Den Streit im Artemis-Parkhaus soll der Marktmechanismus entscheiden

Was sagen Anwälte zum Streit um das Parkhaus bei Artemis?

Rechtsanwalt Tran Hai Duc von der Anwaltskanzlei Tran Hai Duc der Rechtsanwaltskammer Ho-Chi-Minh-Stadt sprach über die Kontroverse im Artemis-Wohngebäude (Nr. 3 Le Trong Tan, Bezirk Thanh Xuan, Hanoi) und sagte, dass Streitigkeiten zwischen Bewohnern und Investoren im Zusammenhang mit Tiefgaragenparkplätzen in Gebäuden sehr häufig vorkämen und sich nicht nur auf die Tiefgarage des Artemis-Wohngebäudes beschränkten. Um Recht von Unrecht klar unterscheiden zu können, muss man laut diesem Anwalt zunächst feststellen, wem der Tunnel gehört und ob die Parteien die gesetzlichen Bestimmungen eingehalten haben oder nicht.

Nach der Untersuchung des Vorfalls im Artemis-Wohngebäude kam Rechtsanwalt Tran Hai Duc zu der Schlussfolgerung, dass zur Feststellung, ob das Parkhaus dem Investor gehört oder nicht, Artikel 101 des Wohnungsbaugesetzes von 2014 herangezogen werden müsse.

So ist in Artikel 101 des Wohnungsgesetzes geregelt, dass Stellplätze für Fahrräder, Behindertenfahrzeuge, zweirädrige Kraftfahrzeuge und dreirädrige Kraftfahrzeuge für Eigentümer und Nutzer von Mehrfamilienhäusern im gemeinsamen Eigentum und der gemeinsamen Nutzung der Mehrfamilienhauseigentümer stehen. Bei den PKW-Stellplätzen handelt es sich um Eigenheimstellplätze, diese unterliegen der Verwaltung des Investors.

Rechtsanwalt Duc wies außerdem darauf hin, dass die Artikel 6 und 7 der mit dem Rundschreiben 02/2016/TT-BXD erlassenen Verordnung vorsehen, dass im Kaufvertrag für die Wohnung klar angegeben werden muss, welche Fläche sich im Privateigentum befindet und welche sich im gemeinsamen Eigentum der Eigentümer befindet.

Um das Eigentumsrecht am Keller eines Mehrfamilienhauses bestimmen zu können, ist daher im Kaufvertrag der Wohnung festzulegen, ob das Eigentum am Keller Privateigentum des Investors oder Gemeinschaftseigentum der Wohnungseigentümer ist.

Die Spannungen zwischen Bewohnern und Investoren des Artemis-Gebäudes um die Parkgarage sorgen für viel Aufmerksamkeit.

Beim Apartment Artemis ist dieser Fall im Wohnungskaufvertrag zwischen Bewohnern und Investoren klar geregelt. Konkret ist in Artikel 11 und Teil B der Anlage 4 des Wohnungskaufvertrags festgelegt, dass die im Privateigentum des Investors stehende Fläche Folgendes umfasst: „Die Fläche der Kellergeschosse B1, B2, B3 (ausgenommen die Kellerflächen, die vom Investor als Abstellplätze für Fahrräder, Behindertenfahrzeuge, zweirädrige Kraftfahrzeuge, dreirädrige Kraftfahrzeuge, sofern vorhanden, eingerichtet wurden)“.

„Aufgrund der oben genannten Bestimmungen kann daher festgestellt werden, dass das Eigentum an den Untergeschossen B2 und B3 (mit Ausnahme von 400 m2 für Fahrradabstellplätze, Fahrzeuge für Behinderte ... und technische Bereiche) im Privateigentum des Investors steht.“ „Der Investor hat das Recht, die Servicepreise im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen festzulegen, insbesondere gemäß Beschluss 44 über die Preise für Fahrrad-, Motorrad- und Autoparkdienste in Hanoi“, sagte Rechtsanwalt Tran Hai Duc.

