Vorschlag für eine neue Position für den Flughafen Gia Binh

Der Flughafen Gia Binh dient nicht nur Trainingsflügen, der Kampfbereitschaft der Volkssicherheitsluftwaffe und Sonderflügen, sondern kann auch durch zahlreiche Funktionen der zivilen Luftfahrt ergänzt werden.

Wird die doppelte Verwendung ausnutzen

Genau 20 Tage nach dem Baubeginn des Flughafens Gia Binh – Bac Ninh als Spezialflughafen für die Polizei (10. Dezember 2024) hat das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh die offizielle Meldung Nr. 569/UBND-XDCB zur Ergänzung der Planung des Flughafens Gia Binh herausgegeben.

Dementsprechend hat das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh dem Regierungschef vorgeschlagen, die Aktualisierung und Aufnahme des Flughafens Gia Binh in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zu genehmigen. Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh hat außerdem vorgeschlagen, dass die zuständige Behörde diesen Ort damit beauftragt, sich mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit abzustimmen, um die Projektinvestitionsverfahren in Übereinstimmung mit dem Gesetz umzusetzen.

Dem Vorschlag zufolge hat der Flughafen Gia Binh die Größe und das Niveau eines 4E-Flughafens; Die geplante Kapazität liegt voraussichtlich bei 1 bis 3 Millionen Passagieren pro Jahr (mit Spielraum für eine Erweiterung auf etwa 5 Millionen Passagiere pro Jahr). Transport von 250.000 bis 1 Million Tonnen Güter/Jahr (mit Ausbaureserve zur Kapazitätserweiterung von 1,5 bis 2 Millionen Tonnen Güter/Jahr).

Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh schlug vor, zusätzliche Projekte im Flughafenbereich zu planen, die auf der Nutzung der vom Ministerium für öffentliche Sicherheit errichteten Infrastruktur basieren. Planung der Einrichtung zusätzlicher Flugzeugparkplätze für den Passagier- und Frachttransport; Planung von Passagierterminals, Frachtterminals, Logistikflächen und Bau der dazugehörigen technischen Infrastruktur.

Zuvor hatte Premierminister Pham Minh Chinh im September 2024 die Entscheidung Nr. 98/QD-TTg vom 17. September 2024 unterzeichnet und erlassen, mit der er die Investitionspolitik des Bauprojekts für den Flughafen Gia Binh genehmigte. In der Entscheidung heißt es eindeutig, dass das Projekt in Phase I auf den Bau eines Mehrzweck- und Dual-Use-Flughafens mit spezialisierten Flughafenfunktionen entsprechend der Stufe 4E abzielt, mit einer 1.500 m langen Landebahn und einer Landnutzungsfläche von etwa 125 Hektar in der Gemeinde Xuan Lai und der Stadt Gia Binh, Bezirk Gia Binh, Provinz Bac Ninh.

Dieser Flughafen dient den Ausbildungs- und Kampfbereitschaftsmissionen der Luftwaffe der öffentlichen Volkssicherheit, als Reserve für Flugoperationen der Luftverteidigung – Luftwaffendienst (Ministerium für Nationale Verteidigung) und als Reserve für Flughäfen und Flugplätze in der Region im Notfall. Orientierung zur Sicherstellung der Durchführung von Sonderflügen für Partei- und Staatsführer sowie internationale Politiker mit großen Starrflügelflugzeugen; Gleichzeitig transportieren Sie bei Bedarf und entsprechender Qualifikation Güter und Personen.

Laut Herrn Vuong Quoc Tuan, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Bac Ninh, hat sich die Gemeinde vor Kurzem mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit abgestimmt, um die Baugenehmigung für Phase I des Bauprojekts für den Flughafen Gia Binh durchzuführen und die Übergabe des Grundstücks an das Ministerium für öffentliche Sicherheit zur Durchführung des Flughafenbaus abgeschlossen.

„Aufgrund des Bedarfs an Luftfrachttransporten zur Förderung der kommerziellen Produktion, des E-Commerce und der Entwicklung von Logistikzentren in der Provinz ist die Gründung des Flughafens Gia Binh zur Abwicklung von Passagier- und Frachttransporten, zur Gewährleistung von Sicherheit und Verteidigung sowie zur Sicherung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung unter Ausnutzung der Flughafeninfrastruktur, in die investiert und die gebaut wird, notwendig“, sagte Herr Vuong Quoc Tuan.

