Der Flughafen Gia Binh dient nicht nur Trainingsflügen, der Kampfbereitschaft der Volkssicherheits-Luftstreitkräfte und Sonderflügen, sondern kann auch durch viele Nutzungsfunktionen der zivilen Luftfahrt ergänzt werden.
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Wird die doppelte Verwendung ausnutzen
Genau 20 Tage nach dem Baubeginn des Flughafens Gia Binh – Bac Ninh als Spezialflughafen für die Polizei (10. Dezember 2024) hat das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh die offizielle Meldung Nr. 569/UBND-XDCB zur Ergänzung der Planungen für den Flughafen Gia Binh herausgegeben.
Dementsprechend schlug das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh dem Regierungschef vor, die Aktualisierung und Aufnahme des Flughafens Gia Binh in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021 – 2030 mit einer Vision bis 2050 zu genehmigen. Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh schlug außerdem vor, dass die zuständige Behörde diesen Ort damit beauftragt, die Projektinvestitionsverfahren in Abstimmung mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit gesetzeskonform umzusetzen.
Dem Vorschlag zufolge hat der Flughafen Gia Binh die Größe und das Niveau eines 4E-Flughafens; Die geplante Kapazität liegt bei 1 - 3 Millionen Passagieren/Jahr (mit Spielraum für eine Erweiterung auf etwa 5 Millionen Passagiere/Jahr). Transport von 250.000 bis 1 Million Tonnen Güter/Jahr (mit Ausbaureserve zur Kapazitätserweiterung von 1,5 bis 2 Millionen Tonnen Güter/Jahr).
Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh schlug vor, zusätzliche Projekte im Flughafenbereich zu planen, die auf der Nutzung der vom Ministerium für öffentliche Sicherheit errichteten Infrastruktur basieren. Planung der Schaffung zusätzlicher Flugzeugparkplätze für den Passagier- und Frachttransport; Planung von Passagierterminals, Frachtterminals, Logistikbereichen und Bau der dazugehörigen technischen Infrastruktur.
Zuvor hatte Premierminister Pham Minh Chinh im September 2024 die Entscheidung Nr. 98/QD-TTg vom 17. September 2024 unterzeichnet und erlassen, mit der er die Investitionspolitik des Bauprojekts für den Flughafen Gia Binh genehmigte. In der Entscheidung heißt es eindeutig, dass das Projekt in Phase I auf den Bau eines Mehrzweck- und Dual-Use-Flughafens mit spezialisierten Flughafenfunktionen entsprechend der Stufe 4E abzielt, mit einer 1.500 m langen Landebahn und einer Landnutzungsfläche von etwa 125 Hektar in der Gemeinde Xuan Lai und der Stadt Gia Binh, Bezirk Gia Binh, Provinz Bac Ninh.
Dieser Flughafen dient den Ausbildungs- und Kampfbereitschaftsmissionen der Luftwaffe der öffentlichen Volkssicherheit, als Reserve für Flugoperationen der Luftverteidigung – Luftwaffendienst (Ministerium für Nationale Verteidigung) sowie als Reserve für Flughäfen und Flugplätze in der Region im Notfall. Orientierung zur Sicherstellung der Durchführung von Sonderflügen für Partei- und Staatsführer sowie internationale Politiker mit großen Starrflügelflugzeugen; Transportieren Sie Güter und Passagiere, wenn nötig und qualifiziert.
Laut Herrn Vuong Quoc Tuan, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Bac Ninh, hat sich die Gemeinde vor Kurzem mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit abgestimmt, um die Räumung des Geländes für Phase I des Bauprojekts für den Flughafen Gia Binh durchzuführen, und hat die Übergabe des Grundstücks an das Ministerium für öffentliche Sicherheit zur Durchführung des Flughafenbaus abgeschlossen.
„Aufgrund des Bedarfs an Luftfrachttransporten zur Förderung der kommerziellen Produktion, des elektronischen Handels und der Entwicklung der Logistikzentren der Provinz sowie unter Ausnutzung der Flughafeninfrastruktur, in die investiert und die gebaut wird, ist die Gründung des Flughafens Gia Binh zur Abwicklung des Passagier- und Frachttransports, zur Gewährleistung von Sicherheit und Verteidigung sowie zur Sicherstellung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung notwendig“, sagte Herr Vuong Quoc Tuan.
