Bahnbrechende Entwicklung durch die Vernetzung der Verkehrsinfrastruktur

Der A1-Kreisverkehr in Binh Duong New City verfügt über einen Hauptbahnhof, der an die U-Bahn-Linie Ben Thanh – Suoi Tien von Ho-Chi-Minh-Stadt angeschlossen ist, um die Konnektivität zu verbessern. Auf dem Foto: Perspektive des A1-Kreisverkehrs

Ausbau der Anschlussbahnen

In den letzten Jahren hat sich Binh Duong auf Investitionen und die Planung einer synchronen Verkehrsinfrastruktur konzentriert, etwa auf den Ausbau wichtiger Routen zu wichtigen Wirtschaftszonen, die Verknüpfung von Industrieparks, Touristengebieten und Logistikzentren, um die regionale Konnektivität zu verbessern, den Handel zu fördern, den Tourismus zu entwickeln und die Effizienz der regionalen Lieferkette zu verbessern. Die Planung der Provinz Binh Duong für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sieht Pläne zur Fertigstellung des Baus der Verkehrsinfrastruktur vor. Insbesondere für die nationalen Eisenbahnen setzt Binh Duong die Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 um; Erforschen und ergänzen Sie den Bau der Eisenbahnstrecke Bau Bang–Moc Bai, die Ho-Chi-Minh-Stadt–Loc Ninh verbindet, und der Eisenbahnstrecke, die die Provinzen im zentralen Hochland mit der Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt–Tay Ninh verbindet. Im Bereich der städtischen Eisenbahnlinien prüft Binh Duong Investitionen in den Bau von 12 Linien, beispielsweise der Linie 1 von der Neustadt Binh Duong nach Suoi Tien; Linie 1B von Tan Dong Hiep über die Station An Binh zur Kreuzung Go Dua, Ho-Chi-Minh-Stadt; Route Nr. 2 von der Stadt Thu Dau Mot zur Kreuzung Binh Phuoc, Ho-Chi-Minh-Stadt; Route Nr. 3 von Tan Uyen City zur Kreuzung Go Dua, Ho-Chi-Minh-Stadt ...

Kürzlich hat der Volksrat der Provinz auf seiner 22. Sitzung (Sonderthema) das Projekt zur Mobilisierung von Ressourcen für die Umsetzung des Stadtbahnprojekts Nr. 1 (Binh Duong New City – Suoi Tien, Ho-Chi-Minh-Stadt) geprüft und genehmigt. Herr Nguyen Thanh Toan, Direktor des Finanzministeriums, sagte, dass die Stadtbahnlinie Nr. 1 mit der Perspektive der Eisenbahnentwicklung im Einklang stehe, die in der Anpassung der vietnamesischen Strategie zur Entwicklung des Schienenverkehrs bis 2020 mit einer Vision bis 2050 und der Provinzplanung von Binh Duong für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 enthalten sei. Das Projekt zielt darauf ab, das Problem der Verkehrsüberlastung zu lösen. Verknüpfung der Entwicklung des Schienenverkehrs mit der Stadtentwicklung, Gewährleistung der Landesverteidigung, Sicherheit und des Umweltschutzes, Umsetzung von Strategien und Planungen für die Entwicklung von Verkehrs- und Schienensystemen, Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Orte in der Region.

Dementsprechend beginnt das Projekt an der SI-Station – Station Binh Duong New City Center (Bezirk Hoa Phu, Stadt Thu Dau Mot) und endet am Busbahnhof Suoi Tien (Stadtbahnlinie Nr. 1 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bezirk Binh Thang, Stadt Di An). Die Hauptroute ist 32,43 km lang und führt durch vier Städte: Tan Uyen, Thu Dau Mot, Thuan An und Di An. Entwurfsgeschwindigkeit 120 km/h; Es wird erwartet, dass es im Bezirk Phu Chanh in der Stadt Tan Uyen 19 Stationen und 1 Depot gibt. Die Hochstrecke vom Hauptbahnhof Binh Duong New City (mit Anschluss an den Bahnhof Binh Duong der Nationaleisenbahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Loc Ninh) folgt der Hung Vuong Street bis zur Kreuzung mit der Straße DX.01, folgt der Straße DX.01 bis zur Straße My Phuoc – Tan Van, passiert die Kreuzung Binh Chuan und verläuft parallel zur Eisenbahnlinie Ho-Chi-Minh-Stadt – Loc Ninh, Trang Bom – Hoa Hung bis zum Bahnhof Suoi Tien. Die Strecke verbindet die Neustädte Binh Duong, Thuan An und Di An mit dem Touristengebiet Suoi Tien und bildet zusammen mit der U-Bahnlinie Nr. 1 (Suoi Tien – Ben Thanh) von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Stadtbahnlinie der Region (Neustadt Binh Duong – Suoi Tien – Ben Thanh).

