Neue Entwicklungen im BOT-Projekt der Nationalstraße 51 durch Dong Nai und Ba Ria

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Laut einer Untersuchung von Lao Dong vom 16. Februar hat das Regierungsbüro gerade ein Dokument herausgegeben, in dem die Meinung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zur Handhabung der bestehenden Probleme des Investitionsprojekts zur Erweiterung des National Highway 51 in Form eines BOT-Vertrags zum Ausdruck kommt.

Diesem Dokument zufolge hat der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha das Verkehrsministerium (MOT) beauftragt, die Anträge der Investoren weiterhin entsprechend seinen Funktionen, Aufgaben und unterzeichneten Verträgen zu bearbeiten. Das Verkehrsministerium meldet die Ergebnisse der Bearbeitung im Rahmen seiner Zuständigkeit.

Die Stellungnahme von Vizepremierminister Tran Hong Ha erfolgte nach Prüfung des Berichts des Verkehrsministeriums Ende 2023 zur Bearbeitung des Antrags des Investors für das Investitionsprojekt zur Erweiterung der Nationalstraße 51, Abschnitt Km0+900 – Km73+600, der durch die Provinzen Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau verläuft, in Form eines BOT-Vertrags (BOT National Highway 51).

In Bezug auf das BOT-Projekt des National Highway 51 berichteten Wähler in der Provinz Ba Ria – Vung Tau kürzlich, dass der Investor, die Bien Hoa – Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), sich geweigert habe, Vermögenswerte zu übergeben, um den Staatsbesitz an den Vermögenswerten des BOT-Projekts des National Highway 51 zu begründen.

Infolgedessen ist der National Highway 51 inzwischen stark beschädigt und die Straßenoberfläche weist entlang der gesamten Strecke zahlreiche Risse und Dellen auf. Die Wähler empfehlen dem Verkehrsministerium, eine Inspektion durchzuführen und bald einen konkreten Plan zur Instandhaltung, Reparatur und Modernisierung des Asphalts sowie zur Bewältigung von Überschwemmungen auf der Nationalstraße 51 vorzulegen. Gleichzeitig sollte es bald eine drastische Lösung geben, um die BVEC Company zur Auflösung des Vertrags und zur sofortigen Übergabe der Projektanlagen zu verpflichten, um eine öffentliche Eigentümerschaft zu schaffen.

Der Zustand der Risse und Dellen auf der Oberfläche des National Highway 51 wurde im Juli 2023 von Lao Dong aufgezeichnet. Foto: Ha Anh Chien

Als Reaktion auf Wählerpetitionen teilte das Verkehrsministerium kürzlich mit, dass für das BOT-Projekt National Highway 51 ab dem 13. Januar 2023 keine Mautgebühren mehr erhoben werden. Bis zum 31. Januar 2023 gab die BVEC Company eine schriftliche Mitteilung heraus: „BVEC wird die Umsetzung einstellen und ist nicht mehr für die Gewährleistung der Verkehrssicherheit sowie die regelmäßige Wartung und Reparatur aller Projektbestandteile verantwortlich.“

Nachdem es in den Verhandlungen mehrfach nicht gelungen war, eine vorzeitige Kündigung des Vertrags zu erreichen, schickte die vietnamesische Straßenverwaltung am 17. November 2023 ein Dokument an BVEC, in dem sie die vorzeitige Kündigung des Vertrags für Projektmanagement und -wartung forderte. Auf dieser Grundlage beauftragte das Verkehrsministerium die vietnamesische Straßenverwaltung, für die ordnungsgemäße Verwaltung, Instandhaltung und Reparatur der Nationalstraße 51 verantwortlich zu sein.

„Derzeit hat das Verkehrsministerium den Plan zur Instandhaltung des Straßensystems für 2024 genehmigt, der die Zuweisung von Mitteln für die regelmäßige Instandhaltung der Nationalstraße 51, die Beseitigung von Unfallschwerpunkten und Notfallreparaturen an stark beschädigten Stellen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit mit einem Budget von 8,3 Milliarden VND umfasst; die vietnamesische Straßenverwaltung schließt die Verfahren zur Umsetzung der Bauarbeiten ab“, so das Verkehrsministerium.

Insbesondere hat das Verkehrsministerium nach Angaben des Ministeriums Ende November 2023 beschlossen, ein Team einzurichten, das einige bestehende Inhalte des BOT-Projekts der Nationalstraße 51 überprüfen soll, um sich mit dem Finanzministerium abzustimmen und die Verfahren zur Feststellung des öffentlichen Eigentums an dem Grundstück gemäß dem Gesetz über öffentliches Eigentum abzuschließen.

Zuvor hatte, wie Lao Dong berichtete, der BOT-Investor des National Highway 51, die BVEC Company, nach fast 20 Vertragsverhandlungen das Projekt zur Abnahme an Road Management Area IV übergeben, sich jedoch noch nicht mit der zuständigen Behörde auf eine vorzeitige Kündigung des Vertrags geeinigt, um die nächsten Schritte gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft und des BOT-Vertrags umzusetzen.

Dies führt zu einer nicht rechtzeitigen Instandhaltung des Projekts, was zu Schäden und Schlaglöchern führt und die Verkehrssicherheit gefährdet.

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Quelle