Das Potenzial des Östlichen Wirtschaftskorridors „erwecken“

Der Ost-West-Wirtschaftskorridor (EWEC) ist einer von fünf Wirtschaftskorridoren in der Subregion Greater Mekong, der im Oktober 1998 eingerichtet wurde und durch 13 Provinzen und Städte in vier Ländern verläuft: Vietnam, Laos, Thailand und Myanmar. Dies gilt als wichtiges Element zur Stärkung der wirtschaftlichen Entwicklungszusammenarbeit in der Mekong-Subregion.

Der Sekretär des Provinzparteikomitees, Gouverneur der Provinz Sekong (Laos) Lec-lay Sy-vy-lay (rechtes Cover) und der Sekretär des Provinzparteikomitees Quang Tri, Le Quang Tung, unterzeichneten im März 2024 einen Kooperationsvertrag – Foto: LT

Öffnung der internationalen Zusammenarbeit aus dem Westen

Aufgrund dieser Vorteile wurde die Zusammenarbeit und Verbindung mit EWEC in letzter Zeit von der Provinz stark gefördert. Im Jahr 2024 werden zwei Delegationen hochrangiger Politiker der Provinz Quang Tri die Provinzen Sekong, Salavan, Champasak und Savannakhet (Laos) besuchen und dort arbeiten, um wichtige Kooperationsabkommen im sozioökonomischen Bereich kennenzulernen und zu unterzeichnen.

In der Provinz Sekong befindet sich im Bezirk Kaleum die Kaleum-Kohlemine – der größte Tagebau-Kohlebergbau in Laos, der von der Phonesack Group betrieben wird. Dieses Kohlebergwerk verfügt über Reserven von rund 800 Millionen Tonnen, von denen 400 Millionen Tonnen als Brennstoff für das Wärmekraftwerk des Unternehmens verwendet werden, der Rest wird ausgebeutet. Die gesamten ausgebeuteten Reserven werden im Jahr 2024 auf etwa 22,6 Millionen Tonnen geschätzt, von denen etwa 19 Millionen Tonnen ins Ausland exportiert werden sollen, davon 11 Millionen Tonnen auf den vietnamesischen Markt. Kohle wird über die internationalen Grenzübergänge (CKQT) La Lay (Provinz Quang Tri) und La Lay (Provinz Salavan), Laos, nach Vietnam importiert.

In dieser Kohlenmine besuchten Ende Januar 2024 und im März 2024 zwei aufeinanderfolgende Delegationen hochrangiger Politiker der Provinz Quang Tri das Joint Venture der Investoren Phonesack Group, Hoanh Son Group Joint Stock Company und Nam Tien Company Limited (abgekürzt Phonesack Joint Venture) und arbeiteten mit ihnen zusammen. Der Zweck dieses Arbeitsbesuchs besteht darin, Projekte zu fördern und den Transport und Export von Kohle von Laos nach Vietnam über den internationalen Grenzübergang La Lay zu erleichtern.

Bei den Arbeitstreffen bekräftigten die Politiker der Provinz Quang Tri, dass die Region der Erleichterung des Kohletransports von Laos nach Vietnam über den internationalen Grenzübergang La Lay für Unternehmen stets Priorität einräume. Um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, forderte die Provinz die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen auf, sich aktiv mit den Investoren abzustimmen, um den Abschluss der Verfahren zu beschleunigen und so den Fortschritt der Projektumsetzung zu beschleunigen.

Auch während der Arbeitsreise nach Laos im März 2024 einigten sich die hochrangigen Politiker der Provinz Quang Tri und der benachbarten laotischen Provinzen auf den Inhalt und brachten die Beziehungen mit der Unterzeichnung von Kooperationsabkommen in allen Bereichen auf eine neue Ebene, um die Investitionsmechanismen zum Aufbau der Verkehrsinfrastruktur und zur Erleichterung des Warenhandels in den Grenzgebieten bald abzuschließen.