Die vorläufige Gesamtinvestition für die gesamte Projektstrecke beträgt für Option 1 etwa 64.370 Milliarden VND; Dabei beträgt das geschätzte Kapital des Provinzhaushalts 28.109 Milliarden VND, das Kapital zur Umsetzung des Stadtentwicklungsmodells gemäß der Ausrichtung der Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs (TOD) 23.387 Milliarden VND und das zentrale Unterstützungskapital 12.874 Milliarden VND. Bei Option 2, einer Investition vom A1-Kreisverkehr (Binh Duong New City) bis Suoi Tien, also nicht in ein Depot in Tan Uyen City, sondern in die gemeinsame Nutzung des Depots Long Binh von Ho-Chi-Minh-Stadt, beträgt die vorläufige Gesamtinvestition etwa 56.301 Milliarden VND; Dabei beträgt das geschätzte Haushaltskapital der Provinz 21.654 Milliarden VND, die TOD-Nutzung 23.387 Milliarden VND und das zentrale Unterstützungskapital 11.260 Milliarden VND.

Was den Umsetzungsfahrplan betrifft, so wird erwartet, dass er der Nationalversammlung im Mai 2025 vorgelegt wird. Die Nationalversammlung genehmigte die Investitionspolitik für das Projekt von Juni bis Juli 2025. Projektstart im Jahr 2027; Fertigstellung und Inbetriebnahme im Jahr 2031.

Gemäß der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 muss Binh Duong zur Entwicklung des Verkehrsnetzes ein Verkehrssystem entwickeln, das einheitlich, vernünftig, synchron, modern, umweltfreundlich und im Einklang mit der Entwicklungsausrichtung des Landes, der Region Südosten und der Provinz ist. Insbesondere legt Binh Duong Wert auf die Entwicklung interprovinzieller Transportsysteme.

Uferstraßen bauen, Entwicklung fördern

Auf seiner jüngsten 22. Sitzung (Sondersitzung) hat der Volksrat der Provinz die Investitionsentscheidung für das Projekt zum Bau einer Straße entlang des Saigon-Flusses vom National Highway 13 (in der Nähe des Vinh Binh-Kanals) bis zur Vinh Phu 40 Street geprüft und genehmigt. Laut Herrn Nguyen Anh Minh, Direktor des Bauamts, liegt die Stadt Thuan An in der dynamischen Wirtschaftszone und nimmt in der sozioökonomischen Entwicklungsstrategie von Binh Duong eine sehr wichtige geografische Lage ein. Das an den Saigon-Fluss grenzende Gebiet im Bezirk Vinh Phu der Stadt Thuan An hat sein volles Potenzial noch nicht ausgeschöpft. Grund dafür ist die ungünstige Verkehrsinfrastruktur, die keine treibende Kraft für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und die Steigerung der Urbanisierungsrate in diesem Gebiet geschaffen hat. Daher besteht ein großer Bedarf an einer städtischen Verbesserungsroute, die durch dieses Gebiet verläuft, lokale Straßen mit dem Autobahnnetz der Provinz und des Landes verbindet und Gebiete innerhalb der Stadt direkt anschließt, um die Vorteile des an den Saigon-Fluss angrenzenden Gebiets auszunutzen und das in der Region vorhandene Potenzial freizusetzen. Die Saigon River Road wird eine der wichtigsten Verkehrsrouten sein, die die Region verbindet und zur sozioökonomischen Entwicklung der Provinz beiträgt.

Es wird erwartet, dass die Gesamtinvestition für dieses Projekt etwa 4.942 Milliarden 610 Millionen VND aus dem Provinzhaushalt und anderen legalen Quellen betragen wird. Das Projekt ist in zwei Teilprojekte unterteilt, darunter das Projekt zur Räumung der Saigon-Flussstraße vom National Highway 13 (in der Nähe des Vinh Binh-Kanals) bis zur Vinh Phu 40-Straße, die Vorbereitung von Investitionen und die Umsetzung des Projekts im Zeitraum 2025–2027; Projekt zum Bau einer Straße entlang des Saigon-Flusses vom National Highway 13 (in der Nähe des Vinh Binh-Kanals) zur Vinh Phu 40-Straße mit Investitionsvorbereitungsplan für die Phasen 2025–2026 und Projektumsetzung für die Phasen 2026–2030.

Binh Duong wird dem Kapital Priorität einräumen, Schwierigkeiten umgehend beseitigen, sich um eine Beschleunigung des Fortschritts wichtiger Projekte bemühen und Durchbrüche in der wirtschaftlichen Entwicklung und der regionalen Vernetzung erzielen. Im Geiste proaktiver Investitionen in den Infrastrukturausbau perfektioniert Binh Duong zunehmend seine Verkehrsinfrastruktur und schafft so eine treibende Kraft und das Potenzial, in- und ausländische Investitionen anzuziehen, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Lebensqualität der Menschen zu verbessern.

Dr. Le Xuan Thanh, Wissenschaftlicher Sekretär des Zentralen Theoretischen Rates: Binh Duong hat eine große Infrastrukturgrundlage aufgebaut und bietet viel Raum für die nächsten Entwicklungsschritte. Dies ist eine wertvolle Errungenschaft des Planungs- und Umsetzungsprozesses der Provinz. Die Infrastruktur von Binh Duong wird zunehmend qualitativ verbessert. Um die Entwicklung regionaler Wirtschaftsverbindungen mit Binh Duong zu fördern, muss die Provinz die Einrichtung eines Eisenbahntransportsystems im Südosten prüfen.

PHUONG LE

Quelle: https://baobinhduong.vn/dot-pha-phat-trien-tu-ha-tang-giao-thong-ket-noi-a345317.html