Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, ist Quang Nam bestrebt, die Straßen instand zu halten

Die Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company führt das regelmäßige Reparaturpaket auf der Route DT607 durch. Foto: CT

Regelmäßige Wartung

Laut Statistik hat das Verkehrsministerium im Jahr 2024 Kapital für die regelmäßige Reparatur von 18 Projekten konsultiert und zugeteilt bekommen, darunter 9 Wartungsprojekte auf zentralen Nationalautobahnen, die der Provinz zur Verwaltung anvertraut wurden, mit einer Gesamtinvestition von 126,7 Milliarden VND; 9 Wartungsprojekte an Provinzstraßen (DT) mit einer Gesamtinvestition von 155,5 Milliarden VND.

Insbesondere werden regelmäßige Reparaturarbeiten an beschädigten oder stark zerstörten Standorten durchgeführt oder es werden Entwässerungssysteme eingerichtet, um die bestehende Infrastruktur sowohl aus ästhetischen Gründen als auch zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit zu schützen und zu erhalten.

Laut Herrn Van Anh Tuan, Direktor des Verkehrsministeriums, hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Provinz in den letzten Jahren und im Jahr 2024 geraten, die zuständigen Einheiten umgehend anzuweisen, Lösungen zur Eindämmung von Verkehrsunfällen umzusetzen.

Im Bereich der Verwaltung und Nutzung der Infrastruktur überprüft die Industrie weiterhin das gesamte Straßensignalsystem, um Maßnahmen zur Verkehrsorganisation zu ergreifen. Anpassen, ergänzen, ersetzen, um die Vervollständigung gemäß den nationalen Verkehrszeichenstandards sicherzustellen.

Zu diesem Zeitpunkt haben die Behörden die Anpassung und Ergänzung von Wegweisern, Gefahrenschildern und Markierungen im Wesentlichen abgeschlossen. Überprüfen und koordinieren Sie mit den Kommunen die Anpassung dicht besiedelter Gebiete und begrenzen Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit an Stellen mit hohem Verkehrsunfallrisiko im öffentlichen Nahverkehrssystem.

Die Minh Khue Company hat die „Schlaglöcher“ auf der Route DT609B mit kaltem Asphaltbeton geflickt, was sowohl ästhetisch ansprechend ist als auch die Lebensdauer des „Flickens“ verlängert. Foto: CT

Um die Disziplin bei der Gewährleistung von Verkehrssicherheit und -ordnung zu stärken, hat das Verkehrsministerium zahlreiche drastische Lösungen umgesetzt, insbesondere bei der Verwaltung und Nutzung von Straßenbauarbeiten. Gewährleistung der Verkehrssicherheit während des Straßenbaus; Verstärken Sie die Kontrolle und gehen Sie bei Verstößen entschlossen vor.

Nach einer Überprüfung hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Provinz empfohlen, Lösungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit an Schulen mit Anschluss an die Nationalstraße 1 umzusetzen.

Darüber hinaus führte die Industrie auch Untersuchungen durch und beriet das Volkskomitee der Provinz hinsichtlich der Politik zum Bau von Nebenstraßen und zur Beseitigung selbsteröffneter Straßen entlang der Nord-Süd-Eisenbahn. Plan zur Reparatur der alten Cau Lau-Brücke; zusätzliche QL-Anschlusspunkte genehmigen; Erstellen Sie ein Budget für die Planung des Verbindungssystems der Nationalstraßen.

Darüber hinaus prüft und überprüft der Funktionsbereich auch „Schwachstellen“ und potenzielle Verkehrssicherheitsrisiken auf den vom Verkehrsministerium verwalteten National- und Provinzstraßen, um Lösungen zu finden. In vielen kreisfreien Städten wird auf die Erhaltung der Kreisstraßen und des ländlichen Verkehrs geachtet.

Einige Gemeinden haben das neue Programm zur ländlichen Entwicklung mit der Schaffung von Blumenstraßen kombiniert, die sowohl Straßenarbeiten schützen als auch die Landschaft verschönern.

In Bergbezirken wie Dong Giang oder Nam Giang stellen die Gemeinden flexibel Mittel für die Instandhaltung und Reparatur der lokal verwalteten Straßen bereit. Pflanzen Sie Bäume und Blumen, um eine gemeinsame Landschaft zu schaffen.

Bau eines Entwässerungssystems auf dem National Highway 14B zum Schutz der Straßenoberfläche und zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit. Foto: CT

Einschränkungen überwinden

Laut Statistiken des Verkehrsministeriums verfügt Quang Nam über eine Schnellstraße und 10 Nationalstraßen mit einer Gesamtlänge von 968,6 km. 26 Eisenbahnlinien mit einer Gesamtlänge von 576 km.

Darüber hinaus verfügt das Autobahnnetz über eine Länge von 1.923,9 km (davon 1.820,1 km befestigte Fahrbahn). 8.119 km Landstraßen (davon 6.792 km befestigte Straßen). In Umsetzung der Resolution Nr. 165 des Volksrats der Provinz zur Verwaltung und Instandhaltung der Straßenverkehrsinfrastruktur hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Provinz empfohlen, den Instandhaltungsplan für das Straßensystem (DT, DH und Kommunalstraßen) zu genehmigen.

Demnach werden im Jahr 2021 insgesamt 4.291 km mit einem Gesamtwert von über 60,1 Milliarden VND umgesetzt; Oder im Jahr 2023 werden insgesamt 4.345 km mit Gesamtkosten von über 70,8 Milliarden VND verlegt.

Der stellvertretende Direktor des Verkehrsministeriums, Tran Ngoc Thanh, teilte mit, dass die Kapitalquellen im Laufe der Jahre zwar gestiegen seien, das Budget jedoch aufgrund der zunehmenden Gesamtlänge der Straßen und der zunehmenden Verkehrsaktivitäten immer noch nicht ausreiche, um den Bedarf zu decken.

Auf Bezirksebene ist das für die Straßeninstandhaltung vorgesehene Budget sehr gering oder gar nicht vorgesehen; die Straßen sind fast vollständig von der Unterstützung durch die Provinzen abhängig. Gleichzeitig ist der Provinzhaushalt aufgrund der vielen Ausgaben weiterhin schwierig, so dass er nicht in der Lage ist, genügend Mittel für die Straßeninstandhaltung in der Region bereitzustellen. In manchen Gemeinden wird der regelmäßige Straßenunterhalt noch immer nicht ausreichend beachtet und die Arbeit unterschätzt.

Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und den Verkehrsanforderungen der Fahrzeuge gerecht zu werden, muss der Verwaltung und Instandhaltung des Straßensystems weiterhin die gebührende Aufmerksamkeit gewidmet werden und es müssen viele Ressourcen eingesetzt werden.

Zusätzlich zu den regelmäßigen Reparaturen werden die zuständigen Behörden die vietnamesische Straßenverwaltung und das Volkskomitee der Provinz weiterhin dazu anhalten, Mittel für regelmäßige Reparaturen an genehmigten Nationalstraßen und Stadtstraßen bereitzustellen.

Empfehlen Sie der Zentralregierung, entsprechend der Planung Mittel für die Modernisierung und Erweiterung horizontaler Nationalstraßen bereitzustellen. Am dringendsten ist dabei die stark beschädigte Nationalstraße 14D. Die Nationalstraße 40B, Abschnitt Bac Tra My – Nam Tra My und die Nationalstraße 14G sind zu eng und weisen viele Kurven auf, was Engpässe bei der Gewährleistung der Verkehrssicherheit und der Förderung von Investitionen in die sozioökonomische Entwicklung darstellt.

Quelle: https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html