Transportunternehmen stehen vor Schwierigkeiten und Sorgen wegen steigender Rohstoffpreise

In den letzten Tagen des Jahres steigt die Verbrauchernachfrage im Zuge der Vorbereitungen auf das chinesische Neujahrsfest, sodass auch im Transportwesen viel Betrieb herrscht. Allerdings bringen anhaltende Verkehrsstaus und neue Vorschriften im Transportgewerbe viele Unternehmen in eine schwierige Lage.

In den letzten Tagen des Jahres steigt die Verbrauchernachfrage im Zuge der Vorbereitungen auf das chinesische Neujahrsfest, sodass auch im Transportwesen viel Betrieb herrscht. Allerdings bringen anhaltende Verkehrsstaus und neue Vorschriften im Transportgewerbe viele Unternehmen in eine schwierige Lage.

Viele Straßen in Ho-Chi-Minh-Stadt waren in den letzten Tagen ständig verstopft (Foto: Le Toan)

Neue Regelungen bereiten Unternehmen Schwierigkeiten

Aufzeichnungen aus Ho-Chi-Minh-Stadt aus den letzten Tagen des Jahres zeigen, dass die Verkehrsstaus an Kreuzungen zwischen der Innenstadt und den Vororten ernst geworden sind. Der Grund liegt in der hohen Dichte an Lastkraftwagen während der Tet-Einkaufssaison.

Darüber hinaus gelten für Transportunternehmen und Fahrer neue Vorschriften im Gesetz zur Straßenverkehrssicherheit und -ordnung von 2024, das ab dem 1. Januar 2025 in Kraft tritt. Diese Regelung beschränkt die Fahrzeit der Fahrer auf maximal 48 Stunden pro Woche, 10 Stunden pro Tag und maximal 4 Stunden am Stück. Verstöße werden gemäß Dekret 168/2024/ND-CP streng bestraft, was einen enormen Druck auf die Unternehmen ausübt.

Herr Phan Quang Hai, ein Traktorfahrer im Hafen von Cat Lai (Stadt Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt), erzählte, dass er früher zwei Sendungen pro Tag transportieren konnte, es ihm heute aber aufgrund von Verkehrsstaus und Fahrzeitbeschränkungen schwerfällt, eine Fahrt zu absolvieren. Einmal meldete das GPS-Gerät, dass das Auto nach vier Stunden ununterbrochener Fahrt nirgendwo anhalten könne, weil die Straße verstopft sei.

Früher konnten wir zwei Sendungen pro Tag verschicken, aber jetzt ist es aufgrund von Verkehrsstaus und Fahrzeitbeschränkungen schwierig, auch nur eine Sendung fertigzustellen.

Als Eigentümer eines Transportunternehmens mit 12 Container-LKWs sagte Herr Hoang Minh Thai (40 Jahre alt, wohnhaft in Thu Duc City), dass sein Unternehmen Container vom Hafen Cat Lai zu Lagerhäusern im Südosten in einem Umkreis von etwa 100 km transportiert. Doch angesichts der aktuellen Verkehrssituation stehen Unternehmen vor zahlreichen Schwierigkeiten.

„Der Fahrer griff auf das GPS-Gerät zurück und fuhr zum Hafen von Cat Lai, um den Container abzuholen. Die Fahrt dauerte zwei Stunden. Vom Hafentor von Cat Lai fuhr er über die Straßen Nguyen Thi Dinh und Dong Van Cong in Richtung Phu My-Brücke und geriet dabei oft weitere zwei bis vier Stunden in Staus. So war er bereits vier Stunden ununterbrochen unterwegs, bevor er Ho-Chi-Minh-Stadt verlassen konnte. Auf diesem Straßenabschnitt gibt es jedoch keinen Halte- oder Parkplatz, an dem der Fahrer wie vorgeschrieben 15 Minuten Pause machen könnte. Der Fahrer musste das Auto Stück für Stück bewegen und konnte den Motor nicht abstellen und auf diesem Straßenabschnitt parken, da es Schilder gab, die das Halten und Parken verboten“, sagte Herr Thai.

Laut Herrn Thai müssten Transportunternehmen bei solchen Regelungen zwangsläufig zwei Fahrer einsetzen, was zu höheren Kosten führe. Insbesondere bei erschwerten Fahrbedingungen und hohen Strafen kündigen viele Menschen ihren Job und auch die Personalbeschaffung für Busunternehmen gestaltet sich sehr schwierig.