Insbesondere haben die Provinzen Quang Tri – Salavan und Savannakhet vereinbart, die Erforschung und Umsetzung der Inhalte der Forschungsergebnisse des Projekts „Zusammenarbeit bei der Umsetzung des Wirtschaftskorridors Quang Tri (Vietnam) – Salavan (Laos) – Ubon Ratchathani (Thailand)“ zu koordinieren. Die Provinzen Quang Tri und Savannakhet sollten den Entwurf bald fertigstellen und ergänzen, um eine Grundlage für die Umsetzung der nächsten Aufgaben zu haben und darauf hinzuwirken, dass die grenzüberschreitende Wirtschafts- und Handelszone Lao Bao – Densavan im Jahr 2025 ihren Betrieb aufnimmt.

Bezüglich der Infrastruktur der Grenzübergänge schlug Quang Tri vor, dass die Provinz Salavan ihr Augenmerk auf die Ausweitung des Gebiets und die Modernisierung der Infrastruktur im Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay auf der anderen Seite richten sollte, um die Zollabfertigungsverfahren für Lastwagen ohne Waren bei der Durchfahrt durch das Gebiet zu vereinfachen.

Eine Ecke des Tagebaus Kaleum, Provinz Sekong, Laos – Foto: LT

Für die Provinz Sekong besteht der Inhalt der Forschungskooperation darin, die Straße vom Bezirk Kaleum (Sekong) zum Bezirk Ta Oi (Salavan) zu modernisieren und zu erweitern, um sie an die Verkehrsroute durch den Bezirk Nong nach Ban Dong (Savannakhet) zum internationalen Grenzübergang Lao Bao anzuschließen und so günstige Bedingungen für Handel und Reisen in den Ortschaften zu schaffen, insbesondere für den Transport von Kohle.

Die beiden Seiten einigten sich darauf, gemeinsam Lösungen zu prüfen, um die Zusammenarbeit in den Bereichen Handel, Investitionen, Logistikdienstleistungen und Tourismus über den Korridor parallel zum Ost-West-Wirtschaftskorridor zu fördern, der die Provinzen Sekong, Champasak, Salavan und Quang Tri und die wichtige Wirtschaftsregion der Zentralregion über das internationale Grenztor La Lay eng miteinander verbindet.

In einem Gespräch mit Reportern der Zeitung Quang Tri sagte der Sekretär des Provinzparteikomitees und Gouverneur der Provinz Sekong (Laos), Lec-lay Sy-vy-lay: „Bezüglich des Inhalts der unterzeichneten Absichtserklärung zur Zusammenarbeit zwischen den beiden Orten wird die Provinz Anstrengungen unternehmen, um Unternehmen den Abbau, Transport und Export von Kohle aus Sekong über die Provinzen Salavan und Savannakhet nach Vietnam über die internationalen Grenzübergänge La Lay – La Lay und Densavan – Lao Bao zu erleichtern.“ Das Parteikomitee und die Regierung der Provinz Sekong sind bereit, die günstigsten Bedingungen für Investitionen von Unternehmen in Vietnam im Allgemeinen und Quang Tri im Besonderen vor Ort zu schaffen.

Bemühungen zur Fertigstellung der synchronen Infrastruktur

Die Provinz Quang Tri ist entschlossen, Unternehmen zu Investitionen anzuregen, um neue Wachstumspole zu schaffen und so die nachhaltigen Haushaltseinnahmen der Region zu steigern. Zu diesem Zweck hat Quang Tri Anstrengungen unternommen, um in die synchrone Infrastruktur im Zusammenhang mit der Rohstoffproduktion, dem Import und Export sowie dem Binnenhandel zu investieren und diese durch dynamische Projekte, die Durchbrüche bringen, fertigzustellen.

Zu den strategischen und verbindenden Projekten gehören: eine Küstenstraße, die den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet; Autobahn Cam Lo – Lao Bao; Nationalstraße 15D; Hafengebiet My Thuy; Der Flughafen Quang Tri und der Industriepark Quang Tri befinden sich im Bau.

Die Thach Han 1-Brücke, Teil des Küstenstraßenprojekts zur Verbindung des Ost-West-Wirtschaftskorridors, befindet sich im Bau – Foto: LT

Der internationale Flughafen La Lay liegt günstig für die internationale Zusammenarbeit im Westen und dient als Tor, das die zentralen Provinzen Vietnams mit den südlichen Provinzen von Laos und dem Nordosten Thailands verbindet. Aus diesem Grund hat Quang Tri zahlreiche Ressourcen mobilisiert, um in die Infrastruktur dieses Grenzübergangsgebiets zu investieren und so das Potenzial des EWEC zu wecken und seine sozioökonomische Entwicklung zu fördern.

