Das Projekt Ringstraße 4 reduziert das Investitionskapital um mehr als 2.100 Milliarden VND

Heute Morgen (3. Oktober) arbeitete der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha mit dem Volkskomitee von Hanoi, den beiden Provinzen Hung Yen und Bac Ninh sowie Ministerien und Zweigstellen an der Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion.

Dem Bericht des Treffens zufolge ist die Ringstraße 4 – Hauptstadtregion 112,8 km lang und verläuft durch Hanoi (58,2 km), Hung Yen (19,3 km) und Bac Ninh (25,6 km). Vorläufige Gesamtinvestition 85.813 Milliarden VND.

Übersicht der Arbeitssitzung.

Das Projekt wird in sieben Teilprojekten umgesetzt, die von den Volkskomitees dreier Provinzen und Städte, die als Verwaltungsbehörden fungieren, unabhängig voneinander betrieben werden.

Konkret werden in drei Teilprojekten in jeder Provinz und Stadt Entschädigungs- und Umsiedlungshilfen mit öffentlichem Investitionskapital umgesetzt (Teilprojekte 1.1, 1.2 und 1.3). 3 Teilprojekte zur Investition in den Bau paralleler Straßen in jeder Provinz und Stadt unter Verwendung öffentlicher Investitionskapital (Teilprojekte 2.1, 2.2 und 2.3); Das Teilprojekt 3 investiert in den Bau eines Autobahnsystems im Rahmen des Modells der öffentlich-privaten Partnerschaft.

„Nachdem Hanoi die beiden Provinzen Hung Yen und Bac Ninh geprüft, harmonisiert, ausgeglichen und sich mit ihnen geeinigt hat, wird sich die Gesamtinvestition des Ringstraßenprojekts 4 – Hauptstadtregion im Vergleich zur vorläufigen Gesamtinvestition um etwa 2.129 Milliarden VND verringern“, heißt es in dem Bericht.

Teilprojekt 1.1 (Landrodung in Hanoi) um 650 Milliarden VND gekürzt; Komponentenprojekt 3 ging um 3.319 Milliarden VND zurück; Teilprojekt 1.2 (Landrodung in der Provinz Hung Yen) um 600 Milliarden VND erhöht; Das Teilprojekt 1.3 (Landrodung in der Provinz Bac Ninh) wurde um 1.240 Milliarden VND erhöht.

Die Führer der Volkskomitees der Provinzen Hung Yen und Bac Ninh sagten, sie würden lokale Haushalte aufstellen, um zusätzliches Kapital für die beiden Teilprojekte 1.2 und 1.3 bereitzustellen.

Das Volkskomitee von Hanoi schlug vor, das reduzierte Kapital im Teilprojekt 1.1 zu verwenden, um in eine Reihe von Verbindungszweigen an 5 Kreuzungen und 2 Überführungen zu investieren und so den reibungslosen Betrieb paralleler Straßen in Hanoi sicherzustellen.

Darüber hinaus hat Hanoi ein öffentliches Investitionsteilprojekt zum Bau der Brücken Hong Ha, Me So und Hoai Thuong sowie einiger Abschnitte des Projekts Komponente 3 vorgeschlagen, sodass für den Fall, dass das Projekt Komponente 3 nicht abgeschlossen wird, immer noch die Anbindung an die gesamte Parallelstrecke gewährleistet werden kann.

Stellvertretender Premierminister Tran Hong Ha.

Zum Abschluss des Treffens forderte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha die Kommunen auf, bei der Behandlung von Fragen im Zusammenhang mit der Anpassung der Investitionskapitalhöhe für Teilprojekte der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion im Einklang mit ihrer Zuständigkeit proaktiv und flexibel vorzugehen.

Für das Teilprojekt 3 beauftragte der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee von Hanoi damit, die Struktur der Beteiligungsquote des Staatskapitals (einschließlich öffentlicher Investitionsteilprojekte zum Bau von Brücken und einigen Streckenabschnitten) weiter zu überprüfen und zu klären.

Das Volkskomitee von Hanoi wurde außerdem gebeten, mit den beiden Provinzen Hung Yen und Bac Ninh zusammenzuarbeiten und sich darauf zu einigen, die Übertragung des reduzierten Zentralkapitals im Komponentenprojekt 1.1 auf das Komponentenprojekt 3 vorzuschlagen.

Auf Anweisung des stellvertretenden Premierministers stellte das Verkehrsministerium klar, dass die Verantwortung des Beraters darin bestand, dass die Bestimmung des für das Projekt wiederherzustellenden und zu räumenden Gebiets nicht genau und vollständig war, was zu einer erheblichen Anpassung der Finanzierung führte.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-4-giam-hon-2100-ty-dong-von-dau-tu-192241003122903537.htm