Heute Morgen (3. Oktober) arbeitete Vizepremierminister Tran Hong Ha mit dem Volkskomitee von Hanoi, den beiden Provinzen Hung Yen und Bac Ninh sowie Ministerien und Zweigstellen an der Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion.
Dem Bericht des Treffens zufolge ist die Ringstraße 4 – Hauptstadtregion 112,8 km lang und verläuft durch Hanoi (58,2 km), Hung Yen (19,3 km) und Bac Ninh (25,6 km). Vorläufige Gesamtinvestition 85.813 Milliarden VND.
Übersicht über die Arbeitssitzung.
Das Projekt wird in sieben Teilprojekten umgesetzt, die von den Volkskomitees dreier Provinzen und Städte, die als Verwaltungsbehörden fungieren, unabhängig voneinander betrieben werden.
Konkret werden in drei Teilprojekten in jeder Provinz und Stadt Entschädigungs- und Umsiedlungsunterstützung unter Einsatz öffentlichen Investitionskapitals geleistet (Teilprojekte 1.1, 1.2 und 1.3). 3 Teilprojekte zur Investition in den Bau paralleler Straßen in jeder Provinz und Stadt unter Verwendung öffentlichen Investitionskapitals (Teilprojekte 2.1, 2.2 und 2.3); Das Teilprojekt 3 investiert in den Bau eines Autobahnsystems im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells.
„Nachdem Hanoi die beiden Provinzen Hung Yen und Bac Ninh geprüft, harmonisiert, ausgeglichen und sich mit ihnen geeinigt hat, wird sich die Gesamtinvestition des Ringstraßen-4-Projekts in der Hauptstadtregion im Vergleich zur vorläufigen Gesamtinvestition um etwa 2.129 Milliarden VND verringern“, heißt es in dem Bericht.
Teilprojekt 1.1 (Landrodung in Hanoi) um 650 Milliarden VND gekürzt; Komponentenprojekt 3 ging um 3.319 Milliarden VND zurück; Das Teilprojekt 1.2 (Landrodung in der Provinz Hung Yen) wurde um 600 Milliarden VND erhöht; Das Teilprojekt 1.3 (Landrodung in der Provinz Bac Ninh) wurde um 1.240 Milliarden VND erhöht.
Die Führer der Volkskomitees der Provinzen Hung Yen und Bac Ninh sagten, sie würden lokale Budgets bereitstellen, um zusätzliches Kapital für die beiden Teilprojekte 1.2 und 1.3 bereitzustellen.
Das Volkskomitee von Hanoi schlug vor, das im Teilprojekt 1.1 reduzierte Kapital zu verwenden, um in eine Reihe von Verbindungszweigen an fünf Kreuzungen und zwei Überführungen zu investieren und so den reibungslosen Betrieb der Parallelstraßen in Hanoi sicherzustellen.
Darüber hinaus hat Hanoi ein Teilprojekt mit öffentlichen Investitionen zum Bau der Brücken Hong Ha, Me So und Hoai Thuong sowie einiger Abschnitte des Projekts Komponente 3 vorgeschlagen, sodass für den Fall, dass das Projekt Komponente 3 nicht fertiggestellt wird, die Anbindung an die gesamte Parallelstrecke gewährleistet bleibt.
Stellvertretender Premierminister Tran Hong Ha.
Zum Abschluss des Treffens forderte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha die Kommunen auf, im Einklang mit ihren Befugnissen proaktiv und flexibel mit Fragen im Zusammenhang mit der Anpassung der Investitionskapitalhöhe für Teilprojekte der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion umzugehen.
Für Teilprojekt 3 beauftragte der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee von Hanoi damit, die Struktur der staatlichen Kapitalbeteiligungsquote (einschließlich öffentlicher Investitionsteilprojekte zum Bau von Brücken und einigen Streckenabschnitten) weiter zu überprüfen und zu klären.
Das Volkskomitee von Hanoi wurde außerdem gebeten, mit den beiden Provinzen Hung Yen und Bac Ninh zusammenzuarbeiten und eine Einigung zu erzielen, um die Übertragung der reduzierten Zentralhauptstadt des Teilprojekts 1.1 auf das Teilprojekt 3 vorzuschlagen.
Auf Anweisung des stellvertretenden Premierministers stellte das Verkehrsministerium klar, dass die Verantwortung des Beraters bei der Bestimmung des für das Projekt wiederherzustellenden und zu räumenden Gebiets nicht genau und vollständig war, was zu einer erheblichen Anpassung der Finanzierung führte.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-4-giam-hon-2100-ty-dong-von-dau-tu-192241003122903537.htm
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