darunter: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong und Hai Phong.

Der Ausgangspunkt befindet sich am Eisenbahnknotenpunkt jenseits der Grenze zwischen dem neuen Bahnhof Lao Cai und dem Bahnhof Hekou Bei (China) in der Stadt Lao Cai. Endpunkt im Kaigebiet Lach Huyen, Stadt Hai Phong.

Das Projekt soll voraussichtlich in zwei Investitionsphasen unterteilt werden.

Phase 1 bis 2030, vollständiger Bau der gesamten Strecke auf eingleisigem Maßstab, Bauarbeiten an der Strecke einschließlich der Hauptstrecke vom Bahnhof Lao Cai zum Hafenbahnhof Lach Huyen und des Verbindungsabschnitts zwischen den Bahnhöfen Lao Cai und Ha Khau. Norden ; Zweiglinie der Station Nam Dinh Vu – Station Dinh Vu; Rodung im Maßstab der Fertigstellung der Doppelstraße.

Phase 2 nach 2050: Fertigstellung des zweigleisigen Ausbaus der gesamten Strecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Bau zusätzlicher Bahnhöfe und Bau der Zweigstrecke Nam Hai Phong – Nam Do Son.

Mit dem oben genannten Maßstab beträgt die vorläufige Gesamtinvestition der Projektphase 1 etwa 192.903 Milliarden VND (das entspricht 8 Milliarden USD).

In Bezug auf dieses Projekt unterzeichnete der Verkehrsminister Mitte Januar einen Beschluss zur Einrichtung eines internen Bewertungsausschusses, der den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Investitionsprojekts zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong bewerten soll.

Der interne Bewertungsrat ist dafür verantwortlich, den Inhalt des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong zu prüfen und zu bewerten, um ihn dem Premierminister gemäß den Vorschriften vorzulegen.

Der Rat besteht aus 19 Mitgliedern, die Leiter und Vertreter der Funktionsabteilungen und Ämter des Verkehrsministeriums sind. Leiter von Instituten: Wissenschaft und Technologie des Transports; Verkehrsstrategie und -entwicklung; Leiter der Vietnam Railway Corporation.