Vorschlag zur Anwendung eines Sondermechanismus für Materialminen auf 6 Verkehrsprojekte

Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument verschickt, in dem es das Ministerium für Planung und Investitionen auffordert, Straßenverkehrsprojekte hinzuzufügen, die besonderen Mechanismen bei der Gewinnung von Mineralien unterliegen, die als gängige Baumaterialien verwendet werden.

Der Auftragnehmer bewirtschaftet einen Steinbruch mit Straßenunterbaumaterialien für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Dementsprechend umfassen die 6 vorgeschlagenen Projekte: Projekt zum Bau der Strecke Cho Moi-Bac Kan, Provinz Bac Kan; Schnellstraßenprojekt Dau Giay-Tan Phu, Phase 1; Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt, Abschnitt Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan; My An-Cao Lanh-Schnellstraßenprojekt, Phase 1; Projekt zur Modernisierung der Strecke Cao Lanh – Lo Te in der Provinz Dong Thap und der Stadt Can Tho; Bauprojekt Dai Ngai-Brücke, Provinzen Tra Vinh und Soc Trang.

Das Verkehrsministerium erklärte, dass für diese Projekte spezielle Mechanismen geschaffen werden müssten, und räumte ein, dass die Abbaukapazität der derzeit in den einzelnen Regionen betriebenen Baustoffminen nur für die Versorgung lokaler Projekte ausreiche.

Bei großen Autobahn- und Straßenbauprojekten ist die Nachfrage nach Baumaterialien sehr groß. Die meisten der derzeit ausgebeuteten Baustoffminen können die Versorgung mit Baumaterialien nicht gewährleisten, um den Projektfortschritt zu gewährleisten. Daher müssen neue Minen für die Ausbeutung geöffnet werden.

Darüber hinaus dauern die Verfahren zur Eröffnung einer neuen Mine gemäß den Bestimmungen des Mineraliengesetzes etwa mehr als ein Jahr. Ohne spezifische Mechanismen zur Lizenzierung der Ausbeutung von Minen mit gewöhnlichen Baumaterialien wird der Umsetzungsfortschritt beeinträchtigt und es wird schwierig, Projekte entsprechend dem von den zuständigen Behörden genehmigten Zeitplan abzuschließen (die Anwendung spezifischer Mechanismen verkürzt die Zeit um etwa 10 Monate).

Daher hält es das Verkehrsministerium für notwendig, die Anwendung eines speziellen Mechanismus bei der Ausbeutung von Mineralminen als gemeinsames Baumaterial für die oben genannten Straßenprojekte und -arbeiten zu erproben, wie er bei den Nord-Südost-Schnellstraßenprojekten im Zeitraum 2021–2025 und horizontalen Schnellstraßen wie Khanh Hoa–Buon Ma Thuot, Chau Doc–Can Tho–Soc Trang und Bien Hoa–Vung Tau angewendet wurde.

(Quelle: vietnamplus)

Quelle: https://vtc.vn/de-nghi-6-du-an-giao-thong-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-ar829606.html