Auf die Frage nach der Meinung der Bewohner des Artemis-Wohngebäudes, nämlich, dass der Investor eine Parkgebühr erhebt, die die Obergrenze gemäß Entscheidung 44 überschreitet, und dass der Investor im Vergleich zu den Anweisungen in Dokument 2233 des Volkskomitees des Bezirks Thanh Xuan vom 16. November 2023 falsch handelt (der aktuelle Erhebungssatz des Investors beträgt 2.300.000 VND pro Fahrzeug pro Monat, das Dokument fordert den Investor auf, sich an die Anweisungen zu halten und maximal 1.800.000 VND pro Fahrzeug pro Monat zu erheben), kommentierte der Anwalt: „Ich habe das Dokument 2233 des Volkskomitees des Bezirks Thanh Xuan, das an die MHL Joint Stock Company gesendet wurde, verwiesen und bestätigt, dass dies ein Leitfaden für Investoren und kein Rechtsdokument ist.“

Überlassen Sie die Preisgestaltung für Dienstleistungen dem Marktmechanismus.

Der Anwalt fügte außerdem hinzu, dass die MHL Company ein nichtstaatliches Unternehmen, ein privates Unternehmen sei, das dem Unternehmensgesetz 2020 unterliege, sodass der Investor das Recht habe, in diesem Bereich Geschäfte zu machen, ohne die Meinung von Wohnungseigentümern oder Eigentümern anderer Bereiche einholen zu müssen.

Rechtsanwalt Duc führte an, dass der Preis für den Parkservice im Artemis-Parkhaus im folgenden speziellen Fall einen Höchstwert erreichen könne: Der Investor stattet das Parkhaus mit einem intelligenten Parksystem aus, das die Kriterien in Unterabschnitt 2.2.1, Abschnitt I des Anhangs zu Entscheidung 44 erfüllt. Der Preis für den Parkservice bemisst sich dann nach dem Preis für den Parkservice mit bis zu 9 Plätzen auf Wegen und Straßen in Bezirken innerhalb des Rings 1 und oberhalb des Rings 1, also maximal 3.000.000 VND pro Auto und Monat.

Handelt es sich bei dem Artemis-Parkhaus jedoch nur um einen normalen Parkplatz ohne intelligentes Parksystem, dann darf der Investor gemäß Unterabschnitt 2.2.1, Abschnitt I des Anhangs zu Entscheidung 44 (zweiter Aufzählungspunkt) einen monatlichen Parkservicepreis für Autos mit bis zu 9 Sitzplätzen anwenden, der dem Parkservicepreis für Autos mit bis zu 9 Sitzplätzen auf Wegen und Straßen in Bezirken innerhalb und oberhalb des Rings 2 entspricht, d. h. maximal 2.300.000 VND pro Auto und Monat.

In Dokument Nr. 2233 hat das Volkskomitee des Bezirks Thanh Xuan den spezifischen Preis für den Standort auf die Routen und Straßen in den Bezirken innerhalb und an der Ringstraße 3 (Abschnitt I; Tabelle 2.2.1; Seriennummer 5 in der Tabelle) festgelegt. Dies bedeutet, dass der maximale Parkpreis 1.800.000 VND/Auto/Monat beträgt. Gleichzeitig forderte das Volkskomitee des Bezirks Thanh Xuan die MHL Company auf, die Parkgebühren für Fahrzeuge im Keller des Artemis-Gebäudes dieser Regelung entsprechend festzulegen.

„Wie oben erwähnt, ist das Artemis-Gebäude ein gemischt genutztes Gebäude mit Wohnungen, Einkaufszentrum und Büros. Daher hängt die Parkgebühr für das Artemis-Gebäude nicht von der Lage des Gebäudes ab, sondern gilt für die Straßen und Wege in den Bezirken innerhalb und oberhalb des 2. Rings und beträgt maximal 2.300.000 VND/Auto/Monat. Ganz zu schweigen vom „Smart Parking System“, das der Investor im Artemis-Parkhaus anwendet. Daher weist der obige Vorschlag des Volkskomitees des Bezirks Thanh Xuan Anzeichen auf, dass er nicht mit den Bestimmungen der Entscheidung 44 im Einklang steht“, analysierte Rechtsanwalt Duc.

