Aufreißen von Straßen und Gehwegen zum Jahresende: „Chronische Krankheit“

Seit vielen Jahren werden jedes Jahr zum Jahresende zahlreiche Straßen, Gehwege und Mittelstreifen in der Hauptstadt aufgerissen und repariert, wodurch sie in einem desolaten Zustand zurückbleiben. Diese „chronische Krankheit“ beeinträchtigt und behindert nicht nur den Verkehr erheblich, sondern beeinträchtigt auch den Alltag der Menschen.

Đào đường, vỉa hè cuối năm: 'Căn bệnh kinh niên'

Viele Straßen und Gehwege in Hanoi werden Ende des Jahres wieder aufgerissen. (Quelle: dangcongsan.vn)

In den letzten Tagen des Jahres 2023 wurden in Hanoi viele Straßen und Gehwege aufgerissen und asphaltiert, sodass es wie eine „Baustelle“ aussah. Dies ist seit vielen Jahren ein immer wiederkehrender Refrain. Obwohl die Presse jedes Jahr über diese Situation berichtet, scheint es, als ob sich für die ausführenden Einheiten an den Straßenbauarbeiten zum Jahresende überhaupt nichts geändert hätte. Dies geschieht nicht nur auf zentralen Straßen, sondern kann auch in den Gassen von Wohngebieten „ausbrechen“.

Zum Jahresende steigt der Reisebedarf der Menschen. Dies ist auch die Zeit, in der die Straßen zur Begrüßung von Tet sauber und ordentlich aussehen müssen, sodass der „Refrain“, die Straßen am Ende des Jahres aufzureißen, oft negative Reaktionen hervorruft. Bei den Treffen zwischen dem Volk und den Delegierten der Nationalversammlung und des Volksrats der Stadt Hanoi brachten viele Wähler ihre Empörung zum Ausdruck und stellten die Frage: Warum wird nicht während der „langen Tage und langen Monate“ des Jahres gebaut, sondern erst am Ende des Jahres? Handelt es sich hierbei also um eine „unvermeidliche“ Sache, die nicht vermieden werden kann? Und wie kann diese „chronische Krankheit“ beendet werden?

Zur Situation der Straßenbauarbeiten am Jahresende sagte Herr Le Ngoc Minh, stellvertretender Vorsitzender des Bezirks Ngoc Ha im Distrikt Ba Dinh in Hanoi: „Im Allgemeinen durchläuft ein Projekt von der Einreichung seines Vorschlags bis zu seiner Genehmigung viele Phasen und muss einem zeitaufwändigen Verfahren folgen.“ Normalerweise wird das Projekt erst im Oktober oder später im Dezember eines jeden Jahres gestartet.

Ein Beamter des Volkskomitees des Bezirks Thanh Xuan sagte außerdem, dass das Projekt zur Genehmigung der Investitionspolitik zunächst vom Volksrat genehmigt und in das mittelfristige öffentliche Investitionsportfolio aufgenommen werden müsse. Als nächstes erstellte das Volkskomitee des Bezirks einen Bericht mit einem Vorschlag für eine Investitionspolitik, der dem Ministerium für Planung und Investitionen vorgelegt werden sollte, und holte Meinungen von vielen Ministerien ein, wie etwa: Bau, Finanzen, Planung – Architektur, Verkehr, natürliche Ressourcen und Umwelt; Anschließend legen Sie es dem Stadtvolksrat zur Genehmigung der Investitionspolitik vor.

Auch der Delegierte der Nationalversammlung, Truong Xuan Cu (Delegation der Stadt Hanoi), sagte, dass der „Refrain“, Straßen und Gehwege am Ende des Jahres zu reparieren, auf viel öffentliches und bürgerliches Feedback gestoßen sei. Der Hauptgrund hierfür ist das Problem der Kapitalauszahlung, das die Aufstellung des Haushalts zu Jahresbeginn erschwert. Sobald wir das Kapital haben, müssen wir viele Verfahren und Ausschreibungen durchlaufen. Das führt dazu, dass wir erst Ende des Jahres mit dem Bau und dem Ausheben der Straße beginnen.

