Stau an vielen Stellen
Die Straße, die den National Highway 14H mit dem DT609C verbindet (einschließlich der Überquerung des Thu-Bon-Flusses durch den Thu-Fluss), wird von einem Joint Venture von Bauunternehmen gebaut, zu denen Thanh An 96 Construction Joint Stock Company, 368 Construction Joint Stock Company und Quang Dai Viet Construction Joint Stock Company gehören. Ein Vertreter der Thanh An 96 Construction Joint Stock Company sagte, dass in der Gemeinde Duy Tan (Duy Xuyen) an der Kreuzung der Nebenstraße mit der Route DH10.DX immer noch zwei Haushalte feststecken. Daher hat der Auftragnehmer nur die Hälfte der rechten Straßenseite fertiggestellt.
Der Investor, das Quang Nam Province Traffic Construction Investment Project Management Board, sagte, dass Frau Phuongs Haushalt einen Antrag auf Landzuteilung gestellt habe (obwohl der Plan genehmigt und das Geld angeboten worden sei, sei man nicht einverstanden gewesen).
Ingenieur Pham Van Tho, Baustellenleiter der Thanh An 96 Construction Joint Stock Company, teilte mit, dass der Bauunternehmer Kontakt mit der Bevölkerung aufnehmen musste, um Land für den Bau einer öffentlichen Straße zu leihen und den weichen Boden auf der Strecke km3+000-km3+380 zu bearbeiten. Denn an diesem Standort gibt es noch 74 Haushalte, die mit dem neu gewonnenen Land in Verbindung stehen.
Oder die Kreuzung zwischen der Zufahrtsstraße des Projekts und der Route DH17.DX (die Straße, die vor dem Verwaltungszentrum der Gemeinde vorbeiführt). Der Auftragnehmer konnte die Route aufgrund von Umsiedlungsproblemen mit dem Haushalt von Herrn Ho Van Minh nicht räumen. Hinter dem Brückenpfeiler der M1 kann der Bau der Zufahrtsstraße nicht durchgeführt werden, da die Umsiedlung der Haushalte Thai Thi Thuy und Thai Van Tai noch nicht abgeschlossen ist.
[VIDEO] - Am Standort der Kreuzung der Nebenstraße mit der Route DH.10DX gibt es immer noch Probleme mit dem Grundstück:
Darüber hinaus ist die Gemeinde Duy Tan aus vielen anderen Gründen immer noch mit der Landräumung beschäftigt, beispielsweise aufgrund von Erbschaftsverfahren und Streitigkeiten zwischen den Haushalten Cao Thi Hong, Van Thi Thiet und Nguyen Thi Sau. Es entstehen 4 Gräber. Im Dorf Thu Bon Dong (Gemeinde Duy Tan) baut Frau Liens Familie Mais auf Friedhofsland an (zum Zeitpunkt der Bestandsaufnahme nicht verfügbar), aber sie fordert derzeit eine Entschädigung.
In der Gemeinde Duy Phu (Duy Xuyen) gibt es noch immer vier Fälle von Problemen beim Landerwerb. Insbesondere wurde für den Haushalt von Nguyen Phuoc Long kein Umsiedlungsland bereitgestellt, wodurch der Bau der Verbindung des neuen Straßenabschnitts mit der Straße durch das Verwaltungszentrum der Gemeinde Duy Phu ins Stocken geriet.
Verzögerungsrisiko
Die Straße, die den National Highway 14H mit dem DT609C verbindet, hat eine Gesamtlänge von 6 km (einschließlich der 699 m langen Song Thu-Brücke). Davon ist der Abschnitt durch den Bezirk Duy Xuyen 5 km lang (0,9 km davon verlaufen über die bestehende Straße), die verbleibende Fläche für die Baurodung beträgt 4,1 km; Der Abschnitt durch den Bezirk Dai Loc ist 1 km lang. Projektstart am 5. September 2022; Vertragsverlauf bis November 2024. Zu diesem Zeitpunkt wurden alle Träger der Song Thu-Brücke gegossen, 8/16 Felder wurden installiert und das Brückendeck wurde für 8/8 Felder gegossen; 2/2 Brückenwiderlager, 11/15 Pfeiler fertiggestellt. Die Säulen T2, T11, T12 sind im Bau.