Es ist bekannt, dass das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh sich mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit abstimmt, um unverzüglich Untersuchungen über Investitionen in die Phase II des Baus des Flughafens Gia Binh einzuleiten, um den Flughafen der Stufe 4E zu erreichen und den Betrieb von Sonderflügen für Partei- und Staatsführer sowie internationale Politiker mit Flugzeugen der Typen A320, A350-900 und B787-9 sicherzustellen. Transportieren Sie bei Bedarf Güter und Passagiere.
„Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh hat proaktiv Ressourcen und Bedingungen bereitgestellt, um die Durchführung der Räumung des gesamten Flughafens zu organisieren, sobald die Investitionspolitik für die Bauphase II vom Premierminister genehmigt wurde“, heißt es in der offiziellen Meldung Nr. 569/UBND-XDCB.
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Wird privates Kapital erfordern
Die wichtigsten Parameter sowie der Plan zur Modernisierung des Flughafens Gia Binh werden im Projekt zur Prüfung der Möglichkeiten zur Errichtung des Flughafens Gia Binh deutlicher dargestellt. Das Projekt wurde soeben vom Volkskomitee der Provinz Bac Ninh verschickt, um die Meinungen der zuständigen Ministerien und Zweigstellen einzuholen.
Der wichtigste Höhepunkt des von der Aviation Construction Design and Consulting Company Limited (ADCC) ausgearbeiteten Projekts besteht darin, dass die Beratungseinheit dem Premierminister vorgeschlagen hat, das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh damit zu beauftragen, Investitionen im Bereich der Zivilluftfahrt (Flugzeugparkplätze und Passagierterminal, Frachtterminal, Logistikbereich usw.) einzufordern, oder das Ministerium für öffentliche Sicherheit damit zu beauftragen, ein Hafenunternehmen zu gründen, um in die Zivilluftfahrt am Flughafen Gia Binh zu investieren und diese zu nutzen.
Dem Vorschlag zufolge wird der Flughafen Gia Binh in der Planungsphase über eine Baufläche von 363,5 Hektar verfügen. Das sind rund 250 Hektar mehr als in Phase I, die vom Ministerium für öffentliche Sicherheit umgesetzt wird.
Das Betriebsmodell des Flughafens Gia Binh besteht darin, die Aufgaben des Polizei-Luftwaffenregiments zu erfüllen und so die nationale Sicherheit (Polizei) in Kombination mit der sozioökonomischen Entwicklung zu gewährleisten, ähnlich dem Modell des Flughafens Phan Thiet, der ein Flughafen ist, der nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsaktivitäten in Kombination mit der sozioökonomischen Entwicklung dient.
Zusätzlich zu den militärischen Flugaktivitäten wird der Flughafen Gia Binh, sofern von den zuständigen Behörden genehmigt, Inlandsflüge auf der Nord-Süd-Achse durchführen und die wichtigsten wirtschaftlichen, politischen und kulturellen Zentren des Landes wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Da Nang, Phu Quoc, Cam Ranh, Phu Cat, Lien Khuong und Can Tho verbinden. Direkte Charterflüge zu Flughäfen auf der ganzen Welt und umgekehrt.
Für internationale Frachtflüge wird der Flughafen Gia Binh Direktflüge zu Flughäfen in Ländern auf der ganzen Welt anbieten, in denen Vietnam kommerzielle Flüge eröffnet hat.
Auf Grundlage der geplanten Planung des Flughafens Gia Binh schlug die Beratungseinheit vor, das Investitionsprojekt zum Bau des Flughafens Gia Binh in zwei Phasen aufzuteilen (Phase I – bis 2030, Gewährleistung der Abfertigung von 1 Million Passagieren/Jahr und 250 Tonnen; Phase II – bis 2050, Gewährleistung der Abfertigung von 3 Millionen Passagieren/Jahr und 1 Million Tonnen Fracht).
In Phase I schlug ADCC vor, in ein 3.500 × 45 m großes Landebahnsystem zu investieren; Rollbahn, Flugzeugparkplatz des Polizei-Luftwaffen-Regiments, Kaserne, Sonderflugzeugterminal, Sonderflugzeugparkplatz, externe Technikgarage; arbeitet zur Sicherstellung des Flugbetriebs…
Um die zivile Luftfahrt zu nutzen, wird das Projekt ebenfalls in Phase I ein Passagierterminal für die Abfertigung von 1 Million Passagieren/Jahr und ein Frachtterminal für die Abfertigung von 250.000 Tonnen Fracht/Jahr bauen. Flugverkehrskontrolle; Vorfeld der Zivilluftfahrt; Regierungsbehörde arbeitet am Flughafen; Verkehrsinfrastruktur, Parkplätze, technische Infrastruktur des zivilen Luftfahrtbereichs werden genutzt.