Es ist bekannt, dass sich das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit abstimmt, um unverzüglich Untersuchungen zu Investitionen in den Bau der Phase II des Flughafens Gia Binh einzuleiten, um den Flughafen der Stufe 4E zu erreichen und den Betrieb von Sonderflügen für Partei- und Staatsführer sowie internationale Politiker mit Flugzeugen der Typen A320, A350-900 und B787-9 sicherzustellen. Transportieren Sie bei Bedarf Güter und Passagiere.

„Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh hat proaktiv Ressourcen und Bedingungen bereitgestellt, um die Durchführung der Bauräumung für den gesamten Flughafen zu organisieren, sobald die Investitionspolitik für den Bau der zweiten Phase vom Premierminister genehmigt wurde“, heißt es in der offiziellen Meldung Nr. 569/UBND-XDCB.

Wird privates Kapital fordern

Die wichtigsten Parameter sowie der Plan zur Modernisierung des Flughafens Gia Binh werden im Projekt zur Prüfung der Möglichkeit zur Errichtung des Flughafens Gia Binh deutlicher dargestellt. Das Projekt wurde gerade vom Volkskomitee der Provinz Bac Ninh ins Leben gerufen, um die Meinungen der zuständigen Ministerien und Zweigstellen einzuholen.

Der wichtigste Höhepunkt des von der Aviation Construction Design and Consulting Company Limited (ADCC) ausgearbeiteten Projekts besteht darin, dass die Beratungseinheit dem Premierminister vorgeschlagen hat, das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh zu beauftragen, Investitionen im Bereich der Zivilluftfahrt (Flugzeugparkplatz und Passagierterminal, Frachtterminal, Logistikbereich usw.) zu fordern, oder das Ministerium für öffentliche Sicherheit zu beauftragen, ein Hafenunternehmen zu gründen, um in die Zivilluftfahrt am Flughafen Gia Binh zu investieren und diese zu nutzen.

Dem Vorschlag zufolge wird der Flughafen Gia Binh in der Planungsphase über eine Baufläche von 363,5 Hektar verfügen, was einer Vergrößerung von etwa 250 Hektar gegenüber dem Umfang der vom Ministerium für öffentliche Sicherheit umgesetzten Phase I entspricht.

Das Betriebsmodell des Flughafens Gia Binh besteht darin, die Aufgaben des Polizei-Luftwaffenregiments zu erfüllen und die nationale Sicherheit (Polizei) in Kombination mit der sozioökonomischen Entwicklung zu gewährleisten, ähnlich dem Modell des Flughafens Phan Thiet, der als Flughafen nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsaktivitäten in Kombination mit der sozioökonomischen Entwicklung dient.

Zusätzlich zu den militärischen Flugaktivitäten wird der Flughafen Gia Binh, sofern von den zuständigen Behörden genehmigt, Inlandsflüge auf der Nord-Süd-Achse durchführen und so die wichtigsten wirtschaftlichen, politischen und kulturellen Zentren des Landes wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Da Nang, Phu Quoc, Cam Ranh, Phu Cat, Lien Khuong und Can Tho verbinden. Direkte Charterflüge zu Flughäfen auf der ganzen Welt und umgekehrt.

Für internationale Frachtflüge wird der Flughafen Gia Binh Direktflüge zu Flughäfen in Ländern auf der ganzen Welt anbieten, in denen Vietnam kommerzielle Flüge eröffnet hat.

Auf Grundlage der geplanten Planung des Flughafens Gia Binh schlug die Beratungseinheit vor, das Investitionsprojekt zum Bau des Flughafens Gia Binh in zwei Phasen aufzuteilen (Phase I – bis 2030, Gewährleistung der Abfertigung von 1 Million Passagieren/Jahr und 250 Tonnen; Phase II – bis 2050, Gewährleistung der Abfertigung von 3 Millionen Passagieren/Jahr und 1 Million Tonnen Fracht).

In Phase I schlug ADCC vor, in ein Start- und Landebahnsystem mit den Maßen 3.500 × 45 m zu investieren. Rollbahn, Flugzeugparkplatz des Polizei-Luftwaffenregiments, Kaserne, Sonderflugzeugterminal, Sonderflugzeugparkplatz, externe Technikgarage; Arbeiten zur Sicherstellung des Flugbetriebs…

Um die zivile Luftfahrt zu nutzen, wird das Projekt ebenfalls in Phase I ein Passagierterminal für 1 Million Passagiere/Jahr und ein Frachtterminal für 250.000 Tonnen Fracht/Jahr bauen. Flugsicherung; Vorfeld der Zivilluftfahrt; Regierungsbehörde arbeitet am Flughafen; Verkehrsinfrastruktur, Parkplätze und technische Infrastruktur des zivilen Luftfahrtbereichs werden genutzt.