Einige Experten gingen auch davon aus, dass das Jahresende die Zeit für Straßenbauarbeiten sei, da die Gemeinden „rennen“, um ihre Auszahlungsziele zu erreichen. Diese Aktivität wird bei der Finanzierung zu Beginn und in der Mitte des Jahres häufig nicht priorisiert, sondern erst am Ende des Jahres, wenn die Kommunen noch über Mittel verfügen, werden Mittel für diese Projekte ausgezahlt. Daher hängen diese Aktivitäten von der Einnahmen- und Ausgabensituation des lokalen Haushalts sowie von Investitionsplänen ab.

Ein Vertreter des Instandhaltungsausschusses des Verkehrsministeriums der Stadt Hanoi sagte, der Grund hänge mit der Genehmigung von Richtlinien und Plänen durch übergeordnete Stellen zusammen. Die Einheit wollte die Maßnahme auch frühzeitig umsetzen, doch aufgrund der an die Vorgesetzten übermittelten jährlichen und vierteljährlichen Wartungs- und Reparaturpläne wurden diese erst im dritten und vierten Quartal genehmigt, was zu Verzögerungen bei der Wartung und Reparatur führte.

Am 27. Dezember 2023 sagte der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, bei einem Treffen mit Abteilungen, Zweigstellen, Bezirken und Kreisen auch, dass er in dieser Angelegenheit sehr „ungeduldig“ sei, da jedes Jahr von der Bevölkerung und der Presse über die Situation im Zusammenhang mit der Renovierung von Blumengärten, Gehwegen, Straßenreparaturen usw. berichtet werde. Jedes Jahr machen wir zu Beginn des Jahres Pläne und setzen diese am Ende des Jahres um.

Der Regierungschef von Hanoi ist daher der Ansicht, dass die entsprechenden Verfahren frühzeitig eingeleitet werden müssen, damit etwa Mitte des Jahres mit dem Bau begonnen werden kann, um Qualität, urbane Ästhetik, Zivilisation und Höflichkeit zu gewährleisten. „Stellen Sie die Erteilung von Genehmigungen für das Graben von Gehwegen und Straßen ein und stoppen Sie die Bauarbeiten vom 16. Januar 2024 (6. Dezember) bis zum Ende von Tet Giap Thin 2024“, forderte der Vorsitzende Tran Sy Thanh.

Man kann sagen, dass jedes Mal, wenn Tet kommt, der Frühling zurückkehrt. Die Hauptstadt im Besonderen und das ganze Land im Allgemeinen müssen wirklich geschmückt werden, um einen schöneren neuen Frühling willkommen zu heißen. Die Instandhaltung und Instandsetzung von Straßenrändern ist aus Gründen des Stadtbildes und des Gemeinwohls tatsächlich notwendig. Das Problem ist lediglich, dass die Implementierung der Verwaltungs- und Konstruktionseinheiten nicht wirklich zielführend ist.

Daher ist es an der Zeit, dass die Verkehrsmanagementbehörden rechtzeitig Anpassungen vornehmen und beschließen, die Zahl der Bunker und Gräben zu reduzieren, die den Verkehr während des Tet-Festes behindern. Die zuständigen Einheiten müssen proaktiv vorgehen und einen Plan für eine sinnvolle Verteilung der Reparaturarbeiten haben. Dann kann der „Chor“ der Straßenaufrisse am Jahresende sicherlich gemildert oder sogar eingestellt werden, um die Unannehmlichkeiten für die Bevölkerung auf harmonische und sinnvolle Weise zu verringern. Und in diesem Prozess müssen strengere Sanktionen verhängt werden, die einen entschiedenen Baustopp und die Rückgabe von Gehwegen für Projekte mit Verzögerung erfordern.

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