Gleichzeitig soll die Umsetzung des Projekts zum Bau eines Fördersystems für den Kohletransport von Laos nach Vietnam innerhalb des vietnamesischen Staatsgebiets beschleunigt werden. Am 28. Juni 2024 erließ das Volkskomitee der Provinz einen Beschluss zur Genehmigung der Investitionspolitik und genehmigte gleichzeitig dem Investor, der Nam Tien Company Limited, in das Projekt mit einer erwarteten Förderlänge von mehr als 6,1 km zu investieren. Mit einer Gesamtinvestition von über 1.489 Milliarden VND wird das Fördersystem nach der Inbetriebnahme dem Transport von Kohle mit einer Kapazität von 30 Millionen Tonnen/Jahr dienen.

In Bezug auf dieses Projekt erließ das Volkskomitee der Provinz am 5. September 2024 eine Entscheidung zur Genehmigung der Investitionspolitik und genehmigte dem Investor, Nam Tien Company Limited, Investitionen in den Bau eines Lagerhauses zur Warensammlung im Dorf A Deng, Gemeinde A Ngo, Bezirk Dakrong.

Zu den Ergebnissen der Besuche und Arbeiten in den benachbarten Provinzen von Laos erklärte der amtierende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ha Sy Dong: „Die Besuche und Arbeiten der führenden Politiker der Provinz Quang Tri in den Provinzen Sekong, Salavan, Champasak und Savannakhet waren sehr erfolgreich. Dieser Erfolg zeigt sich in der herzlichen Aufnahme der vereinbarten Verpflichtungen durch die Nachbarländer zur Umsetzung und Ausweitung der Zusammenarbeit in allen Bereichen, wobei der Schwerpunkt auf der Maximierung der Stärken der Provinz an der EWEC-Route liegt. Alle vier Orte pflegen eine umfassende Zusammenarbeit mit Quang Tri, jedoch hat jede Provinz ihre eigenen Besonderheiten und Stärken. Daher wurden in Quang Tri für jede Provinz spezifische Aufgaben besprochen und vereinbart, die alle auf die sozioökonomische Entwicklung sowie die Wahrung der Landesverteidigung und -sicherheit aller Parteien abzielen.“

Allerdings ist Quang Tri noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert und benötigt die Unterstützung und Beteiligung der Zentralregierung, um geeignete Mechanismen und Strategien zu entwickeln, mit denen die Provinz zu einem regionalen und internationalen Güterumschlagplatz ausgebaut werden kann. Konkret berichtete das Volkskomitee der Provinz Quang Tri dem Verkehrsministerium am 9. Oktober über den Stand der Umsetzung und schlug eine Reihe von Themen im Zusammenhang mit wichtigen Verkehrsprojekten in der Provinz vor.

Insbesondere schlug die Provinz vor, der Zuweisung von Mitteln aus dem Zentralhaushalt Priorität einzuräumen und die Investitionsverfahren für die Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 15D vom Westzweig der Ho-Chi-Minh-Straße bis zum internationalen Grenzübergang La Lay zügig abzuschließen, um sie 2028 in Betrieb zu nehmen.

Darüber hinaus leitete die Provinz entschlossen die Umsetzung von Investitionen in das Schnellstraßenprojekt Cam Lo – Lao Bao ein. Überprüfen Sie die detaillierte Planung von Seehäfen, Kais, Pontons, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021–2030 und legen Sie sie dem Premierminister umgehend zur Leitung und Genehmigung vor, mit einer Vision bis 2050 für Phase 1 des Hai Lang LNG-Projekts. Unterstützen Sie die Unternehmen der Provinz Quang Tri im Besonderen und Vietnams im Allgemeinen und fordern Sie sie auf, ihre Investitionen in Laos zu erhöhen …

Le Truong

Quelle: https://baoquangtri.vn/danh-thuc-tiem-nang-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-190792.htm