Was die Straßenkategorie betrifft, wurde im Gebiet Duy Xuyen die erste Asphaltbetonschicht fertiggestellt und die Beleuchtung für einen 350 m langen Abschnitt installiert (Gemeinde Duy Phu). Dai Loc-Bereich mit Asphaltbetonschicht 1 bedeckt und Beleuchtung für einen 600 m langen Abschnitt fertiggestellt (Gemeinde Dai Thang). Der Investor sagte, dass der Wert der Umsetzung des neuen Bauvertrags 110/287 Milliarden VND erreicht habe (was 38 % entspricht). Der Bau der Zufahrtsstraße gestaltet sich aufgrund von Rodungsproblemen in vielen Abschnitten schwierig.
[VIDEO] - Da für 74 Haushalte keine ausreichenden Grundstücksfreigaben vorliegen, musste der Bauunternehmer von der örtlichen Bevölkerung Land leihen, um für das Bauprojekt eine Zufahrtsstraße zu bauen:
Wie in Duy Xuyen wurden in der Gegend etwa 3,5/4,1 km gerodet (85 %). Viele wichtige Standorte sind über längere Zeit überlastet, sodass der Wert des Bauvolumens gering ist.
Am Ufer der Gemeinde Dai Thang stecken auf 160 m des letzten Streckenabschnitts 12 Haushalte fest. darunter 3 geräumte Haushalte. Im Bezirk Dai Loc wird ein Umsiedlungsgebiet errichtet, das 3 Haushalte ohne klare Räumung umfasst (voraussichtlich 8 Grundstücke). In den übrigen Fällen, die Wohngrundstücke und angrenzende Gärten und Teiche betreffen, muss auf die Genehmigung angepasster Grundstückspreise gewartet und dann ein Entschädigungsplan entwickelt werden.
Ingenieur Pham Van Tho sagte, der Joint-Venture-Auftragnehmer sei sehr besorgt, da für den Bau wichtiger Standorte kein Platz mehr vorhanden sei. An vielen Stellen müsse der schwache Boden durch das Bohren von Zementpfählen, Sandgruben, Sandaustausch und das Einrammen von Bambuspfählen behandelt werden, was sehr zeitaufwändig sei.
Der Projektverwaltungsausschuss für Verkehrsbauinvestitionen in der Provinz Quang Nam teilte mit, dass der Investor dem Volkskomitee des Bezirks Duy Xuyen vorgeschlagen habe, die Beschleunigung der Räumungsarbeiten anzuordnen, um den Bau und die Eröffnung der Song-Thu-Brücke vor dem 2. September 2024 sicherzustellen und das Projekt wie geplant abzuschließen.
Dem Plan zufolge wird der Projektabschnitt durch die Gemeinde Duy Phu im März 2024 übergeben, während der Haushalt von Herrn Phuoc Long am Startpunkt der Route vor dem 30. Juni 2024 fertiggestellt sein wird. Abschnitt durch die Gemeinde Duy Tan, Übergabe der Räumlichkeiten der verbleibenden Haushalte vor dem 30. April 2024; Insbesondere im Falle einer White Clearance muss die Standorträumung vor dem 30. Juni 2024 abgeschlossen sein.
Das Straßenbauprojekt, das den National Highway 14H mit dem DT609C verbindet, ist ein Projekt der Gruppe B, ein Verkehrsprojekt der Stufe II. Gesamtinvestition: 340 Milliarden VND (einschließlich Entschädigungs- und Räumungskosten: 30,08 Milliarden VND). Der Straßenquerschnitt ist 9 m breit. Die Song-Thu-Brücke hat eine Breite von 9 m. Dabei ist die Laufstrecke 8 m breit, die Absperrung und das Geländer sind auf jeder Seite 0,5 m breit.
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