Mit dem oben genannten Investitionsumfang beträgt die Gesamtinvestition des Bauinvestitionsprojekts für den Flughafen Gia Binh bis 2030 17.159 Milliarden VND. Phase II – die Fertigstellung aller Funktionsbereiche des Projekts wird auf 14.150,68 Milliarden VND geschätzt.
Es wird erwartet, dass Staatshaushaltskapital für den Bau gemeinsam genutzter Einrichtungen (Start- und Landebahnen, Rollbahnen, Flugsicherungstürme), Parkplätze und VIP-Terminals, Parkhäuser und Kasernen mobilisiert wird. Für den Bau von Bauwerken der Zivilluftfahrt, darunter Parkplätzen für Zivilluftfahrtflugzeuge, Terminals für Zivilluftfahrt und Zufahrtsverkehrssystemen, wird sozialisiertes Kapital oder andere legale Kapitalquellen gemäß den geltenden Rechtsbestimmungen verwendet.
Dem Vorschlag des ADCC zufolge ist für das Projekt die Durchführung von Investitionsvorbereitungsarbeiten im Jahr 2025 geplant. Schließen Sie den Bau des Projekts ab und nehmen Sie es 24 Monate nach Genehmigung der Police in Betrieb.
Zuvor hatte Premierminister Pham Minh Chinh in der Bekanntmachung Nr. 562/TB-VPCP das Ministerium für öffentliche Sicherheit beauftragt, parallel zur Organisation der Umsetzung der Phase I auch die Dokumente und Investitionsverfahren für Phase II des Projekts dringend fertigzustellen, um eine frühzeitige Umsetzung zu ermöglichen, die Synchronisierung sicherzustellen und den Bau zu einem Mehrzweckflughafen mit Spezialfunktionen entsprechend der Stufe 4E zu ermöglichen.
Das Verkehrsministerium wurde beauftragt, eng mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit und dem Volkskomitee der Provinz Bac Ninh zusammenzuarbeiten, um dringend Investitionsdokumente und -verfahren für Phase II des Projekts zu prüfen und fertigzustellen. Untersuchen und implementieren Sie Verkehrsroutenpläne, die den Flughafen Gia Binh mit der Hauptstadt Hanoi verbinden, um die schnellste, schönste, modernste und effektivste Lösung für langfristige Ziele zu gewährleisten.
„Diese Route muss so kurz, modern und schön wie möglich sein (80 bis 100 m breit) und neuen Raum für Entwicklung schaffen, um die sozioökonomische Entwicklung in der Region zu fördern. Dabei gilt der Grundsatz, dass die Straße, an der die Provinz oder Stadt liegt, für die Durchführung der Investition ausgewählt wird“, wies Premierminister Pham Minh Chinh an.
Insbesondere der Flughafen Gia Binh (ein Spezialflughafen für Sicherheit und Verteidigung) ist einer von zwölf potenziellen Flughäfen, die zu einem Flughafen mit doppelter Nutzung, einschließlich der zivilen Luftfahrt, umgebaut werden können.
Mit Beschluss Nr. 648/QD-TTg wurden die Volkskomitees der Provinzen außerdem damit beauftragt, die Vorbereitung von Flughafenplanungsprojekten zu organisieren. Dazu gehört eine gründliche Bewertung der Anforderungen, Bedingungen und Möglichkeiten der Flughafenerrichtung sowie der damit verbundenen Auswirkungen, die Mobilisierung eines Höchstmaßes an außerbudgetärem Kapital für Investitionen im Rahmen der PPP-Methode, die Weiterleitung der Projekte an das Verkehrsministerium zur Prüfung, die Berichterstattung an den Premierminister, der über die Ergänzung der Planung entscheiden muss, und die Umsetzung von Bauinvestitionen, wenn die Bedingungen erfüllt sind.
Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-vi-the-moi-cho-cang-hang-khong-gia-binh-d239728.html
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