VIETNAM ECONOMIC FORUM 2024

Herr NGUYEN DUC LENH, stellvertretender Direktor der Staatsbank – Zweigstelle Ho-Chi-Minh-Stadt:

Herr NGUYEN DUC LENH

Banken decken Kapitalbedarf gut

An großen Projekten und Bauvorhaben wie Verkehrsinfrastruktur, Energie- und Elektrizitätsversorgung, Straßen, Schulen, Bahnhöfen usw. ist Bankkreditkapital beteiligt. Dieser Kapitalfluss war wirksam, trug zur Förderung des Wirtschaftswachstums bei und hatte gleichzeitig einen positiven Einfluss auf das Kreditwachstum.

Aus makroökonomischer Sicht wird bei der Umsetzung öffentlicher Investitionsprojekte Kapital absorbiert und ein Cashflow geschaffen, der für die Bereitstellung von Transit-Cashflow auf dem Markt von großer Bedeutung sein wird. Der aktuelle Kreditbedarf von Bauunternehmern und Bauunternehmen, die an öffentlichen Investitionsprojekten beteiligt sind, kann vom Bankensektor voll und ganz gedeckt werden.

Herr NGUYEN NGOC HOA – Vorsitzender der Ho Chi Minh City Business Association, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Ho Chi Minh City State Financial Investment Company:

Herr NGUYEN NGOC HOA

Notwendigkeit der Sozialisierung öffentlicher Investitionsprojekte

Aktuelle öffentliche Investitionsprojekte werden alle vom Staat oder Projektträgern umgesetzt. Es besteht die Situation, dass zu viel Geld vorhanden ist, die Auszahlung jedoch aufgrund von Mechanismen, Verfahren und Prozessen, die eine synchrone Lösung erfordern, blockiert ist. Agenturen, Abteilungen und Zweigstellen müssen ihren Ansatz bei der Projektumsetzung mutig ändern.

Die Ungeduld der Wirtschaft ist derzeit groß, da sie schnell Gelder für öffentliche Investitionsprojekte zur Schaffung von Arbeitsplätzen bereitstellen muss. Unternehmen sind bereit, sich mit Eigenkapital abzusichern, benötigen aber auch Unterstützung von Banken durch unbesicherte Betriebsmittelfinanzierungen, abgesichert durch den Anspruch auf Baukostenrückforderung.

Der Bau des Kreuzungsprojekts An Phu am östlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt wird Ende 2022 beginnen; die Gesamtinvestition beträgt über 3.400 Milliarden VND. Foto: HOANG TRIEU

Herr NGUYEN NGOC NGHIEM , Direktor für Firmenkundengeschäft – Vietnam Bank for Industry and Trade (BVBank):

Herr NGUYEN NGOC NGHIEM

Komplette Finanzlösung

Für den öffentlichen Investitionssektor stellt die BVBank Kreditlimits auf Basis einer Gesamtbeurteilung der Planung und des Cashflows des Kunden mit einer Finanzierungsquote von bis zu 80 % des Bauauftragswerts bereit. Die BVBank bietet feste Zinssätze ab 5,5 %/Jahr und unterstützt damit öffentliche Investitionsprojekte bei der einfachen Verwaltung ihres Cashflows und der Minimierung von Zinsrisiken. Darüber hinaus ist die Bank bereit, als Sicherheiten Forderungen aus Bauverträgen mit einem Finanzierungssatz von bis zu 70 % zu akzeptieren. Darüber hinaus besteht eine Garantievergabepolitik mit einem Einlagenzins von 0 % und einem Kreditzins von bis zu 100 %...

Herr LE BACH CUONG , Leiter der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement im Süden, Abteilung für Bauinvestitionsmanagement – ​​Verkehrsministerium (MOT):

Herr LE BACH CUONG

Forschung zu alternativen Materialien

Bei Projekten in den zentralen und nördlichen Regionen mangelt es grundsätzlich nicht an Baumaterialien, aber in den südöstlichen und südwestlichen Regionen gibt es einige Schwierigkeiten, insbesondere beim Projekt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Um das Problem zu lösen, hat das Verkehrsministerium mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zusammengearbeitet und vorgeschlagen, den Kommunen Ziele zuzuweisen, um Materialquellen für die Umsetzung der Projekte vorzubereiten. Es wird erwartet, dass bis September 2024 die Sandmaterialquelle im Südwesten beseitigt sein wird. Das Verkehrsministerium und andere Ministerien haben außerdem alternative Materialquellen erforscht und eingesetzt, darunter eine Pilotlösung zur Verwendung von expandiertem Meeressand.