Diese „Engpässe“ bereiten nicht nur Transportunternehmen Schwierigkeiten, sondern haben auch einen Ketteneffekt auf Produktion, Handel sowie Import und Export von Waren.

Herr Le Hoang Phong, stellvertretender Direktor des Agrar- und Lebensmittelgroßhandelsmarkts Hoc Mon, sagte, dass die Schweinefleischpreise steigen könnten, wenn es weiterhin zu starken Staus rund um den Großmarkt käme und die Waren nicht rechtzeitig von den Schlachthöfen auf den Markt gebracht würden.

Laut Herrn Nguyen Truong Son, stellvertretender Generaldirektor der Saigon Co.op, besteht aufgrund der derzeitigen Verkehrsstaus die Gefahr, dass es vor Ort zu Engpässen bei frischen Waren, Gemüse und Obst kommt, die täglich geliefert werden müssen. Dadurch besteht für diese Warengruppe die Gefahr von Preiserhöhungen. Darüber hinaus aufgrund von Staus,

Auch die Lieferung an Online-Käufer ist mit Schwierigkeiten verbunden.

Lösung zur Überwindung von Schwierigkeiten

Herr Le Trung Tinh, Vorsitzender der Personenbeförderungsvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt, sprach mit Reportern der Zeitung Dau Tu über die Schwierigkeiten, mit denen Transportunternehmen konfrontiert sind. Er sagte, das Hauptziel der Vorschriften bestehe darin, die Gesundheit der Fahrer zu schützen und die Zahl der Verkehrsunfälle zu senken. Die hastige Veröffentlichung und der Zeitmangel bei der Verbreitung erschwerten jedoch die Umsetzung für Fahrer und Unternehmen.

Um die Schwierigkeiten für Unternehmen zu verringern, schlug der Vorsitzende der Ho-Chi-Minh-Stadt-Vereinigung für den Personenkraftwagentransport vor, dass die Regelung, „nicht mehr als 48 Stunden pro Woche zu fahren“, auf Grundlage des Jahresdurchschnitts berechnet werden sollte. Dadurch können die Fahrer in der Hochsaison mehr und außerhalb der Hochsaison weniger arbeiten. Gleichzeitig wird über eine Erhöhung der Überstundengrenze von 48 auf 60 Stunden/Woche nachgedacht, um sie der Realität und den arbeitsrechtlichen Regelungen zu Überstunden anzupassen.

Was die Strafen angeht, so ist die derzeitige Strafe laut Herrn Tinh zu hoch, entspricht nicht dem Lebensstandard und Einkommen in Vietnam und wird eher als „strafend“ denn als „erzieherisch“ angesehen. Daher ist es notwendig, eine angemessene Strafhöhe festzulegen, die beispielsweise nur um das 5- bis 7-fache gegenüber vorher erhöht wird, statt wie bisher um das 20- bis 50-fache.

In Bezug auf Verkehrsstaus in der Innenstadt schlug Herr Tinh vor, ein Pilotprogramm durchzuführen, das es Zweirädern erlaubt, bei Rot rechts abzubiegen, außer in Fällen, in denen ein Verbotsschild steht. Diese Lösung trägt dazu bei, Staus an Kreuzungen zu reduzieren – und das bei geringen Kosten und hoher Effizienz.

Langfristig müsse Ho-Chi-Minh-Stadt laut Experten seine Ressourcen auf die Verbesserung der seit langem überlasteten Verkehrsinfrastruktur konzentrieren. Die Überlastung der Infrastruktur ist einer der Faktoren, die dazu führen, dass die Produktionskosten der Unternehmen und die Lebenshaltungskosten der Arbeitnehmer hoch bleiben. Dies führt dazu, dass Ho-Chi-Minh-Stadt weniger in der Lage ist, Investitionskapital anzuziehen.

Daher empfiehlt das Forschungsteam der Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt und des Statistikamts Ho-Chi-Minh-Stadt, dass Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2025 und in den folgenden Jahren Ressourcen bündeln muss, um wichtige Infrastrukturprojekte schnell abzuschließen.

„Die Geschwindigkeit, mit der die Infrastrukturprobleme gelöst werden, wird die Wachstumsrate der Stadt im Jahr 2025 bestimmen und wird ausschlaggebend für das Wachstum in der nächsten Ära sein“, raten Experten.

Quelle: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-van-tai-gap-kho-va-noi-lo-tang-gia-hang-hoa-d241421.html