Darüber hinaus betonte Rechtsanwalt Duc, dass es angesichts der steigenden Zahl von Autos und des gravierenden Mangels an Parkplätzen unvermeidlich sei, dass Dienstleister in Technologien investieren, um die Servicequalität zu verbessern. Daher seien steigende Servicepreise unvermeidlich, solange der Preis das vom Staat vorgeschriebene Höchstniveau nicht überschreite.

Nur dann können wir die Motivation wecken, qualitativ hochwertige Dienste zu entwickeln und für die Benutzer bereitzustellen. Wenn den Benutzern ein qualitativ hochwertiger Service geboten wird, müssen sie auch einen entsprechenden Preis zahlen und umgekehrt. Sind Sie damit nicht einverstanden, können Sie sich nach anderen geeigneten Dienstleistern umsehen.

Leitfaden des Volkskomitees des Bezirks Thanh Xuan für die MHL Company zur Festlegung der Parkgebühren im Keller des Gebäudes.

In Bezug auf eine Reihe von Kontroversen, die in letzter Zeit über Parkgebühren in Mehrfamilienhäusern ausgebrochen sind, sagte Anwalt Duc: „Nicht nur im Artemis-Gebäude, die Bewohner vieler Mehrfamilienhäuser glauben fälschlicherweise, dass Parkdienste im Gebäude in den Aufgabenbereich der Gebäudeverwaltung und -betriebsdienste fallen. Selbst den lokalen Behörden ist dies nicht klar.

Tatsächlich fällt die staatliche Verwaltung der Fahrzeugparkaktivitäten in den Verkehrssektor. Das Verkehrsministerium, das Finanzministerium und das Ministerium für Arbeit, Invaliden und Soziales sind dafür verantwortlich, das Volkskomitee von Hanoi bei der Herausgabe der Entscheidung 44 zu beraten. Wenn die lokale Regierung weiterhin im Unklaren ist, muss sie die Meinung der zuständigen staatlichen Verwaltungsbehörde einholen .

In einer Diskussion über die Frage des Marktmechanismus im Zusammenhang mit der aktuellen Erhöhung der Parkgebühren in Wohnkellern sagte der Architekt Tran Huy Anh, ständiges Mitglied der Architektenvereinigung von Hanoi: „Über die Höhe der Parkgebühren sollte der Marktmechanismus entscheiden.“ Über die Erhöhung der Servicepreise haben die Leistungsempfänger ein Verhandlungsrecht. Dabei gilt es zu beachten, dass die Höhe der Einnahmen in einem angemessenen Verhältnis zu den Investitionen, den Kosten und der Leistungserbringung stehen muss.

Zur Frage, ob der Artemis-Investor Gebühren erhebt, die den Höchstbetrag überschreiten, sagte Herr Anh, dass hohe und niedrige Preise von der Vereinbarung zwischen dem Dienstanbieter und dem Dienstnutzer abhingen. Was die Kosten für die Autos im Artemis-Apartment angeht, muss der Investor sicherlich entsprechende Kalkulationen anstellen, aber was noch wichtiger ist: Investor und Bewohner müssen miteinander verhandeln. Wer mit der Anlegergebühr nicht einverstanden ist, darf die Dienstleistung nicht in Anspruch nehmen.

Laut Herrn Anh: „Dies ist eine Transaktion im Marktmechanismus. Dieser Preis wird durch die Gesetze der Marktwirtschaft bestimmt. Serviceanforderer haben weiterhin das Recht, einen Anbieter zu einem Preis auszuwählen, der ihrem Budget entspricht. Wenn es keine andere Wahl gibt, bestimmt der Eigentümer der Immobilie den Preis.“

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/de-co-che-thi-truong-quyet-dinh-tranh-chap-tai-ham-gui-xe-artemis-a639043.html