MSc. CAO MINH NGHI , stellvertretender Leiter der Forschungsabteilung für wirtschaftliche Entwicklung – Ho-Chi-Minh-Stadt-Institut für Entwicklungsstudien:

Meister CAO MINH NGHIA

Beseitigung von Hindernissen für Entwicklungsinvestitionsfonds

Für das Problem der Verkehrsinfrastrukturmittel gibt es zwei Lösungen: die Nutzung lokaler Entwicklungsinvestitionsfonds und die Einrichtung neuer Fonds. Die Verwendung alter Gelder hat den Vorteil, dass es schnell geht, ist aber mit rechtlichen Problemen verbunden. Bei der Gründung eines neuen Fonds wird die Anwendung der neuen Vorschriften zwar einfacher sein, jedoch wird dies sehr kompliziert sein und zahlreiche komplizierte Verfahren erfordern.

Die Resolution 98/2023 der Nationalversammlung gestattet es Ho-Chi-Minh-Stadt, lokale Haushaltsmittel für wichtige interprovinzielle Verkehrsprojekte zu verwenden, allerdings nur für wenige Projekte und ohne eine allgemeine Formel.

Frau TRUONG NGUYEN HIEU , Leiterin der Abteilung für öffentliches Investitionsmanagement – ​​Ministerium für Planung und Investitionen der Provinz Tay Ninh:

Frau TRUONG NGUYEN HIEU

April 2025, Übergabe des Grundstücks für die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai

Im Hinblick auf das Autobahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai hat das Volkskomitee der Provinz Tay Ninh das Transport Construction Investment Project Management Board als Investor für das Komponentenprojekt 4 zur Geländeräumung durch Tay Ninh bestimmt.

Tay Ninh hat Kapital für das Projekt bereitgestellt und bereitet die notwendigen Verfahren zur Durchführung der Standorträumung mit einem Gesamtkapital von über 1.500 Milliarden VND vor. Es wird erwartet, dass die Provinz Tay Ninh bis zum 30. April 2025 das gesamte Gelände für das Projekt übergibt.

Journalist – Dr. TO DINH TUAN , Chefredakteur der Zeitung Nguoi Lao Dong:

Journalist - Dr. TO DINH TUAN

Beziehen Sie sich auf bewährte Verfahren anderer Länder

Durch Analysen von Experten und Investoren zeigen sich derzeit Engpässe bei der Auszahlung öffentlicher Investitionen, die beseitigt werden müssen. Aus diesem Grund hat die Zeitung Nguoi Lao Dong beschlossen, dieses Thema für die 3. Sitzung des Vietnam Economic Forum 2024 auszuwählen.

Man muss erkennen, dass bei öffentlichen Investitionen die Geschichte „Kein Geld, dann beschweren, Geld haben, dann nichts ausgeben“ absurd ist. Das Problem liegt in den Mechanismen und Methoden, die zur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung gefunden werden müssen, insbesondere im Kontext der Weltwirtschaft und Geopolitik mit externen Einflüssen. Gleichzeitig ist es notwendig, alle gesellschaftlichen Ressourcen zu mobilisieren. Wir können auf bewährte Verfahren anderer Länder zurückgreifen und Erfahrungen sammeln, die auf die Situation in Vietnam anwendbar sind.

Angesichts der Entschlossenheit und Begeisterung der Politiker von Ho-Chi-Minh-Stadt, öffentliche Investitionen zu fördern, ist zu hoffen, dass sich dieser Sektor von jetzt an bis zum Jahresende stärker entwickeln und zu den öffentlichen Investitionen des ganzen Landes beitragen wird, wodurch ein Spillover-Effekt entsteht, der sich positiv auf die Wirtschaft auswirkt.

Quelle: https://nld.com.vn/dien-dan-kinh-te-viet-nam-2024-phien-thu-ba-thao-diem-nghen-giai-ngan-dau-tu-cong-thay-doi-cach-lam-196240815222055019.htm