Regelmäßige Wartung
Laut Statistik hat das Verkehrsministerium im Jahr 2024 Kapital für die regelmäßige Reparatur von 18 Projekten konsultiert und zugewiesen bekommen, darunter 9 Wartungsprojekte auf zentralen Nationalautobahnen, die der Provinz zur Verwaltung anvertraut wurden, mit einer Gesamtinvestition von 126,7 Milliarden VND; 9 Instandhaltungsprojekte an Provinzstraßen (DT) mit einer Gesamtinvestition von 155,5 Milliarden VND.
Insbesondere werden regelmäßige Reparaturarbeiten an beschädigten oder stark beschädigten Standorten durchgeführt oder es werden Entwässerungssysteme installiert, um die vorhandene Infrastruktur sowohl aus ästhetischer Sicht als auch zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit zu schützen und zu erhalten.
Laut Herrn Van Anh Tuan, Direktor des Verkehrsministeriums, hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Provinz in den letzten Jahren und im Jahr 2024 geraten, die zuständigen Einheiten umgehend anzuweisen, Lösungen zur Eindämmung von Verkehrsunfällen umzusetzen.
Im Bereich der Verwaltung und Nutzung der Infrastruktur überprüft die Industrie weiterhin das gesamte Straßensignalsystem, um Maßnahmen zur Organisation des Verkehrs zu ergreifen. Anpassen, ergänzen, ersetzen, um die Vervollständigung gemäß den nationalen Verkehrszeichenstandards sicherzustellen.
Zu diesem Zeitpunkt haben die Behörden die Anpassung und Ergänzung von Wegweisern, Gefahrenschildern und Markierungslinien im Wesentlichen abgeschlossen. Überprüfen und koordinieren Sie mit den Kommunen die Maßnahmen zur Anpassung an dicht besiedelte Gebiete und zur Begrenzung der Fahrzeuggeschwindigkeit an Stellen mit hohem Verkehrsunfallrisiko im öffentlichen Nahverkehrssystem.
Um die Disziplin bei der Gewährleistung von Verkehrssicherheit und -ordnung zu stärken, hat das Verkehrsministerium zahlreiche drastische Lösungen umgesetzt, insbesondere bei der Verwaltung und Nutzung von Straßenbaustellen. Gewährleistung der Verkehrssicherheit während der Straßenbauarbeiten; Verstärken Sie die Kontrollen und gehen Sie bei Verstößen entschlossen vor.
Nach einer Überprüfung hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Provinz empfohlen, Lösungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit an den an die Nationalstraße 1 angrenzenden Schulen umzusetzen.
Darüber hinaus führte die Industrie Untersuchungen durch und beriet das Volkskomitee der Provinz hinsichtlich der Politik zum Bau von Nebenstraßen und zur Schließung selbst eröffneter Straßen entlang der Nord-Süd-Eisenbahn. Plan zur Reparatur der alten Cau Lau-Brücke; zusätzliche QL-Anschlusspunkte genehmigen; Erstellen Sie einen Kostenvoranschlag für die Planung des Anbindungssystems der Nationalstraßen.
Darüber hinaus prüft und überprüft der Funktionsbereich auch „Schwachstellen“ und potenzielle Verkehrssicherheitsrisiken auf den vom Verkehrsministerium verwalteten National- und Provinzstraßen, um Lösungen zu finden. In vielen kreisfreien Städten wird auf die Erhaltung der Kreisstraßen und des ländlichen Verkehrs geachtet.
Einige Kommunen haben das neue Programm zur ländlichen Entwicklung mit der Schaffung von Blumenstraßen kombiniert, die sowohl Straßenarbeiten schützen als auch die Landschaft verschönern.
In Bergbezirken wie Dong Giang oder Nam Giang stellen die Kommunen die Mittel für die Instandhaltung und Reparatur der von ihnen verwalteten Straßen flexibel bereit. Pflanzen Sie Bäume und Blumen, um eine gemeinsame Landschaft zu schaffen.
Einschränkungen überwinden
Laut Statistiken des Verkehrsministeriums gibt es in Quang Nam eine Schnellstraße und zehn Nationalstraßen mit einer Gesamtlänge von 968,6 km. 26 Eisenbahnlinien mit einer Gesamtlänge von 576 km.
Darüber hinaus verfügt das Autobahnnetz über eine Länge von 1.923,9 km (davon 1.820,1 km befestigte Straßenoberfläche). 8.119 km Landstraßen (davon 6.792 km befestigte Straßen). In Umsetzung der Resolution Nr. 165 des Volksrats der Provinz zur Verwaltung und Instandhaltung der Straßenverkehrsinfrastruktur hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Provinz empfohlen, den Instandhaltungsplan für das Straßensystem (DT, DH und Kommunalstraßen) zu genehmigen.
Demnach werden im Jahr 2021 insgesamt 4.291 km mit einem Gesamtwert von über 60,1 Milliarden VND umgesetzt; Oder im Jahr 2023 werden insgesamt 4.345 km mit Gesamtkosten von über 70,8 Milliarden VND verlegt.
Tran Ngoc Thanh, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums, teilte mit, dass die Kapitalquellen im Laufe der Jahre zwar aufgestockt worden seien, das Budget jedoch aufgrund der zunehmenden Gesamtstraßenlänge und des zunehmenden Verkehrsaufkommens noch immer nicht ausreiche, um den Bedarf zu decken.
Auf Bezirksebene ist für die Straßeninstandhaltung nur ein sehr geringes oder gar kein Budget vorgesehen; die Straßen sind fast vollständig von der Unterstützung durch die Provinzen abhängig. Gleichzeitig ist der Provinzhaushalt aufgrund der vielen Ausgaben nach wie vor schwierig und kann nicht genügend Geld für die Straßeninstandhaltung in der Region bereitstellen. In manchen Gemeinden wird der Aufwand für die regelmäßige Straßeninstandhaltung noch immer zu wenig beachtet und unterschätzt.
Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und den Verkehrsanforderungen der Fahrzeuge gerecht zu werden, muss der Verwaltung und Instandhaltung des Straßensystems weiterhin die gebührende Aufmerksamkeit gewidmet werden und es müssen viele Ressourcen eingesetzt werden.
Zusätzlich zu den regelmäßigen Reparaturen werden die zuständigen Behörden die vietnamesische Straßenverwaltung und die Volkskomitees der Provinzen weiterhin dazu anhalten, Mittel für regelmäßige Reparaturen auf genehmigten Nationalstraßen und Stadtstraßen bereitzustellen.
Empfehlen Sie der Zentralregierung, entsprechend der Planung Mittel für die Modernisierung und den Ausbau horizontaler Nationalstraßen bereitzustellen. Am dringendsten erforderlich ist dabei der Ausbau der Nationalstraße 14D, die sich in einem ernsthaften Zustand befindet. Die Nationalstraße 40B, Abschnitt Bac Tra My – Nam Tra My, und die Nationalstraße 14G sind zu schmal und weisen viele Kurven auf, was Engpässe bei der Gewährleistung der Verkehrssicherheit und der Förderung von Investitionen in die sozioökonomische Entwicklung darstellt.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html
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