Mit dem oben genannten Investitionsumfang beträgt die Gesamtinvestition des Bauinvestitionsprojekts für den Flughafen Gia Binh bis 2030 17.159 Milliarden VND. Phase II – Fertigstellung aller Funktionsbereiche des Projekts wird auf 14.150,68 Milliarden VND geschätzt.

Es wird erwartet, dass Mittel aus dem Staatshaushalt mobilisiert werden, um gemeinsam genutzte Einrichtungen (Start- und Landebahnen, Rollwege, Flugsicherungstürme), Parkplätze und VIP-Terminals, Parkplätze und Kasernen zu bauen; Für den Bau von zivilen Luftfahrtanlagen, darunter Flugzeugparkplätzen, Terminals und Zufahrtssystemen für die zivile Luftfahrt, wird sozialisiertes Kapital oder andere legale Kapitalquellen gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen verwendet.

Dem Vorschlag des ADCC zufolge ist für das Projekt mit der Durchführung von Investitionsvorbereitungsarbeiten im Jahr 2025 zu rechnen. Schließen Sie den Bau des Projekts ab und nehmen Sie es 24 Monate nach Genehmigung der Police in Betrieb.

Zuvor hatte Premierminister Pham Minh Chinh in der Bekanntmachung Nr. 562/TB-VPCP das Ministerium für öffentliche Sicherheit beauftragt, parallel zur Organisation der Umsetzung von Phase I die Dokumente und Investitionsverfahren für Phase II des Projekts dringend fertigzustellen, um eine frühzeitige Umsetzung zu ermöglichen, die Synchronisierung sicherzustellen und das Projekt zu einem Mehrzweckflughafen mit Spezialfunktionen entsprechend der Stufe 4E auszubauen.

Das Verkehrsministerium ist damit beauftragt, in enger Abstimmung mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit und dem Volkskomitee der Provinz Bac Ninh dringend Investitionsdokumente und -verfahren für Phase II des Projekts zu recherchieren und fertigzustellen. Untersuchen und implementieren Sie Verkehrsroutenpläne, die den Flughafen Gia Binh mit der Hauptstadt Hanoi verbinden, um die schnellsten, schönsten, modernsten und effektivsten Optionen für die langfristige Erreichung Ihrer Ziele zu gewährleisten.

„Diese Route muss die kürzeste, modernste und schönste (80 bis 100 m breit) sein und neuen Entwicklungsraum eröffnen, um die sozioökonomische Entwicklung in der Region zu fördern, und zwar nach dem Grundsatz, dass die Straße, an der sich die Provinz oder Stadt befindet, für die Durchführung der Investition bestimmt wird“, wies Premierminister Pham Minh Chinh an.

In der Entscheidung Nr. 648/QD-TTg des Premierministers vom 7. Juni 2023 zur Genehmigung des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 wird die Möglichkeit einer erfolgreichen Flughafenplanung für eine Reihe von Flughäfen festgelegt, erforscht, untersucht und bewertet, die der nationalen Verteidigung und Sicherheit dienen. Einige wichtige Standorte für Nothilfe und Katastrophenschutz mit Potenzial für Tourismus und Dienstleistungsentwicklung sowie weitere Standorte, an denen Flughäfen gebaut und genutzt werden können; Melden Sie sich beim Premierminister, damit dieser bei entsprechender Qualifikation weitere Planungen in Erwägung zieht.

Insbesondere der Flughafen Gia Binh (ein Spezialflughafen für Sicherheit und Verteidigung) ist einer von zwölf potenziellen Flughäfen, die als Flughafen mit doppelter Nutzung, einschließlich der zivilen Luftfahrt, geplant werden können.

Mit Beschluss Nr. 648/QD-TTg wurden die Volkskomitees der Provinzen außerdem damit beauftragt, die Vorbereitung von Flughafenplanungsprojekten zu organisieren. Dazu gehört eine gründliche Bewertung der Bedürfnisse, Bedingungen und Möglichkeiten der Flughafenerrichtung sowie der damit verbundenen Auswirkungen, die Mobilisierung eines Höchstmaßes an außerbudgetärem Kapital für Investitionen im Rahmen der PPP-Methode, die Weiterleitung der Projekte an das Verkehrsministerium zur Prüfung, die Berichterstattung an den Premierminister, der über die Ergänzung der Planung entscheiden soll, und die Umsetzung von Bauinvestitionen, wenn die Bedingungen erfüllt sind.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-vi-the-moi-cho-cang-hang-khong-gia-binh-d239728.html